【トミックス】「JR C57形蒸気機関車(180号機)＜2011＞」鉄道模型Nゲージ(25)
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＜実車ガイド＞
旅客用テンダー式蒸気機関車として、1937年に登場した国鉄C57形。
1947年までに201両が製造され、“貴婦人” や “シゴナナ” の愛称で親しまれました。
1946年製造の180号機は羽越本線・磐越西線等で活躍後、1969年に引退しました。
新津第一小学校で保存されていましたが、
1999年に車籍復活し、現在は磐越西線の “SLばんえつ物語” で活躍しています。
2020年にATS-Pが新たに取り付けられた際には、
ATS発電機が大形に交換され、前面スノープロウも通年取付となりました。
さらに2024年4月からは煙室ハンドルの交換や煙突部などの装飾がなくなりました。
＜製品特徴＞
JR東日本C57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車籍復活した180号機を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ATS-P搭載により大型化された発電機や通年取付となったスノープロウを新規製作。
2024年4月の運行から変更された煙室ハンドル形状を新規製作。
煙突・給水温め器などの金色装飾がなくなった2024年4月以降の姿を再現。
キャブ窓は運行時をイメージして開いた状態を新規製作し、
窓部の肘掛けを再現しています。
デフ裏のリブやヘッドライトレンズの縦線を追加再現。
ハンドレールはプラ部品の別パーツで再現しています。
ナンバープレート “C57-180(黒地)” は別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “SLばんえつ物語” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備。
本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
キャブ明かり窓は開閉可能です。
フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載。
先輪はシースルー形状のプレート車輪を採用しています。
解放テコは別パーツで再現(前後共)。
重連運転用前部カプラーを付属しています。
テンダー用ATS車上子は別パーツで付属しています。
通過半径はC280以上となります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
C57-180(M)
＜編成例＞
● “SLばんえつ物語” (2024年4月～)
←新津 会津若松→
C57-180(M) + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
(4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101
赤文字：＜2011＞JR C57形蒸気機関車(180号機)
桃文字：＜98892＞JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
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