【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
1000形の置き換え用として2016年3月に登場した静岡鉄道A3000形。
43年振りの新型車両で、創立100周年となる2019年度までに
7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、
フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)の車両がラインナップされ、
2024年頃までに2連12本が導入される予定です。
7色にちなんで“shizuoka rainbow trains”と命名されています。
静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
パンタグラフはシングルアームパンタグラフとなっています。
なお、7色以外の5編成は無塗色で、全面広告対応車となっています。
3006Fは2019年3月から営業運転を開始する無塗色車ですが、
運用を開始するにあたり、
創立100周年を記念した特別ラッピングが施される予定です。
＜製品特徴＞
静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3006F“創立100周年記念ラッピング車”を、鉄コレで再現しています。
動力はTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
A3006(P) A3506
＜編成例＞
A3006(P) + A3506
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＜実車ガイド＞
筑豊電気鉄道初の自社車両として1976年に登場した2000形。
西鉄福岡市内線1300形・1200形からの譲渡車で、当初は2両連接車でした。
1977年に北九州線や福岡市内線の1000形を改造した中間車を組み込み、
3両連接車となりました。
この時の黄色地に赤帯塗装から“黄電(きなでん)”と呼ばれ親しまれました。
2007～09年には“レインポー電車”と称して、
7編成全てが7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に塗装変更されました。
2012年からは廃車が続き、2003号(藍)1編成を残すのみとなりました。
最後に残った2003号は2018年3月に、
開業当時塗装“西鉄マルーン＆ベージュ”と
初代2000形塗装“黄電”の2パターンの塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
筑豊電気鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
開業当時塗装＆初代2000形塗装の2003号を、鉄コレで再現しています。
動カユニットはTM-TR06を指定しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2003A(P) 2003C 2003B
＜編成例＞
2003A(P) + 2003C + 2003B
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＜実車ガイド＞
筑豊電気鉄道初の自社車両として1976年に登場した2000形。
西鉄福岡市内線1300形・1200形からの譲渡車で、当初は2両連接車でした。
1977年に北九州線や福岡市内線の1000形を改造した中間車を組み込み、
3両連接車となりました。
この時の黄色地に赤帯塗装から“黄電(きなでん)”と呼ばれ親しまれました。
2007～09年には“レインポー電車”と称して、
7編成全てが7色(紫・藍・青・緑・黄・橙・赤)に塗装変更されました。
＜製品特徴＞
筑豊電気鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
紫塗装の2001号を、鉄コレで再現しています。
動カユニットはTM-TR06を指定しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
2001A(P) 2001C 2001B
＜編成例＞
2001A(P) + 2001C + 2001B
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＜実車ガイド＞
1927年製造の木造車チキ2形の走行系機器と新製車体を組み合わせ、
1950年に登場した箱根登山鉄道モハ2形。
1985年以降に台車交換や駆動方式の変更などが実施され、
台車は東急車輛製造のTS-330A形に、
電動機は東洋電機製造のTDK-8180A形に、
駆動方式はカルダン駆動方式に改造されました。
モハ111とモハ112は1991年に廃車となりました。
＜製品特徴＞
箱根登山鉄道モハ2形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
モハ111とモハ112を、鉄コレで再現しています。
スイス製のシュリーレン板台枠台車時代を再現。
屋根上部と床下機器の形状は、一部実車と異なります。
動力ユニットはTM-22、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
展示用台座は付属してません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
111(P) 112(P)
＜編成例＞
111(P) + 112(P)
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2025/11/22(土)
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