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【グリーンマックス】「2025年2月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<31982>JRクモヤ145形0番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形0番台は1981年までに9両が改造されました。

 <製品特徴>
  JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形0番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-0(M)(P) クモヤ145-0(P)

 <編成例>
  クモヤ145-0(M)(P) + クモヤ145-0(P)

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<31983>JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-100(M)(P) クモヤ145-100(P)

 <編成例>
  クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

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<31984>JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-100(P)

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<50792>JR東日本クモヤ145形100番代(クモヤ145-118・八王子訓練センター色)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  クモヤ145形100番台は1982~86年に26両改造されました。
  残念ながら、JR東日本管内ではすべて廃車されましたが、
  クモヤ145-118は八王子総合訓練センターで教育訓練用として残されました。
  車体側面の黄色帯と “HACHIOJI Training Center” 表記が特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形100番台を再現しています。
  教育訓練用に残るクモヤ145-118を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-118(M)(P)

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<31985>JRクモヤ145形1100番台(台車グレー・車番選択式)(動力付き)
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 <実車ガイド>
  旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
  101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
  直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
  主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
  通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
  1999年度以降、JR西日本ではMT46AからMT54系への主電動機交換工事が施工され、
  施工された車両の車番は原番号+1000に改番されました。
  クモヤ145形1100番台は100番台を改造した車両です。

 <製品特徴>
  JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クモヤ145形1100番台を再現しています。
  台車がグレーになった姿を再現。
  ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
  新規製作の転写式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ145-1100(M)(P)

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