【カトー】「2017/9/12発売予定 鉄道模型製品情報」.
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<実車ガイド>
オール2階建て車両として1994年に登場したE4系“Max”。
ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
2014年開催の「新潟ディスティネーションキャンペーン」に合わせ、帯の色が黄色
からピンク色に変更され、側面には朱鷺のロゴマークが描かれています。
<製品特徴>
ピンク帯に塗装変更後の姿を鉄道模型Nゲージで製品化。
パンタグラフはPS201形を搭載し、屋根上機器もしっかり再現されています。
ロゴマークや車体ナンバー、車体表記、7・8号車の客扉横の案内ステッカー等も印
刷されています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用し、サスペンション機構も搭載。
中間動力車1階部分はシースルー化を実現。
他形式と連結可能な先頭部連結機構を搭載し、中間車連結部はKATOダイヤフラムカ
プラーPAT.を標準装備しています。
7・8号車は室内灯照明板を組込済で、別売室内灯と合わせれば、グリーン席と普通席
の照明色の違いを再現できます。
ヘッドライトとテールライトが点灯。
DCCフレンドリー対応車両となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
E453-121 E455-121 E456-121 E458-21(P)
E459-221(M) E455-21(P) E446-21 E444-21
<編成例>
←東京 新潟・ガーラ湯沢→
(1) E453-121 + (2) E455-121 + (3) E456-121 + (4) E458-21(P) +
(5) E459-221(M) + (6) E455-21(P) + (7) E446-21 + (8) E444-21 +
<10-1427> E4系新幹線「Maxとき」or <10-292/293> E4系新幹線「Max」
<最安値を探してみる>
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<実車ガイド>
オール2階建て車両として1994年に登場したE4系“Max”。
ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
8連が基本ですが、8連+8連の16両編成での運転も実施されています。
<製品特徴>
新幹線総合車両センター(仙台)のE4系P21編成をプロトタイプとして、鉄道模型N
ゲージで製品化。
パンタグラフはPS201形を搭載し、屋根上機器もしっかり再現されています。
車体側面のエンブレムや車体ナンバー、車体表記もしっかり表現されています。
フライホイール搭載動力ユニットを採用し、サスペンション機構も搭載。
中間動力車1階部分はシースルー化を実現。
他形式と連結可能な先頭部連結機構を搭載し、中間車連結部はKATOダイヤフラムカ
プラーPAT.を標準装備しています。
室内灯照明板を組込済で、別売室内灯と合わせれば、グリーン席と普通席の照明色の
違いを再現できます。
ヘッドライトとテールライトが点灯。
DCCフレンドリー対応車両となっています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
<製品内容>
<10-292> 4両基本セット
E453-123 E459-223(M) E455-23(P) E444-23
<10-293> 4両増結セット
E455-123 E456-123 E458-23(P) E446-23
<編成例>
←東京 仙台・新潟・ガーラ湯沢→(山形・新庄→)
(1) E453-123 + (2) E455-123 + (3) E456-123 + (4) E458-23(P) +
(5) E459-223(M) + (6) E455-23(P) + (7) E446-23 + (8) E444-23 +
<10-1427/292/293> E4系新幹線 or <10-1289> E3系2000番台 山形新幹線
「つばさ」旧塗装
赤文字:<10-292> 4両基本セット
桃文字:<10-293> 4両増結セット
※2012年9月までは東京〜福島間でE3系との併結が行われていました。
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