【マイクロエース】「2025年7月以降発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
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＜実車ガイド＞
東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両として、
2006年に伊勢崎線(スカイツリーライン)に投入された東武50050型。
東上線用50000型の第2編成以降の設計をベースにした10両貫通車です。
車体幅を2800mmから半蔵門線の車体限界に対応した2770mmに変更したほか、
乗入対応保安装置および地下鉄線内用IRアンテナの搭載、
前面に列車番号表示器の設置などのマイナーチェンジが施されました。
51061F以降の後期車は強制換気装置がなく、側面窓は1段下降窓がとなりました。
近年は前照灯のLED化・行先表示のフルカラーLED化が進み、
2024年10月には最新の保安装置を搭載した編成も登場しました。
＜製品特徴＞
東武50050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
最新の姿をタイムリーに再現しています。
客扉間の側面窓が固定窓で落成した50050型の初期グループを再現。
50070型とは異なる先頭車車体長を再現しています。
固定窓だった客扉間の側面窓が開閉可能なように改造された姿を部品への印刷で再現。
最新の保安装置に対応した先頭車の床下機器を新規作成。
増結セットに含まれる、57053号車の妻面のIRアンテナが撤去された後の姿を再現。
側面に “TOBUロゴマーク” が掲出された後の姿を再現しています。
付属シールにはフルカラー化された行先表示を収録。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜A8878＞東武50050型(ATO対応改造車)6両基本セット
51053 52053(P) 53053 54053 55053(M)(P) 50053
＜A8879＞東武50050型(ATO対応改造車)4両増結セット
56053 57053 58053(P) 59053
＜編成例＞
51053 + 52053(P) + 53053 + 54053 + 55053(M)(P) +
56053 + 57053 + 58053(P) + 59053 + 50053
赤文字：＜A8878＞東武50050型(ATO対応改造車)6両基本セット
桃文字：＜A8879＞東武50050型(ATO対応改造車)4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜A8878＞東武50050型(ATO対応改造車)6両基本セット
＜A8879＞東武50050型(ATO対応改造車)4両増結セット
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＜実車ガイド＞
113系をベースに勾配線区向け近郊電車として、1963年に登場した国鉄115系。
115系3000番台は広島地区以西の153系置き換え用として、1982年に登場しました。
客室は117系に似た2扉転換クロスシート(車端部のみロングシート)を採用し、
前面構造・主要機器類は115系2000番台に準拠しています。
塗装は新たにクリーム色に青帯の “瀬戸内色” が採用されました。
115系3500番台は117系からの改造編入車として1991年に登場しました。
新快速への221系投入に伴い、117系の短編成化と地方転出が開始され、
余剰となった中間車ユニットは岡山地区で115系の先頭車と組むことになりました。
これに伴い11ユニット22両に115系対応改造工事が実施され、
ジャンパ連結器や補助電源回路の改造、混雑対応のセミクロスシート化、
車体塗装の湘南色化などが施された上で、115系3500番台に区分されました。
2001年度にも3ユニット6両が改造されました。
2025年現在でも体質改善工事が施工された車両が下関地区で活躍しています。
3000番台と3500番台では窓サッシ外枠の形状や側面行先表示器の位置、
パンタグラフ設置車両など、細かな相違点があります。
＜製品特徴＞
JR西日本115系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
3000番台の先頭車と117系由来の3500番台中間車から構成される4両編成を再現。
4両ともクーラーがWAU709に交換された姿を再現しています。
4両とも妻面の縦樋は銀色仕上。
フロントガラスに編成番号 “N-18” を印刷済。
前面ワンマン表示、白地および黒地の行先表示を含んだシールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ115-3018 モハ115-3502(M)(P) モハ114-3502 クハ115-3118
＜編成例＞
クハ115-3018 + モハ115-3502(M)(P) + モハ114-3502 + クハ115-3118
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＜実車ガイド＞
EF53形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
1937年に登場した国鉄EF56形。
暖房用の蒸気発生装置(SG)を初めて搭載した電気機関車で、
これにより冬季の暖房車連結が不要となりました。
1937年製造の1次形(1～7号機)は丸みを帯びた溶接車体でしたが、
1940年製造の2次形(8～12号機)は角張った車体となりました。
当初は東海道本線に投入されましたが、1958年から東北本線等で活躍しました。
1969年より5両が山陽本線瀬野～八本松間補機用のEF59形に改造されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF56形風の車体を、鉄道模型Nゲージで製品化。
Cタイプ機関車として再現しています。
特定のモチーフは存在しない自由形モデルです。
丸みを帯びた形状で、汎用性の高い茶色の仕上げを施した車体を再現。
ナンバー “5” を銀色で印刷済。
ライトは点灯しません。
車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
5(M)(P)
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＜実車ガイド＞
1967年に登場したキハ53形0番台は近郊型気動車キハ45系列の一形式で、
DMH17エンジンを2基搭載した両運転台車です。
JR西日本金沢支社小浜鉄道部所属車は青地にアイボリー帯で活躍しました。
残念ながら2003年3月の小浜線電化により全廃されました。
＜製品特徴＞
JR西日本キハ53形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
小浜鉄道部のキハ53を、電化直前の姿で再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
ダミーカプラー及び周辺ディテール部品を取付済。
連結用カプラー・行先シールを付属しています。
部品共用のため実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ53-4(M) キハ53-5
＜編成例＞
キハ53-4(M) + キハ53-5
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2026/03/13(金)
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2026/03/18(水)
・【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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2026/03/19(木)
・【トミックス】「2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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