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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 グリーンマックス【AD】 > 【グリーンマックス】「2019年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

【グリーンマックス】「2019年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その3.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30293>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
<30294>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系をベースにした地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
  1975年に登場した東急8500系。
  1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  2003年より、田園都市線~半蔵門線~東武伊勢崎線の直通運転も実施されました。
  8634Fは1985年に東横線各停用として7両編成で登場しました。
  1986年に10連化され、田園都市線に移動しました。
  その後、TOQ-BOX虹色装飾車として活躍しました。
  装飾終了後も側面の赤帯は残され、
  8500系の中では側面に赤帯がある唯一の編成となっています。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8500系で唯一の前面・側面とも赤帯がある8634Fを再現しています。

 【共通】
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマーク(社紋)・車端部黄色帯は印刷済。
  前面種別・行先表示・運行番号(3色LED仕様:オレンジ色)と
  側面種別・行先表示(フルカラーLED仕様:白色)を収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。

 【30293のみ】
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【30294のみ】
  3号車のサハ8967のIRアンテナは一体彫刻表現となっています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30293>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
   デハ8534(P) デハ8887 デハ8789(M)(P)
   デハ8894 デハ8778(P) デハ8634

  <30294>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8968 デハ8790(P) デハ8886 サハ8967

 <編成例>
  <30293>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
   ←中央林間  渋谷→
   種別:- 行先:-
   (10)デハ8534(P) + (9)デハ8887 + (5)デハ8789(M)(P) +
   (4)デハ8894 + (2)デハ8778(P) + (1)デハ8634

  <30294>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←中央林間  渋谷→
   種別:- 行先:-
   (8)サハ8968 + (7)デハ8790(P) + (6)デハ8886 + (3)サハ8967

 <最安値を探してみる>
  <30293>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
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  <30294>東急電鉄8500系(赤帯・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30295>東急電鉄8500系(8614編成タイプ・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
<30296>東急電鉄8500系(8614編成タイプ・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系をベースにした地下鉄半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
  1975年に登場した東急8500系。
  1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
  2003年より、田園都市線~半蔵門線~東武伊勢崎線の直通運転も実施されました。
  8614Fは1975年に4両編成で登場しました。
  その後、東横線と田園都市線との転属を繰り返し、
  1984年には田園都市線所属の10両編成となりました。
  2006年と2008~2012年には“伊豆のなつ号”として運行され、
  伊豆急行8000系とほぼ同じハワイアンブルーの帯などが施されました。
  “伊豆のなつ号”としての運行が終了した後も、
  ステッカー等は外されましたが、帯色はそのままとなっています。

 <製品特徴>
  東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  帯色が伊豆急カラーの8614Fをプロトタイプに再現しています。
  デハ8883・8714以外の車体形状が実車と異なるため“タイプ”となります。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマーク(社紋)・車端部黄色帯は印刷済。
  種別・行先表示(前面・側面:3色LED仕様)・運行番号を収録した
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  <30295>走行中はヘッドライトが電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30295>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30295>基本6両編成セット(動力付き)
   デハ8514(P) デハ8814 デハ8775(M)(P)
   デハ8883 デハ8714(P) デハ8614

  <30296>増結用中間車4両セット(動力無し)
   サハ8938 デハ8738(P) デハ8838 サハ8914

 <編成例>
  <30295>基本6両編成セット(動力付き)
   ←中央林間  渋谷→
   種別:- 行先:-
   (10)デハ8514(P) + (9)デハ8814 + (5)デハ8775(M)(P) +
   (4)デハ8883 + (2)デハ8714(P) + (1)デハ8614

  <30296>増結用中間車4両セット(動力無し)
   ←中央林間  渋谷→
   種別:- 行先:-
   (8)サハ8938 + (7)デハ8738(P) + (6)デハ8838 + (3)サハ8914

 <最安値を探してみる>
  <30295>基本6両編成セット(動力付き)
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  <30296>増結用中間車4両セット(動力無し)
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<30843>名鉄2200系3次車(前面窓透過タイプ・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  中部国際空港アクセス用として、2004年に登場した名鉄2200系。
  特別車2両と一般車4両で構成され、車内は2000系や3300系と共通です。
  白い車体に、名鉄カラーのスカーレットを
  先頭部や肩部ラインに配した外観となっています。
  2015年度に製造された2210F・2211Fは3次車に分類されています。
  2019年2月に増備された5次車(2213編成)からは、
  前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されており、
  他の編成についても同様の処理に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓ガラスのマジックミラー処理を省略した3次車を再現しています。
  避雷器・臭気抜きは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  2210F以降の編成が再現できる車番・対空表示インレタを新規製作しています。
  コーポレートマーク・Series2200ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
  種別・行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・優先席・弱冷房車・
  車椅子マーク/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯しています。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モ2200(P) サ2250(M) モ2400 サ2450(P) サ2350 モ2300

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
  種別:- 行先:-
  モ2200(P) + サ2250(M) + モ2400 + サ2450(P) + サ2350 + モ2300

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

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