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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別にまとめていきます。

【マイクロエース】「2018年7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A6764>115系-800・スカ色・冷改 6両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として
  1963年に登場したのが115系です。
  115系800番台は1966~68年に登場。
  パンタグラフ取付部の屋根高さを180mm低くして、
  狭小トンネルも通れるようにしています。

 <製品特徴>
  115系800番台と0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカ色(青+クリーム色)末期の6(3+3)両編成を再現しています。
  側面窓は非ユニットサッシ。
  分散式クーラー搭載の冷房改造車を再現。
  先頭車は前面強化、シールドビームです。
  トイレタンク部品は取付済。
  パンタグラフはシングルアームを搭載。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-17 モハ114-817(P) クハ115-175
  クモハ115-14(M) モハ114-814(P) クハ115-178

 <編成例>
  クモハ115-17 + モハ114-817(P) + クハ115-175 +
  クモハ115-14(M) + モハ114-814(P) + クハ115-178

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<A7776>115系-300・スカ色 6両セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに寒冷地区・勾配線区向け近郊電車として
  1963年に登場したのが115系です。
  115系300番台は1973年に登場。
  AU75C形クーラーを新製時から搭載しており、
  パンタグラフは折り畳み高さが低いPS23形が採用されました。

 <製品特徴>
  115系300番台後期車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカ色(青+クリーム色)末期の6(3+3)両編成を再現しています。
  モハ114-347はSIV交換車です。
  側面窓はユニットサッシ。
  集中式クーラー搭載車を再現。
  トイレタンク部品は取付済。
  パンタグラフはシングルアームを搭載。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-317 モハ114-347(P) クハ115-380
  クモハ115-311(M) モハ114-345(P) クハ115-376

 <編成例>
  クモハ115-317 + モハ114-347(P) + クハ115-380 +
  クモハ115-311(M) + モハ114-345(P) + クハ115-376

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<A8147>719系-700・フルーティア 2両セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
  451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
  1989年に登場した719系。
  719系700番台は2014年に0番台H-27編成を改造した車両で、
  レストラン列車「フルーティアふくしま」として、
  2015/4/25より運行を開始しています。
  クシ718はカフェカウンター車で、
  クモハ719は4人掛けボックスシート6組と2人掛けボックスシート4組、
  1人掛けシート4席が設けられています。

 <製品特徴>
  719系700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レストラン列車「フルーティアふくしま」を再現しています。
  クシ718・クモハ719共に車体を新規作成し、
  座席パーツも新規作成しています。
  各部マークやレタリングは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クシ718-701 クモハ719-701(M)(P)

 <編成例>
  クシ718-701 + クモハ719-701(M)(P)

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<A8148>719系-0・標準色 4両セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
  451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
  1989年に登場した719系。
  719系0番台は仙台支社管内の東北本線・利府線・仙山線・磐越西線・常磐線で
  運行を開始しました。
  PS16パンタグラフやDT32形・TR69形台車は
  485系からのモノを再利用しています。
  なお、H-10 - H-18・H-26・H-28編成は
  パンタグラフをシングルアームに、
  スカートを排雪性能強化型に交換しています。

 <製品特徴>
  719系0番台標準色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアーム・強化スカートの姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ718-16 クモハ719-16(M)(P) クハ718-26 クモハ719-26(P)

 <編成例>
  クハ718-16 + クモハ719-16(M)(P) + クハ718-26 + クモハ719-26(P)

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<A8149>719系-0・秋田色 4両セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本仙台支社管内の普通列車に使用されていた
  451・453・455・457系急行形電車を置き換える目的で、
  1989年に登場した719系。
  719系0番台は仙台支社管内の東北本線・利府線・仙山線・磐越西線・常磐線で
  運行を開始しました。
  PS16パンタグラフやDT32形・TR69形台車は
  485系からのモノを再利用しています。
  なお、H-10・H-18・H-26・H-28編成は
  パンタグラフをシングルアームに、
  スカートを排雪性能強化型に交換されました。
  2017年3月にはH-10・H-13編成が
  秋田車両センターへ転属となりました。

 <製品特徴>
  719系0番台秋田色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シングルアーム・強化スカートの姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ718-10 クモハ719-10(M)(P) クハ718-13 クモハ719-13(P)

 <編成例>
  クハ718-10 + クモハ719-10(M)(P) + クハ718-13 + クモハ719-13(P)

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【マイクロエース】「おおさかホビーフェス2017 鉄道模型展示品」その1

マイドーム大阪で開催の
「第2回おおさかホビーフェス」で展示されていたマイクロエース製品をご紹介します。


<A0066> 京王1000系・ライトブルー 5両セット

製品の詳細説明はこちらの記事をご覧下さい。

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<A0502> 471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット
<A0503> 471系・急行 加賀・非冷房 増結5両セット


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<A1860> 東武5000型・新塗装・野田線 6両セット

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<A1861> 東武8000型・新塗装・冷房・野田線 6両セット

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<A2097> 東武350型 4両セット

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<A2483> 小田急2400形・新塗装・冷房 4両セット

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<A2664> 213系-5000・飯田線 2両セット

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【マイクロエース】「2018年6月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」

マイクロエース(MICRO ACE)から鉄道模型新製品発売の発表がありました。


<A6253>415系・九州色・更新車・クーラー交換車 4両セット
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 <実車ガイド>
  交直流近郊型電車として1971年に登場した415系。
  直流と交流(50Hz・60Hz)の3電源に対応できます。
  北九州地区の415系は1996年から車両延命工事が実施され、
  ロングシート化・屋上ベンチレータ撤去・
  側面窓の一部固定化・内装材交換等が施されました。

 <製品特徴>
  JR九州415系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓一部固定化・ベンチレーター撤去・
  新形状クーラーへ交換された更新車を再現しています。
  側面窓ガラスは専用部品で再現。
  先頭車側面のMG用ルーバーの有無をしっかり作り分けしています。
  クハ411-339はトイレ撤去車です。
  クハ411-308はトイレタンク・水タンクを取付済です。
  ドアレール点検蓋彫刻付。
  靴摺りは細いタイプを再現しています。
  座席は全車ロングシートとなっています。
  配管付JRアンテナを取付しています。
  パンタ車は行先表示器を撤去。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ411-339 モハ415-19(M) モハ414-19(P) クハ411-338

 <編成例>
  クハ411-339 + モハ415-19(M) + モハ414-19(P) + クハ411-338

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<A8462>E231系-800・地下鉄乗入れ仕様 基本6両セット
<A8463>E231系-800・地下鉄乗入れ仕様 増結4両セット
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 <実車ガイド>
  103系1000・1200番台や301系の代替用として、
  2003年に登場したE231系800番台。
  E231系は広幅車体ですが、
  E231系800番台は営団地下鉄(東京メトロ)東西線乗り入れに対応する為、
  209系0番台と同じように狭幅車体を採用しています。
  また、IRアンテナや車外スピーカーも設置され、
  出力・粘着力確保の為に電動車比率が高められています。
  現在、JR東日本三鷹車両センターに10両編成7本が配置されています。

 <製品特徴>
  E231系800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  強化型スカートを装着した姿を再現しています。
  ベビーカーマーク・先頭車前面ガラスの編成番号は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・行先表示はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A8462>E231系-800・地下鉄乗入れ仕様 基本6両セット
   クハE231-803 モハE231-808(P) モハE230-808(M)
   モハE231-809(P) モハE230-809 クハE230-803

  <A8463>E231系-800・地下鉄乗入れ仕様 増結4両セット
   モハE231-807(P) モハE230-807 サハE231-805 サハE231-806

 <編成例>
  ←西船橋  中野→
  クハE231-803 + モハE231-807(P) + モハE230-807 + サハE231-805 +
  モハE231-808(P) + モハE230-808(M) + サハE231-806 + モハE231-809(P) +
  モハE230-809 + クハE230-803

  赤文字:<A8462>E231系-800・地下鉄乗入れ仕様 基本6両セット
  桃文字:<A8463>E231系-800・地下鉄乗入れ仕様 増結4両セット

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