【トミックス】「2025年1月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
0系1000番台は1～5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たり、
側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系1000番台を再現しています。
1・2・3・4・9・10・15・16号車の8両セットで、各号車表示を印刷済。
車番・編成番号は選択式転写シートを付属しています。
シートはグレーのカラーシートを採用。
37-1000形のシートは、客室側のシートと
ビュッフェ側のカウンターや厨房用設備などを再現しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
21-1000 26-1000(P) 25-1000 26-1200(P)
37-1000 26-1200(M)(P) 25-1000 22-1000(P)
＜編成例＞
● N編成
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)
● NH編成
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)
赤文字：＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98886＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット
橙文字：＜98887＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
0系1000番台は1～5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たり、
側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系1000番台などを再現しています。
＜98885＞と組み合わせると、一部に大窓車が入ったNH編成を再現できます。
5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで、
食堂車の36形と25-500・25-700・26-700・27形の5両は大窓車の0番台で再現。
各号車表示は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
号車表示とグリーン車の15・16形のグリーンマークは印刷済。
グリーン車の15・16形のドア周囲にある枠には金色を印刷。
普通車のシートはグレーで、15・16形グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
食堂車36形のシートは、
食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
25-700 26-700(M)(P) 27-0 36-0(P)
15-1000 16-1000(P) 25-500 26-1000(P)
＜編成例＞
● NH編成
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)
赤文字：＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
橙文字：＜98887＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット
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＜実車ガイド＞
東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
0系1000番台は1～5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たり、
側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。
＜製品特徴＞
国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
0系1000番台を再現しています。
＜98885＞と組み合わせると、小窓車で揃ったN97～N99編成を再現できます。
5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで、各号車表示を印刷済。
車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
号車表示とグリーン車の15・16形のグリーンマークは印刷済。
グリーン車の15・16形のドア周囲にある枠には金色を印刷。
普通車のシートはグレーで、15・16形グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
食堂車36-1000形のシートは、
食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現しています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
25-1700 26-1200(M)(P) 27-1000 36-1000(P)
15-1000 16-1000(P) 25-1000 26-1000(P)
＜編成例＞
● N編成
←博多・新大阪 東京→
(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)
赤文字：＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
桃文字：＜98886＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
ボイラー鋼板のタキ5400形に対して、タキ5450形は高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
“(航送用)” 表記がされていましたが、
連絡船廃止後は “(航送用)” 表記は消去されました。
東亞合成所有車は東亞合成化学工業からの社名変更に伴い、
ロゴと社名表記が変更されました。
＜製品特徴＞
タキ5450形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東亞合成所有車を再現しています。
“(航送用)” 表記が消された姿を再現。
車番 “タキ155451” は印刷済。
常備駅 “昭和町” は印刷済。
ミニカーブを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ155451
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＜実車ガイド＞
ヨ2000形やヨ3500形の後継車として、1959年に登場した国鉄ヨ5000形。
ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク式に変更した車掌車で、
最高速度85km/hでの走行を可能にしました。
新製車のほか、ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。
＜製品特徴＞
国鉄ヨ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車番は印刷済。
テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
銀色車輪を採用。
ミニカーブを通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ヨ14781
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＜実車ガイド＞
115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。
＜製品特徴＞
しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
SR1系200番台を再現しています。
パンタグラフが2基搭載された姿を再現。
100番台とは異なる列車無線アンテナの台座彫刻が無いタイプの屋根を新規製作。
(台座含めて別パーツとなります)
車内は前方側のロングシート、後方側のセミクロスシートを再現しています。
側面グリーンガラスを再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は選択式シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハSR111-200(M)(P) クモハSR112-200
＜編成例＞
クモハSR111-200(M)(P) + クモハSR112-200
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/03/13(金)
・【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/16(月)
・【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/03/17(火)
・阿武隈急行 AB900系納車記念入場券 発売
・ハローキティ新幹線 ありがとうグッズ第3弾 販売
・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/17の鉄道イベント情報
2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
・【マイクロエース】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
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2026/03/19(木)
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2026/03/21(土)
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2026/03/22(日)
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