【カトー】「2020年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.
★<10-1578>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 8両セット
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<実車ガイド>
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
<製品特徴>
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属A10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 米原”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
クハ221-67 サハ220-59(弱冷車) モハ220-59(P)
サハ220-58 モハ220-58(P) サハ221-67
モハ221-67(M)(弱冷車) クモハ221-67(P)
<編成例>
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-67 + (2)サハ220-59(弱冷車) + (3)モハ220-59(P) +
(4)サハ220-58 + (5)モハ220-58(P) + (6)サハ221-67 +
(7)モハ221-67(M)(弱冷車) + (8)クモハ221-67(P)
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★<10-1579>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
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<実車ガイド>
JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
東海道・山陽本線では“新快速”用として、
関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
3扉転換クロスシート車で、
1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
2000年に新快速運用からは外れてましたが、
現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。
<製品特徴>
JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所所属B10編成の2019年現在の姿を再現しています。
1M方式でペアを組むサハ220・モハ220を新規設定。
前面の強化形スカート・転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化など、
体質改善工事施工車の特徴をしっかり再現しています。
“大和路快速”とは異なるドアスイッチの位置(高さが低い)や
編成番号の位置(前面貫通扉部に表記)を再現。
先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
イスは茶色で表現しています。
弱冷車表記・車イス/ベビーカーマーク・ドアスイッチ・
エンド表記・保安装置表記・ドアコック表記は印刷済。
側面行先表示部は黒色で印刷済で、
行先表示シールを付属しています。
前面表示は“A 快速 網干”を印刷済で、
交換用として“A 快速 野洲”や無地のモノを2個ずつ付属しています。
ヘッドライト・テールライトが点灯。
前面表示も点灯し、消灯スイッチ付となっています。
ライトユニットは白色LEDを採用しています。
フライホイール付き動力ユニットを搭載。
DCCフレンドリー。
ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
先頭部の電気連結器を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
クハ221-45 サハ220-33(弱冷車) モハ220-33(P)
サハ220-45 モハ220-58(M)(弱冷車) クモハ221-45(P)
<編成例>
←上郡・姫路 米原・長浜・寺前→
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ220(P) + サハ220 + モハ220(M) + クモハ221(P)
(1)クハ221-45 + (2)サハ220-33(弱冷車) + (3)モハ220-33(P) +
(4)サハ220-45 + (5)モハ220-58(M)(弱冷車) + (6)クモハ221-45(P) +
クハ221 + サハ220 + モハ221 + クモハ221(P)
赤文字:<10-1579>221系 リニューアル車 JR京都線・神戸線 6両セット
桃文字:<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両) or
桃文字:<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)
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★<3064-1>EF80 1次形
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<実車ガイド>
常磐線系統用の交直流電気機関車として、
1962年に登場したEF80形電気機関車。
1967年までに63両が製造されました。
機器搭載による重量増を抑える為に、
1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
1962~63年製造車は1次形、
1966~67年製造車は2次形に分類されます。
1次形のうち、1~30号機は旅客貨物両用で、
EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。
後に雨水による腐食防止対策として、前面窓上に庇が設置されました。
<製品特徴>
EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面窓上に庇が付いた晩年の姿を再現しています。
運転台を表現しており、運転士人形の搭載も可能です。
屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現。
車体表記は印刷済です。
クイックヘッドマーク対応。
選択式ナンバープレート(1・2・5・10号機)を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。
フライホイールを搭載。
ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
EF80 1次形
<編成例>
←上野 青森→
・寝台特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和50年3月~昭和51年10月
※上野~水戸(平)間をEF80が牽引。
EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネフ22
・寝台特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和55年
※上野~水戸(平)間をEF80が牽引
EF80 + カヤ24 + オロネ24 + オハネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネフ24 + オハネフ24 + オハネ24 + オハネ24 +
オハネ24 + オハネ24 + オハネフ24
桃文字:<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
橙文字:<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
・エキスポライナー 昭和60年
EF80 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12
・常磐線普通列車の例
EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 +
スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハ43 + スハフ42
・常磐線貨物列車の例
EF80 + ワム90000 + ワム90000 + トキ15000 + トキ25000 +
トキ25000 + トキ15000 + トキ25000 + トキ15000 + トキ15000 +
トキ15000 + トキ15000 + トキ15000 + ヨ6000
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★<3075-1>ED75 1000 前期形
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<実車ガイド>
常磐線水戸~平間電化に合わせて、1963年に登場したED75形。
ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
ED75形1000番台は東北本線全線電化に合わせて登場。
1968~76年にかけて39両が製造され、
20系寝台特急客車や高速貨物列車の牽引に活躍しました。
<製品特徴>
ED75形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前期形と呼ばれる1001~1014号機をプロトタイプに、
昭和50年代の国鉄青森機関区の所属機を再現しています。
交流電気機関車ならではの屋根上配線を、金属線を多用し再現。
屋根上碍子はオリジナルの白で表現しています。
幅広の前面ステップ・内バメ式テールライト・
前面通風口・切り抜き文字ナンバーを再現しており、
誘導員手すり/解放てこも別パーツ化して再現しています。
1000番台の特徴であるスカート周りのジャンパ栓を再現。
別パーツのジャンパ栓も付属しています。
前面窓ガラス/側面明かり窓のHゴムはグレーで表現しています。
選択式ナンバープレートは1004・1008・1011・1014 。
メーカーズプレートは“日立” “東芝”を付属しています。
クイックヘッドマークは“ゆうづる” “あけぼの”の2種を付属しています。
新規のフライホイール付き動力ユニットを搭載。
アーノルドカプラーを標準装備し、
交換用にKATOナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
ED75-1000 前期形
<編成例>
ED75-1000 + 寝台特急「ゆうづる」or 寝台特急「あけぼの」or
急行「八甲田」「津軽」or 普通列車 or 臨時列車
ED75-1000 + ED75-1000 + コンテナ列車 or 普通貨物列車
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★<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」基本6両セット
★<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」増結6両セット
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<実車ガイド>
寝台客車として、1973年に登場した24系。
14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。
<製品特徴>
24系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1980年頃の青森客車区所属24系3段式時代の寝台特急“ゆうづる”を再現しています。
電源車はカヤ24で、短い車体長や車内発電機などを再現。
好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置を、
<10-811>のカヤ24-5とオハネフ24-4に標準装備しています。
(ゆうづる、日本海、各絵入りと文字マーク)
側面行先方向幕“ゆうづる/青森行”・号車番号札・
B寝台などの等級表示・★マークは印刷済。
室内は寝台設置状態で、3段寝台や梯子を再現しています。
車体と同一面に組み込まれた薄青の窓ガラスを再現。
<10-811>のカヤ24-5とオハネフ24-4のテールライトとテールマークが点灯します。
KATOカプラー伸縮密自連形を標準装備(中間連結面)。
カヤ24-5とオハネフ24-4の機関車側はアーノルドカプラーを標準装備し、
付属のナックルカプラーと交換可能となっています。
中間のオハネフ24はホロ取付済で、緩急車同士の連結間をリアルに再現。
オハネフ24のテールエンドを引き締めるジャンパ栓パーツを付属しています。
<10-811>に機関車用ヘッドマーク(ゆうづる、日本海)を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
カヤ24-5 オロネ24-2 オハネ24-13
オハネ24-24 オハネ24-63 オハネフ24-4
<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
オハネフ24-24 オハネフ24-3 オハネ24-32
オハネ24-18 オハネ24-21 オハネ24-15
<編成例>
←上野 青森→
牽引機 + (1)カヤ24-5 + (2)オロネ24-2 + (3)オハネ24-13 + (4)オハネ24-24 +
(5)オハネ24-63 + (6)オハネフ24-24 + (7)オハネフ24-3 + (8)オハネ24-32 +
(9)オハネ24-18 + (10)オハネ24-21 + (11)オハネ24-15 + (12)オハネフ24-4
※牽引機は上野~水戸(平)間:EF80(1次形)・EF81一般色
水戸(平)~青森間:ED75-1000 前期形
赤文字:<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
桃文字:<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
<最安値を探してみる>
<10-811>24系寝台特急「ゆうづる」 基本6両セット
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<10-812>24系寝台特急「ゆうづる」 増結6両セット
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<鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
<鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/3/29 (金)
・大宮車両所 EF65形 JR貨物オリジナル塗装機 撮影会 事前受付終了
・広島電鉄 カープ電車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/29の鉄道イベント情報
2024/3/30 (土)
・根室本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
・盛岡車両センター SL検修庫見学会
・横浜シーサイドラインフェスタ2024
・叡山電鉄 有頂天家族 コラボ車両 運転
・土讃線 須崎~日下間 開通100周年記念乗車券 発売
・くま川鉄道 湯前線100周年記念入場券セット 発売
・くま川鉄道 湯前線開業100周年記念フォーラム
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/30の鉄道イベント情報
2024/3/31 (日)
・根室本線 富良野~東鹿越間 営業終了
・根室本線 富良野~新得間 お別れセレモニー
・快速 SL敷島・沼田百周年 運転
・東武 りょうもう カルピスEXPRESS 運転
・東武 葛生駅 カルピスEXPRESS 見学・物販イベント
・伊豆箱根鉄道 修善寺駅など スプリングフェスタ
・宇奈月温泉鉄道フェア2024
・京阪 13000系トーマスラッピング電車 デビュー記念列車 運転 事前受付終了
・神戸電鉄 鉄道模型運転会・電車撮影会
・北条鉄道 さくらまつり
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 3/31の鉄道イベント情報
2024/4/1 (月)
・三陸鉄道 開業40周年記念列車 運転
・宇都宮ライトレール ダイヤ改正・快速運転
・高崎駅 機関車撮影会・入換列車乗車イベント 事前受付開始
・阪神 なんば線開業15周年記念副標 掲出
・一畑電車 ダイヤ改正
・甘木鉄道 福岡・大分DCヘッドマーク 掲出
・島原鉄道 ダイヤ改正
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/1の鉄道イベント情報
2024/4/2 (火)
・秩父鉄道 軌道モーターカー プレミアム撮影会 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/2の鉄道イベント情報
2024/4/3 (水)
・イベント・企画切符・臨時列車など⇒ 4/3の鉄道イベント情報
<お気に入りサイト>
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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