【マイクロエース】「2024/8/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
紙の原料のチップ木材を輸送するために、1964年に登場した国鉄トラ90000形。
無蓋車のトラ35000形とトラ25000形を改造した17t積み二軸無蓋貨車で、
1971年までに2239両が改造されました。
国鉄末期にはトラ90000形に座席や屋根を取り付けて、
旅客車に改造した “トロッコ列車” が登場しました。
トラ91388・トラ91402・トラ91818の3両は
1985年に越美南線の “清流ながら号” として運転を開始しましたが、
1986年に越美南線が長良川鉄道へ転換されたため飯田線に転籍し、
1987年から “トロッコファミリー号” として運行されました。
残念ながら1996年に老朽化のためオハフ17に役目を引き継ぎ引退しました。
＜製品特徴＞
JR東海トラ90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1996年まで活躍した飯田線のトロッコ列車を3両セットで再現しています。
屋根のテント生地が上面・側面とも青色に変わり、
ナンバーが中央右寄りに移った後の姿を再現しています。
下回りはよりリアルな＜A1475＞トラ90000と同じ部品を使用。
部品共用のため、側面の手すりや妻面形状など一部実車と異なります。
側面のハシゴは再現されません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
トラ91818 トラ91388 トラ91402
＜編成例＞
トラ91818 + トラ91388 + トラ91402
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＜実車ガイド＞
1960年に導入された西武E61形。
元は国鉄ED11型1号機で、1923年にアメリカGENERAL ELECTRIC社で製造された
D級直流電気機関車です。
登場当初は1010形と称していましたが、1928年にED11形に形式番号が改められ、
東海道本線・中央線・横須賀線・伊東線で活躍しました。
1960年に西武へ譲渡されてE61形となり、
貨物列車や工臨の牽引などで活躍しましたが、1987年に引退しました。
現在は横瀬車両基地で静態保存されています。
＜製品特徴＞
西武E61形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Cタイプ機関車として再現しています。
ディープラズベリー色の車体、屋根肩から上部はグレーで塗り分けしています。
ナンバー “E61” および社紋を側面中央に白文字で印刷済。
ライトは点灯しません。
車両牽引の目安は平坦線：20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
E61(M)(P)
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＜実車ガイド＞
アメリカGENERAL ELECTRIC社で製造された国鉄ED11型。
登場当初は1010形と称していたD級直流電気機関車です。
1928年にED11形に形式番号が改められ、
東海道本線・中央線・横須賀線・伊東線などで活躍しました。
＜製品特徴＞
国鉄ED11型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Cタイプ機関車として再現しています。
茶色(ぶどう色)一色の車体・屋根を再現。
架空の地方私鉄や専用線で使いやすいよう、ナンバー “1” を側面中央に銀色で印刷。
車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
ライトは点灯しません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED11-1(M)(P)
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＜実車ガイド＞
最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
1978年までに603両が製造されました。
全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
12系700番台は “SLやまぐち” 号用に内外装をリニューアルした車両で、
1988年に5両が改造されました。
明治風のスハフ12-702は鉄道開業当初のイギリス型客車をイメージ、
大正風のオハ12-703は明かり取り窓のついた木造客車をイメージ、
昭和風のオハ12-702は昭和初期鋼製客車をイメージ、
欧風のオハ12-701は1880年代のオリエント急行用客車をイメージ、
展望室風のオハフ13-701はサロン風のデザインが採用されました。
2001年には一部装飾が撤去され、
2003年にはオハ12-703の津和野方に展望室が設置され編成順が変更されました。
2005年には車体色が茶色に白帯の姿に統一されました。
＜製品特徴＞
JR西日本12系700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
レトロ調に改装された当初、各時代別の内外装だった2001年頃までの姿を再現。
オハフ13-701の展望デッキは金属製の柵部品を用いて実感的に再現しています。
車端部にトイレ流し管部品を装着。
行先シールを付属しています。
テールライトが点灯します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ12-702 オハ12-703 オハ12-702 オハ12-701 オハフ13-701
＜編成例＞
スハフ12-702 + オハ12-703 + オハ12-702 + オハ12-701 + オハフ13-701
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＜実車ガイド＞
JR西日本広島支社のジョイフルトレインとして、
1988年に登場した “リゾートサルーン・フェスタ” 。
キハ58形・キハ28形を改造した3両固定編成で、
両端のキロ59形は先頭部がハイデッカーの展望室となっており、
魚や両生類の顔のような前面デザインが特徴です。
中間車のキロ29形にはカフェラウンジとミニシアターが設けられました。
残念ながら、老朽化により2001年に引退しました。
＜製品特徴＞
JR西日本 “リゾートサルーン・フェスタ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ヘッドライトリムが車体色の晩年の姿を再現しています。
先頭車前面の下唇は手動で開閉可能。
前面愛称シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
フライホイール付動力ユニットを採用しています。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キロ59-553 キロ29-553(M) キロ59-552
＜編成例＞
キロ59-553 + キロ29-553(M) + キロ59-552
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2025/11/29(土)
・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
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・豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
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2025/11/30(日)
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2025/12/1(月)
・仙石線 E131系 営業運転
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2025/12/3(水)
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