【トミックス】「JR 185 0系特急電車(なつかしの新幹線リレー号)セット 特別企画品」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
0番台は田町電車区に配置され、東海道本線・伊東線のL特急“踊り子”等で活躍。
1999～2002年には田町電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
2021/3/12をもって定期運用を終了しましたが、上越新幹線開業40周年にあわせ、
2022年/1/12に “新幹線リレー号” として復活運転されました。
185系の復刻リレー号カラー編成で、大宮～上野で往復運転されました。
＜製品特徴＞
JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
なつかしの新幹線リレー号を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
スカートは強化型。
トイレ流し管は別パーツで取付済。
トイレタンクを付属しています。
ATS車上子パーツを付属しています。
クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
車番・JR・JNRマークは印刷済。
靴ずり・ドアレールはシルバーで印刷済。
トレインマークは印刷済で “新幹線連絡専用” 装着済、“回送・試運転” を付属。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-2 モハ184-8 モハ185-8(M)(P)
モハ184-4 モハ185-4(P) クハ185-102
＜編成例＞
● “なつかしの新幹線リレー号” (2022年)
←上野 大宮→
(1)クハ185-2 + (2)モハ184-8 + (3)モハ185-8(M)(P) +
(4)モハ184-4 + (5)モハ185-4(P) + (6)クハ185-102
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