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【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

カトー(KATO)さん、2020年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1578>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では“新快速”用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、
  1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用からは外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
  前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
  前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
  1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
  前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
  体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
  “大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
  編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
  先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
  イスは茶色で表現しています。
  弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
  エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
  側面行先表示部は黒色で印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
  交換用として“A 快速 米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットは白色LEDを採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  DCCフレンドリー。
  ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
  先頭部の電気連結器を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ221-67 サハ220-59(弱冷車) モハ220-59(P)
  サハ220-58 モハ220-58(P) サハ221-67
  モハ221-67(M)(弱冷車) クモハ221-67(P)

 <編成例>
  ←上郡・姫路  米原・長浜・寺前→
  (1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
  (4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
  (7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)

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<10-1579>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では“新快速”用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、
  1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用からは外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
  前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
  前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
  1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
  前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
  体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
  “大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
  編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
  先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
  イスは茶色で表現しています。
  弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
  エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
  側面行先表示部は黒色で印刷済で、
  行先表示シールを付属しています。
  前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
  交換用として“A 快速 野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
  ライトユニットは白色LEDを採用しています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  DCCフレンドリー。
  ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
  先頭部の電気連結器を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ221-45 サハ220-33(弱冷車) モハ220-33(P)
  サハ220-45 モハ220-58(M)(弱冷車) クモハ221-45(P)

 <編成例>
  ←上郡・姫路  米原・長浜・寺前→
  (1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
  (4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
  クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)

  (1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
  (4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
  クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)

  赤文字:<10-1579>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
  桃文字:<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両) or
  桃文字:<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)

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<3064-1>EF80 1次形
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 <実車ガイド>
  常磐線系統用の交直流電気機関車として、
  1962年に登場したEF80形電気機関車。
  1967年までに63両が製造されました。
  機器搭載による重量増を抑える為に、
  1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
  1962~63年製造車は1次形、
  1966~67年製造車は2次形に分類されます。
  1次形のうち、1~30号機は旅客貨物両用で、
  EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
  後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。

 <製品特徴>
  EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓上に庇が付いた晩年の姿を再現しています。
  運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
  屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
  車体表記は印刷済です。
  クイックヘッドマーク対応。
  選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイールを搭載。
  ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF80 1次形

 <編成例>
  ←上野  青森→
  ・寝台特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和50年3月~昭和51年10月
    ※上野~水戸(平)間をEF80が牽引。
   EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22

  ・寝台特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和55年
   ※上野~水戸(平)間をEF80が牽引
   EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
   オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
   オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24

   桃文字:<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
   橙文字:<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット

  ・エキスポライナー 昭和60年
   EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
   スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

  ・常磐線普通列車の例
   EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
   スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42

  ・常磐線貨物列車の例
   EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
   トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
   トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000

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<3075-1>ED75 1000 前期形
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形。
  ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
  ED75形1000番台は東北本線全線電化に合わせて登場。
  1968~76年にかけて39両が製造され、
  20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。

 <製品特徴>
  ED75形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前期形と呼ばれる1001~1014号機をプロトタイプに、
  昭和50年代の国鉄青森機関区の所属機を再現しています。
  交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。
   屋根上碍子はオリジナルの白で表現しています。
  幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・
  前面通風口・切り抜き文字ナンバーを再現しており、
  誘導員手すり/解放てこも別パーツ化して再現しています。
  1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
  別パーツのジャンパ栓も付属しています。
  前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
  選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。
  メーカーズプレートは“日立” “東芝”を付属しています。
  クイックヘッドマークは“ゆうづる” “あけぼの”の2種を付属しています。
  新規のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-1000 前期形

 <編成例>
  ED75-1000 + 寝台特急「ゆうづる」or 寝台特急「あけぼの」or
        急行「八甲田」「津軽」or 普通列車 or 臨時列車

  ED75-1000 + ED75-1000 + コンテナ列車 or 普通貨物列車

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<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
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 <実車ガイド>
  寝台客車として、1973年に登場した24系。
  14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
  24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
  24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
  当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
  “あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。

 <製品特徴>
  24系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年頃の青森客車区所属24系3段式時代の寝台特急“ゆうづる”を再現しています。
  電源車はカヤ24で、短い車体長や車内発電機などを再現。
  好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を、
  <10-811>のカヤ24-5とオハネフ24-4に標準装備しています。
  (ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
  側面行先方向幕“ゆうづる/青森行”・号車番号札・
  B寝台などの等級表示・★マークは印刷済。
  室内は寝台設置状態で、3段寝台や梯子を再現しています。
  車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現。
  <10-811>のカヤ24-5とオハネフ24-4のテールライトとテールマークが点灯します。
  KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)。
  カヤ24-5とオハネフ24-4の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
  中間のオハネフ24はホロ取付済で、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
  オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
  <10-811>に機関車用ヘッドマーク(ゆうづる、日本海)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-811>24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
   カヤ24-5 オロネ24-2 オハネ24-13
   オハネ24-24 オハネ24-63 オハネフ24-4

  <10-812>24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
   オハネフ24-24 オハネフ24-3 オハネ24-32
   オハネ24-18 オハネ24-21 オハネ24-15

 <編成例>
  ←上野  青森→
  牽引機 + (1)カヤ24-5 + (2)オロネ24-2 + (3)オハネ24-13 + (4)オハネ24-24 +
  (5)オハネ24-63 + (6)オハネフ24-24 + (7)オハネフ24-3 + (8)オハネ24-32 +
  (9)オハネ24-18 + (10)オハネ24-21 + (11)オハネ24-15 + (12)オハネフ24-4

  ※牽引機は上野~水戸(平)間:EF80(1次形)・EF81一般色
       水戸(平)~青森間:ED75-1000 前期形

  赤文字:<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
  桃文字:<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット

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  <10-811>24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
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  <10-812>24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
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