【マイクロエース】「2018年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」
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＜実車ガイド＞
113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として
1963年に登場したのが115系です。
115系800番台は1966～68年に登場。
パンタグラフ取付部の屋根高さを180mm低くして、
狭小トンネルも通れるようにしています。
＜製品特徴＞
115系800番台と0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカ色(青+クリーム色)末期の6(3+3)両編成を再現しています。
側面窓は非ユニットサッシ。
分散式クーラー搭載の冷房改造車を再現。
先頭車は前面強化、シールドビームです。
トイレタンク部品は取付済。
パンタグラフはシングルアームを搭載。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ115-17 モハ114-817(P) クハ115-175
クモハ115-14(M) モハ114-814(P) クハ115-178
＜編成例＞
クモハ115-17 + モハ114-817(P) + クハ115-175 +
クモハ115-14(M) + モハ114-814(P) + クハ115-178
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＜実車ガイド＞
113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として
1963年に登場したのが115系です。
115系300番台は1973年に登場。
AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。
＜製品特徴＞
115系300番台後期車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スカ色(青+クリーム色)末期の6(3+3)両編成を再現しています。
モハ114-347はSIV交換車です。
側面窓はユニットサッシ。
集中式クーラー搭載車を再現。
トイレタンク部品は取付済。
パンタグラフはシングルアームを搭載。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ115-317 モハ114-347(P) クハ115-380
クモハ115-311(M) モハ114-345(P) クハ115-376
＜編成例＞
クモハ115-317 + モハ114-347(P) + クハ115-380 +
クモハ115-311(M) + モハ114-345(P) + クハ115-376
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＜実車ガイド＞
JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
1989年に登場した719系。
719系700番台は2014年に0番台H-27編成を改造した車両で、
レストラン列車「フルーティアふくしま」として、
2015/4/25より運行を開始しています。
クシ718はカフェカウンター車で、
クモハ719は4人掛けボックスシート6組と2人掛けボックスシート4組、
1人掛けシート4席が設けられています。
＜製品特徴＞
719系700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
レストラン列車「フルーティアふくしま」を再現しています。
クシ718・クモハ719共に車体を新規作成し、
座席パーツも新規作成しています。
各部マークやレタリングは印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クシ718-701 クモハ719-701(M)(P)
＜編成例＞
クシ718-701 + クモハ719-701(M)(P)
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＜実車ガイド＞
JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
1989年に登場した719系。
719系0番台は仙台支社管内の東北本線・利府線・仙山線・磐越西線・常磐線で
運行を開始しました。
PS16パンタグラフやDT32形・TR69形台車は
485系からのモノを再利用しています。
なお、H-10 - H-18・H-26・H-28編成は
パンタグラフをシングルアームに、
スカートを排雪性能強化型に交換しています。
＜製品特徴＞
719系0番台標準色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シングルアーム・強化スカートの姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ718-16 クモハ719-16(M)(P) クハ718-26 クモハ719-26(P)
＜編成例＞
クハ718-16 + クモハ719-16(M)(P) + クハ718-26 + クモハ719-26(P)
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＜実車ガイド＞
JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
1989年に登場した719系。
719系0番台は仙台支社管内の東北本線・利府線・仙山線・磐越西線・常磐線で
運行を開始しました。
PS16パンタグラフやDT32形・TR69形台車は
485系からのモノを再利用しています。
なお、H-10・H-18・H-26・H-28編成は
パンタグラフをシングルアームに、
スカートを排雪性能強化型に交換されました。
2017年3月にはH-10・H-13編成が
秋田車両センターへ転属となりました。
＜製品特徴＞
719系0番台秋田色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シングルアーム・強化スカートの姿を再現しています。
ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力ユニットを採用。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ718-10 クモハ719-10(M)(P) クハ718-13 クモハ719-13(P)
＜編成例＞
クハ718-10 + クモハ719-10(M)(P) + クハ718-13 + クモハ719-13(P)
＜最安値を探してみる＞
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