【カトー】「JR 客車 オリエントエクスプレス'88 7両基本セット&6両増結セット」,.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
フジテレビ開局30周年記念として、
1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
ソ連国内を走破。
ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
10/16には山陽本線下松～新下関間で試運転を実施。
そして10/17～18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
その走行距離は15,494kmで、
単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
パリ～東京間走行後は、
約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
1989年1月にヨーロッパに返却されました。
なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
＜製品特徴＞
オリエントエクスプレス'88を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本国内運行時に連結されたJR控え車両(マニ50・オニ23)を
含めた編成を再現しています。
青いプリマドンナと称された車体色をはじめ、
金装飾・銅色手すり・屋根ベンチレーター・床下機器等をしっかり表現。
中間車両端にはヨーロッパ車特有のバッファや
大柄連結ホロ・石炭庫・物入れを再現。
室内はマホガニーの色調で、
別売の室内灯を取り付ける事もできます。
(9)WSP 4158DE プルマン食堂車の室内では、
赤いテーブルライトが点灯します。
台車は日本国内走行用のTR47を装着しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
交換用ナックルカプラーを付属しています。
国内牽引機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS'88」ヘッドマークを
基本セットに付属しています(EF65等用、EF58用)。
特別装丁パッケージにはブック形ケースと小冊子が付属。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
マニ50-2236(控車) WLA LX16-3487A(寝台車)
WLA LX20-3551A(寝台車) WSP 4158DE(プルマン食堂車)
WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) D1286M(荷物車)
オニ23-1(控車)
＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
WLA LX16-3472A(寝台車) WLA LX16-3537A(寝台車)
WLA LX16-3480A(寝台車) WLA LX16-3542A(寝台車)
ARP4164E(バー・サロン車) WLR YU3909A(スタッフ寝台車)
＜編成例＞
(1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
(3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
(5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
(7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
(9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
(11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
(13)オニ23-1(控車)
赤文字：＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
桃文字：＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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