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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミーテックさん、2022年3月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<316459>鉄道コレクション JRキハ127系姫新線2両セット
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 <実車ガイド>
  姫新線高速化事業に伴い、2009年に登場したJR西日本キハ127系。
  片運転台2両編成の気動車で、
  車体はオールステンレス車、運転台部は普通鋼製となっています。
  0番台はトイレ付き、1000番台はトイレなしです。

 <製品特徴>
  JR西日本127系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ127形0番台+キハ127形1000番台の2両編成を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-16(20.5m級A) 、走行パーツはTT-04Rを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ127形0番台 キハ127形1000番台

 <編成例>
  キハ127形0番台 + キハ127形1000番台

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<316442>鉄道コレクション国鉄70系新潟色4両セットB
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 <実車ガイド>
  通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
  80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
  新潟地区にはぶどう色2号1色の70系が1962年から投入されましたが、
  1964年からは “新潟色” と呼ばれる赤2号と黄5号の塗色が採用されました。

 <製品特徴>
  国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “新潟色” 4両編成を、鉄コレで再現しています。
  新潟色のクハ68形は今回が初登場。
  <279365>鉄道コレクション国鉄70系新潟色6両セットとは異なり、
  クハ68形とクハ76形の⼾袋窓が新製時よりHゴムのタイプを再現。
  新潟地区特有のタイフォンを装備した前面を再現しています。
  動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0224>PS13を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ68005 モハ70070(P) モハ70022(P) クハ76064

 <編成例>
  クハ68005 + モハ70070(P) + モハ70022(P) + クハ76064

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<316435>鉄道コレクション国鉄70系両毛線4両セットA
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 <実車ガイド>
  通勤・中距離輸送路線用として、1951年に登場した国鉄70系。
  80系と同様の前面2枚窓で、車内は3扉セミクロスシートとなっていました。
  クハ77形(2代目)はサロ85形を3扉化・先頭車化した制御車で、
  高崎地区の両毛線電化に合わせて1968年に6両が改造されました。
  クハ76形は制御車で、計106両が製造されました。
  モハ70形は中間電動車で、計141両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄70系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎地区のみに存在したクハ77形(2代目)、
  ⼾袋窓が新製時からHゴムタイプのクハ76形、
  モハ70形の0番台と300番台を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-17、走行用パーツはTT-03R、
  パンタグラフは<0224>PS13を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ77001 モハ70300(P) モハ70094(P) クハ76066

 <編成例>
  クハ77001 + モハ70300(P) + モハ70094(P) + クハ76066

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<315469>鉄道コレクション 阪堺電車モ501形501号車(雲形イエロー)
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 <実車ガイド>
  モ101形の置き換え用として、1957年に登場した阪堺電車モ501形。
  路面電車用台車としては初めて量産空気ばね台車を採用しました。
  1976年にワンマン化され、1985~86年には冷房化も実施されました。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ501形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2010年頃の雲形イエロー塗装となった501号車を、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  501

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<315452>鉄道コレクション 阪堺電車モ501形505号車(雲形オレンジ)
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 <実車ガイド>
  モ101形の置き換え用として、1957年に登場した阪堺電車モ501形。
  路面電車用台車としては初めて量産空気ばね台車を採用しました。
  1976年にワンマン化され、1985~86年には冷房化も実施されました。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ501形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000年初頭の雲形オレンジ塗装となった505号車を、鉄コレで再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  505

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