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鉄道模型 けんさくブログ > 鉄道模型 発売予定日情報 > 【グリーンマックス】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

【グリーンマックス】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<50635>JR201系「さよなら大阪環状線201系」8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した201系。
  国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  合計1018両が製造されました。
  1987年の国鉄分割民営化後は、
  JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
  JR東日本では2011年6月に全車営業運行終了となりましたが、
  JR西日本は2003年から延命工事を実施。
  大阪環状線や大和路線を中心に、体質改善車が活躍していました。
  大阪環状線の一部編成はスカイブルーで運行されていましたが、
  2009年に全編成が朱色1号(オレンジバーミリオン)に塗り替えられました。
  2016年度からは323系の導入が進み、
  残念ながら201系は2019年6月に大阪環状線・桜島線から姿を消しました。

 <製品特徴>
  JR西日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大阪環状線最後の201系だったLB9編成(オレンジ色体質改善車)を再現しています。
  記念ブックレット・専用ステッカー付きで、
  専用スリーブ・オレンジ色の特色ケース使用の特製品となっています。
  専用ステッカーは運行最後の5日間の運用が再現できる
  行先・運行番号を収録予定。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属表記・女性専用車表記は印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:2色LED仕様)・運行番号(幕仕様)・優先席・弱冷車・
  女性専用車専用ドアステッカーは新規製作の専用ステッカーを付属しています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
  パンタグラフはPS21を搭載しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201-94 モハ201-199(P) モハ200-199 サハ201-76
  サハ201-84 モハ201-200(M)(P) モハ200-200 クハ200-94

 <編成例>
  ←大阪(外回り)  大阪(内回り)・桜島→
  種別:- 行先:-
  クハ201-94 + モハ201-199(P) + モハ200-199 + サハ201-76 +
  サハ201-84 + モハ201-200(M)(P) + モハ200-200 + クハ200-94

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<30868>近鉄9820系(行先点灯仕様)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
  9820系は9020系の6両編成仕様として、2001年に登場しました。
  主に奈良線・京都線・橿原線・天理線で運用されています。
  奈良線所属車は2007年までに阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9820系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  UVカットガラスに変更した前面ガラス(グリーンスモーク色)を再現。
  阪神線相直対応マークを印刷済。
  車番は選択式インレタを付属しています。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先座席・車椅子マーク・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  行先表示は3色LED仕様となっています。
  前面行先表示は新規ライトユニットにより点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  ク9320 モ9420(P) サ9520 モ9620(M)(P) モ9820(P) ク9720

 <編成例>
  ←近鉄奈良・橿原神宮前  京都・大阪難波・神戸三宮→
  種別:- 行先:-
  ク9320 + モ9420(P) + サ9520 + モ9620(M)(P) + モ9820(P) + ク9720

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<30869>近鉄9020系(行先フルカラーLED化・行先点灯仕様)基本2両編成セット(動力付き)
<30870>近鉄9020系(行先フルカラーLED化・行先点灯仕様)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  2000年から製造されている次世代一般車両“シリーズ21”。
  9020系は2両編成タイプで、2000年に登場しました。
  奈良線・京都線・橿原線・天理線や、
  大阪線・山田線・鳥羽線等で運用されています。
  9020系単独のほか、他形式との併結による4~10両編成で運用されています。
  奈良線所属車は2006年以降、阪神線直通運転対応工事が実施されました。

 <製品特徴>
  近鉄9020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  前面ガラスはクリア成形となっています。
  阪神線相直対応マークを印刷済。
  車番は選択式インレタを付属しています。
  種別/行先表示(前面/側面)・優先座席・車椅子マーク・ベビーカーマークは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  行先表示はフルカラーLED仕様となっています。
  前面行先表示は新規ライトユニットにより点灯します。
  <30869>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <30869>基本2両編成セット(動力付き)
   ク9120 モ9020(M)(P)

  <30870>増結2両編成セット(動力無し)
   ク9120 モ9020(P)

 <編成例>
  <30869>基本2両編成セット(動力付き)
   ←近鉄奈良・橿原神宮前  京都・大阪難波・神戸三宮→
   種別:- 行先:-
   ク9120 + モ9020(M)(P)

  <30870>増結2両編成セット(動力無し)
   ←近鉄奈良・橿原神宮前  京都・大阪難波・神戸三宮→
   種別:- 行先:-
   ク9120 + モ9020(P)

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  <30869>基本2両編成セット(動力付き)
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  <30870>増結2両編成セット(動力無し)
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<30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
<30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京都線特急用車両として、1964年に登場した阪急2800系。
  通勤型車両2300系をベースにしていますが、
  2300系のような3扉ロングシートではなく、
  2扉セミクロスシート車となっています。
  登場時は2両編成と3両編成を組み合わせた5両編成での運用でしたが、
  利用者増に合わせて増車していき、
  1973年には全て8両編成(4両編成+4両編成)での運用になりました。
  1971~72年には冷房化が実施されました。
  1975年の6300系両導入により、2800系は一般車に格下げされ、
  1976~79年に3扉ロングシート車化されました。
  暫くは8両編成での急行運用に就いていましたが、
  その後7両編成化され、準急・普通での運用となりました。
  最終的には4両編成化され、嵐山線で活躍後、1995年に引退しました。

 <製品特徴>
  阪急2800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2扉セミクロスシート車の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・アンテナ台座・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付となっています。
  車番・阪急社紋は選択式インレタを付属しています。
  前面方向板・側面種別表示・ドア用表記(新旧)・
  扉閉切り表示・優先座席はステッカーを付属しています。
  <30307>のヘッドライト・通過標識等は電球色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  <30308>の先頭車のライト類は非点灯です。
  <30307>のM車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
   2810(P) 2880 2830(M) 2850

  <30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)
   2800(P) 2840 2860

 <編成例>
  2810(P) + 2880 + 2830(M) + 2860 + 2800(P) + 2840 + 2850

  赤文字:<30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)

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  <30307>阪急2800系非冷房車 基本4両編成セット(動力付き)
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  <30308>阪急2800系非冷房車 増結3両編成セット(動力無し)
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<30878>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30879>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  地上用では初のステンレス車として、2004年に登場した名鉄3300系(3代目)。
  4両編成の19m級3ドア車で、
  3150系・3500系・3100系・3700系との併結運転も実施されています。
  2次車まではロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  3次車以降はオールロングシートとなりました。
  また、前面スカートが大型化され、台車も変更されました。
  その後、新塗装化を経て、2018年度には7次車まで増備され、
  合計15編成が配備されました。

 <製品特徴>
  名鉄3300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6次車以降の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・ドアステッカー・
  優先席・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  3300系の最新の姿を再現できる車番・対空表示を収録した
  選択式車両マークを新規製作で付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30878>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ク3300 モ3350(P) サ3450(M) モ3400(P)

  <30879>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ク3300 モ3350(P) サ3450 モ3400(P)

 <編成例>
  <30878>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3300 + モ3350(P) + サ3450(M) + モ3400(P)

  <30879>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3300 + モ3350(P) + サ3450 + モ3400(P)

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  <30878>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30879>名鉄3300系(6次車以降・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<30880>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
<30881>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  4両編成である3300系の2両編成バージョンとして、
  2004年に登場した名鉄3150系。
  3300系と同じくステンレス車となっています。
  3150系✕2の4両編成で運用されているほか、
  2200系一部特別車の増結車として使用されたり、
  3300系・3500系・3100系・3700系との併結でも使用されています。
  3300系と同様に、ロングシートと転換クロスシートを組み合わせた配置でしたが、
  2次車以降はオールロングシートとなりました。
  2015年度増備の5次車からはカラーデザインが変更され、
  4次車までの車両も新塗装化されました。
  2017年には7次車まで増備され、
  現在は22編成が配備されています。

 <製品特徴>
  名鉄3150系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  5次車以降の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  種別/行先表示(前面/側面:フルカラーLED仕様)・ドアステッカー・
  優先席・車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属。
  3150系の最新の姿を再現できる車番・対空表示を収録した
  選択式車両マークを新規製作で付属しています。
  走行中はヘッドライトが白色で、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30880>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ク3150(M) モ3250(P)

  <30881>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ク3150 モ3250(P)

 <編成例>
  <30880>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3150(M) + モ3250(P)

  <30881>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋・中部国際空港  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   ク3150 + モ3250(P)

 <最安値を探してみる>
  <30880>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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  <30881>名鉄3150系(5次車以降・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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