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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道模型 発売予定日情報【AD】 > 【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/6/9出荷予定(6/11問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<50803>近鉄5200系(更新車・2250系塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
  5105Fは2014年9月に近鉄エリアキャンペーン記念事業の一環として、
  特急車2250系復刻塗装に変更された上、キャンペーンロゴが貼付されました。
  ロゴはキャンペーン終了後に取り外されましたが、
  塗色はそのままで2022年5月まで復刻塗装で活躍しました。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2250系復刻塗装になった5105Fを再現しています。
  キャンペーンロゴが撤去された2014年12月以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  増結用のドローバーホルダー付きスカートを付属(ドローバー本体は付属しません)。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5155 5255(P) 5205(M)(P) 5105

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川       大阪上本町→
  5155 + 5255(P) + 5205(M)(P) + 5105

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<32025>近鉄5200系(更新車・車番選択式)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  大阪線・名古屋線の長距離列車用一般車として、1988年に登場した近鉄5200系。
  2600系列が固定式クロスシートだったのに対し、
  5200系は自動転換クロスシートを採用し、シートピッチも拡げられました。
  また、長距離輸送を配慮してトイレも設置されました。
  2007年から車体更新工事が施工され、内外装の取替などが施されました。
  なお、5200系は5208Fまでとし、
  補助電源装置にSIVを採用した5209F・5210Fは5209系、
  更にボルスタレス台車採用の5211F~5213Fは5211系として区別されています。

 <製品特徴>
  近鉄5200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新車をVVVFマーク撤去後・標識灯更新後の姿で再現しています。
  前面貫通幌はグレーとエンジの2種を付属しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌(2種)はユーザー取付対応。
  車番・コック標記・乗務員室は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先座席・
  弱冷車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5150 5250(P) 5200(M)(P) 5100

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川    近鉄名古屋・大阪上本町→
  5150 + 5250(P) + 5200(M)(P) + 5100

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<32024>京王1000系(5・6次車・ライトブルー・ 車番選択式)5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  34年振りの井の頭線用新型車として、1996年に運行開始した京王1000系(2代目)。
  3000系が18m級3扉だったのに対し、1000系は井の頭線初の20m級4扉車です。
  車体は軽量ステンレス製で、井の頭線初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  6次車まで製造されており、細部には若干の違いが見受けられます。
  2008年増備の5次車以降、正面のLED式行先表示器が大型・フルカラー化されました。
  また、窓のない妻面やビードが廃止された側面なども特徴のひとつです。
  車体前頭部は編成毎に7色のレインボーカラーで塗装されています。

 <製品特徴>
  京王1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトブルーの5・6次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  コーポレートマークは印刷済。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席(窓/車体用)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  通過標識灯(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1770 1120(P) 1070(M)(P) 1020(P) 1720

 <編成例>
  ←渋谷       吉祥寺→
  1770 + 1120(P) + 1070(M)(P) + 1020(P) + 1720

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<50804>JR九州811系0番代(前面緑帯)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  811系0番台は1992年までに4両編成✕17本が製造され、
  北部九州の鹿児島本線・日豊本線・長崎本線で普通・快速列車に使用されました。
  PM8・PM9編成は1995年から三井グリーンランドのPRを目的に、
  車体帯が緑色に変更され、ラッピングが施されました。
  2007年頃からPM9編成は側面帯が通常カラーに変更され、
  前面帯のみが緑色の姿となり2008年頃まで活躍していました。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体前面に緑色の帯を配色したPM9編成を再現しています。
  ラッピングが撤去された2007年頃から2008年頃姿を再現。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・
  所属/定員表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ810-9(P) モハ811-9(M) サハ811-9 クハ810-9

 <編成例>
  ←門司港       荒尾→
  クモハ810-9(P) + モハ811-9(M) + サハ811-9 + クハ810-9

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<32026>JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32027>JR九州811系100番代(サハ811-200番代・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  421系の置き換え用として、1989年に登場したJR九州811系。
  両開き3扉・オール転換クロスシートのステンレス車で、
  クハ810形にはトイレが設置されました。
  1992年に0番台のマイナーチェンジ車として登場した811系100番台は、
  1993年までに4両編成✕11本が製造されました。
  2016年から実施されたリニューアル工事では制御機器更新のほか、
  水戸岡鋭治氏のデザイン監修のもと、塗装変更・座席のロングシート化・
  車椅子スペース設置などが施されました。
  サハ811形200番台は201・202の2両のみで、
  団体臨時列車や臨時急行列車など長距離使用を考慮して、
  車端部にはトイレが設置されています。

 <製品特徴>
  JR九州811系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車の強化型スカート交換後、車外スピーカー設置後の姿を再現しています。
  中間車にトイレを設置した ”サハ811-200番台” のボディを新規製作。
  交流機器・避雷器・中間連結部の貫通幌は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管はユーザー取付対応。
  JRマーク・エンド表記・NEW RAPID TRAIN 811ロゴは印刷済。
  車番・ATS表記・所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・前面編成番号・優先席を収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示/編成番号表示(白色)が点灯。
  <32026>にはフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  台車と床下機器の成型色はブラックグレーで再現しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32026><32027>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32026>基本4両編成セット(動力付き)
   クモハ810-100(P) モハ811-100(M) サハ811-200 クハ810-100

  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
   クモハ810-100(P) モハ811-100 サハ811-200 クハ810-100

 <編成例>
  <32026>基本4両編成セット(動力付き)
   ←門司港       荒尾→
   クモハ810-100(P) + モハ811-100(M) + サハ811-200 + クハ810-100

  <32027>増結4両編成セット(動力無し)
   ←門司港       荒尾→
   クモハ810-100(P) + モハ811-100 + サハ811-200 + クハ810-100

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