【トミックス】「2021/4/3発売予定 鉄道模型製品情報」
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1972年までに製造された車両は初期型に分類され、
先頭車のボンネットスタイルが特徴的です。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ボンネット先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ481-100のうち1両は運転台上ライトのカバーが撤去され、
スカートが切り欠かれた姿を再現しています。
モハ484・モハ485・サロ481はAU12形クーラー搭載の初期型を再現。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-100 サロ481(初期型) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-100
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
200・300番台の先頭車を組み込んだ京都総合運転所所属車を、
ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484・モハ485はAU12形クーラー搭載の初期型を、
サロ481はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
JRマークは印刷済。
サロ481のグリーンカーマークは印刷済。
印刷済トレインマークは “白鳥” を装着済で、“雷鳥” を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
クハ481の先頭側はダミーカプラーを装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ481-200 サロ481(AU13搭載車) モハ484-0(M)(P)
モハ485(初期型) クハ481-300
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
直流/交流(50・60Hz)全てに対応可能な特急形電車として、
1968年に登場した国鉄485系。
1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
大阪～青森間を結んだ特急 “白鳥”では、
1997～2001年まで京都総合運転所所属の485系が使用されていました。
＜製品特徴＞
JR西日本485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京都総合運転所所属車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
モハ484は200番台を再現。
モハ485はAU13形クーラーを搭載した姿を再現しています。
非常口が撤去され、洗面所窓のない姿を再現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
モハ484-200(T)(P) モハ485(AU13搭載車)
＜編成例＞
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-100 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(初期型) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-100
●特急「白鳥」(2001年頃) ＊新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
←大阪・青森 新潟→
(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13搭載車) +
(4)サロ481(AU13搭載車) + (5)モハ484-0(M)(P) + (6)モハ485(初期型) +
(7)モハ484-200(T)(P) + (8)モハ485(AU13搭載車) + (9)クハ481-300
赤文字：＜98385＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットA
橙文字：＜98386＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)基本セットB
桃文字：＜98387＞JR 485系特急電車(京都総合運転所・白鳥)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
キハ58系・キハ65形の置換用として、
1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
エンジンはDMF13HS型(250ps/1900rpm)を、
キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
各車にサービス電源装置を設置しており、
2両～長編成の柔軟な編成を組むことができます。
外観は導入当初は緑帯が付けられていましたが、
JR四国に民営化後はスカイブルーの帯に変更されました。
なお、一部車両はJR九州に移籍しています。
＜製品特徴＞
JR四国キハ185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
JR四国色を新規製作で再現しています。
【共通】
印刷済トレインマークは “しおかぜ” を装着済で、
“いしづち” “南風” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
【98405のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
キハ185-0(T)・キハ185-1000の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
キハ185-0(M)用のTNカプラー対応スカートを付属しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
【98406のみ】
車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。
先頭車運転台側のTNカプラー対応スカートを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報＜98405＞・＜98406＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
キハ185-0(T) キロハ186(M) キハ185-0(M) キハ185-1000
＜98406＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
キハ185-1000 キハ185-0(T
＜編成例＞
●特急「しおかぜ」(1989年頃)
←宇和島 岡山→
(1)キハ185-0(T) + (2)キロハ186(M) + (3)キハ185-0(M) +
(4)キハ185-1000 + (5)キハ185-0(T) + (6)キハ185-1000
赤文字：＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
桃文字：＜98406＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98405＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
＜98406＞JR キハ185系特急ディーゼルカー(JR四国色)増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/10/16(木)
・京王 城とドラゴン コラボヘッドマーク 掲出
・阪神 はんしんまつり2025 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/16の鉄道イベント情報
2025/10/17(金)
・鷲宮保守基地 新幹線保守用車 運転体験・撮影会イベント 事前受付開始
・京急 親子向け 車両工場見学イベント 事前受付終了
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/17の鉄道イベント情報
2025/10/18(土)
・秋田総合車両センターフェア2025
・仙台市 荒井車両基地 地下鉄・バスイベント
・日本信号 第12回 鉄道まつり
・千葉都市モノレール ちばモノレール祭り2025
・第63回 全日本模型ホビーショー 開催
・ゆりかもめ ダイヤ改正
・第50回 日本鉄道模型ショー2025 開催
・JR貨物 稲沢駅公開イベント
・長良川鉄道 ダイヤ改正
・683系悠久編成 営業運転
・ルクア大阪 鉄道フェスティバル2025
・下関総合車両所 鉄道ふれあいフェスタ2025
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/18の鉄道イベント情報
2025/10/19(日)
・上毛電気鉄道 感謝イベント2025
・埼玉高速鉄道など 浦和美園まつり 車両基地見学イベント
・東京都 2025荒川線の日 記念イベント
・伊豆箱根鉄道 大雄山線開業100周年記念イベント
・駅祭ティング2025 in 天王寺公園 開催
・小倉総合車両センター 小倉工場まつり
・西鉄 にしてつ電車まつり
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/19の鉄道イベント情報
2025/10/20(月)
・小田急 新松田駅 信号扱所など見学イベント 事前受付開始
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/20の鉄道イベント情報
2025/10/21(火)
・京急 羽田空港第3ターミナル駅 開業15周年記念乗車券 発売
・京急 きゅんペーン2025スタンプラリー
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 10/21の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【クラブツーリズム】鉄道の旅をはじめテーマ別に検索できる。フリープランもあります。
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
AD【鉄道模型買取アローズ】査定料・手数料・梱包材・送料全て無料で高価買取！
AD【ホビーサーチ】とにかく品揃えが豊富なネット専門通販サイト！
AD【ムームードメイン】GMOペパボが提供する69円/年〜の格安ドメイン取得サービス！
AD【ロリポップ！】WordPress表示速度No.1！GMOペパボが提供する99円/月〜の格安レンタルサーバー
