【カトー】「2020年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4
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＜実車ガイド＞
山岳線向け電気機関車として、1964年に登場したEF64形。
20～33‰程の中勾配区間に対応する発電ブレーキ搭載の
新型F級電気機関車として開発されました。
1964年11月に量産試作車が2両落成した後、
1965年7～9月に1次量産車が10両投入されました。
1次形は客貨両用として電気暖房を装備しています。
＜製品特徴＞
国鉄EF64形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
EF64形0番台1次形を再現しています。
前面窓はデフロスターありの姿を再現。
側面の抵抗器排風口カバーは側面網ありで再現しています。
電暖あり、反射板座付テールライトの外観を再現しています。
各部のHゴムは灰色で表現しています。
選択式ナンバープレートは“5” “7” “8” “11”。
選択式メーカーズプレートは“東芝” “川崎”。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付動力ユニットを搭載。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF64 0
＜編成例＞
・昭和53～57年（1978～1982） 中央西線
EF64-0 1次形 + ＜10-1623＞＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」
・昭和50～57年（1975～1982） 中央西線～篠ノ井線
EF64-0 1次形 + ＜5069＞オユ10 + ＜5220＞マニ60 + ＜8024＞ワキ8000 +
マニ60 ✕2 + ＜5128-1＞/＜5128-2＞/＜5128-3＞/＜5128-4＞オハフ33 +
＜5127-1＞/＜5127-2＞/＜5127-3＞/＜5127-4＞オハ35 + オハフ33
※ワキ8000は昭和53年以降連結
・昭和59年（1984） 篠ノ井線
EF64-0 1次形 + EF64-0 1次形 + ホキ5700 ✕8 + ＜8064＞ヨ6000
・昭和53年（1978） 荷物列車
EF64-0 1次形 + ＜5242＞スユニ61 + ＜5220＞マニ60 ✕3 + ワキ8000 + マニ60
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
中央線経由で名古屋～長野間を結んだ43系夜行急行“きそ”。
1947年登場の準急“きそ”を1966年に急行化した列車です。
昼行列車は気動車で運行された一方、
夜行列車は座席車・寝台車・荷物車などの客車列車で運転されていました。
オハ47形を緩急車化したオハフ46形や10系客車の試作車ナハ10形900番台など、
特徴的な車両構成が魅力的でしたが、1985年3月に廃止されました。
＜製品特徴＞
国鉄の夜行急行列車“きそ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1975～82年頃の名古屋客貨車区所属車を再現しています。
マニ36・スユニ61は長野客貨車区所属車を再現。
オハフ46は元中間車ならではの外観をしっかり再現しています。
ナハ10形900番台は妻面のリブ表現や、
TR50X台車を装備した近代化改造後の姿を再現しています。
スユニ61・オハフ46・マニ36・オハフ45はテールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
ガーランドベンチレーターは別パーツで再現。
(オハネフ12・スハネ16・ナハ10は除く)
各車両とも号車・行先・種別・愛称サボを印刷済。
行先はオハネフ12・スハネ16のみが“長野”で、ほかの客車は“直江津”です。
スユニ61・マニ36は両側ともアーノルドカプラー。
オハネフ12・オハフ46・スハネ16・オハフ45は
アーノルドカプラー/KATOカプラーNJP Bです。
オハ46・ナハ10は両側ともKATOカプラーNJP Bです。
各セットとも交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1623＞43系夜行急行「きそ」6両基本セット
スユニ61-2033 オハネフ12-2034 オハ46-2023
オハ46-2669 オハ46-2673 オハフ46-2026
＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」4両増結セット
マニ36-2145 スハネ16-2101 オハフ45-2013 ナハ10-2901
＜編成例＞
・急行 “きそ” 7号 長野行
←長野 塩尻～長野(直江津)間逆編成 名古屋→
EF64-0 1次形 + スユニ61-2033 + マニ36-2145 +
(1)オハネフ12-2034 + (2)スハネ16-2101(名古屋～長野) +
(3)オハフ45-2013 + (4)ナハ10-2901 + (5)オハ46-2023 +
(6)オハ46-2669 + (7)オハ46-2673 + (8)オハフ46-2026(名古屋〜直江津)
・急行 “きそ” 6号 名古屋行
←長野 塩尻～長野(直江津)間逆編成 名古屋→
マニ36-2145 + スユニ61-2033 + オハネフ12-2034 +
スハネ16-2101 + オハフ45-2013 + ナハ10-2901 + オハ46-2023 +
オハ46-2669 + オハ46-2673 + オハフ46-2026 + EF64-0 1次形
・普通列車 325レ
←長野 直江津→
オハフ45 + ナハ10 + オハ46 ✕3 + オハフ46 +
オハ35(一般形 青) + オハフ33(一般形 青) + EF62
赤文字：＜10-1623＞43系夜行急行「きそ」6両基本セット
桃文字：＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」4両増結セット
橙文字：＜3091-1＞EF64 0 1次形
青文字：＜5127-2＞オハ35 ブルー 一般形
緑文字：＜5128-2＞オハフ33 ブルー 一般形
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＜10-1623＞43系夜行急行「きそ」6両基本セット
＜10-1624＞43系夜行急行「きそ」4両増結セット
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＜実車ガイド＞
711系の置換用として、1996年に登場したJR北海道731系。
21m級3扉オールロングシートのステンレス車で、
北海道では初めてデッキ(客室仕切り)を廃止しました。
電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
キハ201形気動車との協調運転が可能となっています。
最近では自動幌装置の撤去などが実施されたほか、
2016年からは重要機器更新に伴い、主変換装置などの取り換えや
シートモケットの貼り換えが行われました。
函館本線小樽～滝川間をはじめ、千歳線苫小牧・新千歳空港～札幌間、
札沼線(学園都市線)札幌～北海道医療大学間で運用されてます。
いしかりライナーは手稲～江別間で快速運転をしていた列車ですが、
2020/3/14のダイヤ改正で消滅しました。
＜製品特徴＞
JR北海道731系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
札幌運転所所属のG113編成の現在の姿を再現しています。
自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた外観をしっかり再現。
前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
屋根上機器は取付済です。
クハ731-200の側面表記は
車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
(キハ201系＜ニセコライナー＞と共通)
前面種別表示は“普通” “区間快速”。
側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
“普通 滝川” “普通 千歳” “普通 苫小牧” “普通 あいの里公園”
“普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
“いしかりライナー 小樽(手稲から普通)”
“いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)”
“いしかりライナー 岩見沢(札幌から普通)”
“いしかりライナー 江別”。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
開口部形状を見直したスカートを新規部品で再現しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ731-113 モハ731-113(M)(P) クハ731-213
＜編成例＞
←滝川・苫小牧 札幌・小樽・北海道医療大学→
(1)クハ731-113 + (2)モハ731-113(M)(P) + (3)クハ731-213
クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
クハ731-100 + モハ731-100(M)(P) + クハ731-200
クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301
赤文字：＜10-1619＞731系＜いしかりライナー＞3両セット
桃文字：＜10-1620＞キハ201系＜ニセコライナー＞3両セット
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＜実車ガイド＞
札幌都市圏に乗り入れる通勤形気動車の置換用として、
1997年に登場したJR北海道キハ201系。
450ps機関を1両に2基搭載し、車体傾斜装置も備えており、
最高速度130km/hでの走行が可能となっています。
電車・気動車総括制御運転対応機器を備えており、
731系電車との協調運転が可能となっています。
室内設備は同時に設計された731系と共通設計となっています。
＜製品特徴＞
JR北海道キハ201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
苗補運転所所属のD101編成の現在の姿を再現しています。
自動幌装置撤去・床下機器更新が行われた姿を再現。
前面ホロはJR北海道の車両に見られる、ホロ部がふくらんだ形態を再現。
屋根上機器は取付済です。
キハ201-200の側面表記は
車椅子マークの下にベビーカーマークが追加された姿を再現。
収録内容を見直した新規製作の行先表示シールを付属しています。
(731系＜いしかりライナー＞と共通)
前面種別表示は“普通” “区間快速” “快速”。
側面行先表示は“普通 小樽” “普通 手稲” “普通 札幌” “普通 江別”
“普通 苫小牧” “普通 俱知安”
“普通 小樽(札幌から区間快速 いしかりライナー)”
“いしかりライナー ほしみ(札幌から普通)” “いしかりライナー 江別”
“快速ニセコライナー 俱知安(小樽から普通)”
“快速ニセコライナー 小樽” “快速ニセコライナー 札幌”。
ヘッドライト・テールライトが点灯し、
消灯スイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
先頭部・中間部ともフック無しの密連カプラーを採用し、
先頭部の連結器には脱着可能なカプラーカバーを装備しています。
開口部形状を見直したスカートを再現しています。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ201-101 キハ201-201(M) キハ201-301
＜編成例＞
←江別・札幌 小樽・俱知安・蘭越→
(1)キハ201-101 + (2)キハ201-201(M) + (3)キハ201-301
キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301 +
キハ201-100 + キハ201-200(M) + キハ201-300
クハ731-113 + モハ731-113(M)(P) + クハ731-213 +
キハ201-101 + キハ201-201(M) + キハ201-301
赤文字：＜10-1620＞キハ201系＜ニセコライナー＞3両セット
桃文字：＜10-1619＞731系＜いしかりライナー＞3両セット
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
2025/5/21 (水)
・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報
2025/5/22 (木)
・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報
2025/5/23 (金)
・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報
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