【カトー】「2023/4/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
セミセンターキャブに独立3軸＋2軸の5軸駆動が特徴的で、
1978年までに708両が製造されました。
DE10形1500番台は1970～78年に265両が製作されました。
SG非装備の500番台の機関を1000番台と同じDML61ZB形に変更した区分です。
JR貨物所属車は2001年以降、一部車両で更新工事が実施されました。
更新機は時期や施工所で塗色が異なりますが、
大宮工場施工車は正面白帯が左右でつながり、
分割式放熱器カバーが灰色で塗装されています。
＜製品特徴＞
JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
大宮工場施工車の特徴である正面白帯が左右でつながり、
分割式放熱器カバーが灰色の塗色を再現しています。
キャブはタブレットキャッチャーと保護板を撤去済、
前面手スリはホース掛けが撤去された形態を再現しています。
ボンネットは放熱器カバーが分割式となった後期形を再現。
スノープロウを装備しています。
ホイッスルとホイッスルカバーの両方を付属しており、
好みの車番に応じて選択が可能となっています。
選択式ナンバープレートは “1666” “1723” “1745” “1750” を付属しています。
選択式メーカーズプレートは “日車” “川重” を付属しています。
ヘッドライトが点灯します。ライトユニットは電球色LEDを採用。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
DE10 JR貨物更新色
＜編成例＞
DE10 + タンク貨車(タキ)✕10両
DE10 + コンテナ貨車(コキ)✕10両
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用タンク車初の高速貨車として、1993年に登場したタキ1000形。
タキ43000形と同じくフレームレス構造を採用していますが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
また、FT21台車の採用により、
最高速度もタキ43000形より20km/h向上して95km/hとなりました。
403番以降の後期形は、台車側面に補強板の無いFT21A台車が採用されています。
2021年までに1008両が製造されましたが、
1000両突破を記念して “1000号記念塗装” 特別仕様車が登場しました。
所有会社である日本石油輸送・日本オイルターミナルの塗色と、
それを運行するJR貨物をイメージした水色の3色で塗装されており、
各社のロゴマークのほか、タンク体左右にそれぞれ “タキ1000-1000号記念”
“環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送” の文字があしらわれています。
＜製品特徴＞
JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2021年に1000号記念として登場したタキ1000-1000特別塗装車を再現。
10両セットの中では各石油輸送会社特有の車体色も表現しており、
鮮やかなブルーの帯が特徴の日本オイルターミナル色、
グリーンとグレーの車体色が特徴の日本石油輸送色、
新日本石油 “ENEOS” マークを追加した日本石油輸送色、
“スーパー・オイル・エキスプレス” の車体色が特徴の
日本オイルターミナル色(矢羽マーク付)を再現しています。
近年の仕様である “エコレールマーク” は印刷済。
ナンバー・車体表記・ロゴマークは印刷済。
通常塗色のタキ1000も全て既存製品とは異なる車番でリリースしています。
スナップオン台車を採用しています。
各車とも台車マウントタイプのアーノルドカプラーを採用。
小径車輪を採用しています。
反射板✕2を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ1000-999 タキ1000-1000 タキ1000-1001 タキ1000-1002
タキ1000-1003 タキ1000-1004 タキ1000-1005
タキ1000-1006 タキ1000-1007 タキ1000-1008
＜編成例＞
牽引機 + ＜10-1750＞含むタキ1000 ✕10～20両程度
※牽引機：EF65・EF64-1000・FF210・EH200など
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＜実車ガイド＞
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両として、
2006年に伊勢崎線(スカイツリーライン)に投入された東武50050型。
東上線用50000系をベースにした10両貫通車で、
新製時から地下鉄乗入対応機器を装備していた一部編成を除き、
大半の編成は30000系から移設された乗入対応機器を装備しています。
後期グループは強制換気装置がなく、1段下降窓が特徴になっています。
近年、ライトがLEDに換装されています。
＜製品特徴＞
東武50050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
南栗橋車両管区所属の現在の形態を再現しています。
強制換気装置非搭載、側窓が2連の1段下降窓の2009年以降製造の編成を再現。
50070型より短い先頭車車体長、車端部の側窓が妻面に近接している姿を再現。
先頭車の床下機器、走行線区の違いによる運転台コンソール形状を、
東上線用50050型とは作り分けて再現しています。
車イスマーク/ベビーカーマーク・弱冷房車表示は印刷済。
先頭車の前面表示は “急行 久喜 66T” を取付済で、
交換用として “準急 中央林間 82T” “各停 南栗橋 62T” “(無地)” を各2個付属。
側面表示は黒地で再現しています。
＜10-1597＞に女性専用車・優先席表示などを含んだ行先表示シールを付属。
ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
LEDに換装されたヘッドライトを再現。
スロットレスモーターを採用しています。
中間車はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
先頭部はダミーカプラー。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1597＞東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
50064 57064 55064(M)(P) 53064 52064(P) 51064
＜10-1598＞東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
59064 58064(P) 56064 54064
＜編成例＞
←久喜・南栗橋 押上・渋谷・中央林間→
(1)50064 + (2)59064 + (3)58064(P) + (4)57064 + (5)56064 +
(6)55064(M)(P) + (7)54064 + (8)53064 + (9)52064(P) + (10)51064
赤文字：＜10-1597＞6両基本セット
桃文字：＜10-1598＞4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1597＞東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
＜10-1598＞東武鉄道 東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/9 (木)
・富士山麓電気鉄道 快速RILY'S NIGHT号・自由席特急列車 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/9の鉄道イベント情報
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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