【グリーンマックス】「東急電鉄8500系(ありがとう8637編成)10両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
8000系をベースにした半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
1975年に登場した東急8500系。
1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
当初はオールステンレス車体での製造でしたが、
8631Fの13次車以降は軽量ステンレス車体(軽量車)が採用されました。
オールステンレス車編成を10両編成化する際にも軽量車が組み込まれました。
このため、様々なパターンの軽量・非軽量車混在編成が存在します。
1986年に製造された8637Fは赤帯塗装で登場しましたが、
1987年に青帯塗装に変更されました。
1991年には先頭車にシャボン玉の装飾が加えられましたが、
2008年に青帯塗装に戻されました。
2018年になると、乗降扉にそれぞれ赤・緑・黄・青の装飾が施され、
さらにその後、“Bunkamura”ラッピングも追加されました。
8500系は2023年1月をもって定期運行を終了する予定で、
2022年4月からは “ありがとうハチゴープロジェクト” の一環として
オリジナルヘッドマークの掲出が始まりました。
＜製品特徴＞
東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
8637F “Bunkamura号” を晩年の姿で再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現。
車番・コーポレートマーク・黄色テープ・乗務員扉赤ライン・
前面ありがとう8500系ヘッドマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示(3色LED)・前面運行番号(3色LED)・優先席・弱冷房車・
車椅子/ベビーカーマーク・女性専用車(2種)は貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
前面種別行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
車端部付きロングシートパーツを実装しています。
特別外装パッケージを採用(ブック型車両ケース✕2の構成)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
デハ8537(P) デハ0803 サハ8980 デハ0711(P) デハ0808
デハ8798(M)(P) デハ0801 サハ8973 デハ8797(P) デハ8637
＜編成例＞
←中央林間 渋谷→
デハ8537(P) + デハ0803 + サハ8980 + デハ0711(P) + デハ0808 +
デハ8798(M)(P) + デハ0801 + サハ8973 + デハ8797(P) + デハ8637
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