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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024/11/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024/11/29発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<7192>JR ED75-700形電気機関車(後期型・秋田車両センター)
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 <実車ガイド>
  常磐線水戸~平間電化に合わせて、1963年に登場した国鉄ED75形。
  ED71形の後継機種として製造された交流用電気機関車です。
  1971年登場のED75形700番台は奥羽本線・羽越本線用の耐雪・耐塩害対策機として、
  1976年までに91両が製造されました。
  屋根上機器の一部を車内に移動した為、すっきりとした外観になっています。
  後期型は運転台屋根の扇風機カバーが大きいのが特徴です。

 <製品特徴>
  JR東日本ED75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ED75形700番台を再現しています。
  運転台屋根の扇風機カバーが大きい後期型で、
  側面の電暖表示灯が小型になったグループを新規製作で再現。
  運転室横の窓がサッシの姿を再現しています。
  運転室シースルー再現。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツを装着済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “ED75-767・770・775・777” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED75-700(後期型)(M)(P)

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<FM-032>ファーストカーミュージアム JR N700S東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  N700系初期車の置き換え用として、2018年に登場したJR東海N700S系新幹線。
  “S” は “最高の” を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されており、
  トンネル突入時の騒音や走行抵抗の低減が図られました。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
  “N700 Supreme” ロゴマーク・車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  JRマークはオレンジ色で印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライトは白色LEDで点灯します。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  743-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-009>ファーストカーミュージアム JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  320km/h対応車として、1996年から製造されたJR西日本500系新幹線。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
  現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・号車番号(1号車)は印刷済。
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  521-3(1号車)
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<8712>私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・米タン)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。
  また、ジェット燃料輸送車の車体側面にはJP-8の表記がされています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  米タン仕様を再現。
  車番(891)・“JP-8” は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-891

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/4/23 (水)
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   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
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   2025/4/25 (金)
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   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
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   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【マイクロエース】「阿武隈急行AB900系(2号車/グラスグリーン) 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<A7121>阿武隈急行AB900系(2号車/グラスグリーン) 2両セット
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 <実車ガイド>
  8100系の置き換え用として、2019年に登場した阿武隈急行AB900系。
  JR東日本E721系1000番台の先頭車をベースとした車両で、
  2022年までに2両編成✕3本が製造されました。
  最終的には2両編成✕10本が導入される予定です。
  JR東日本所属車とは内外装の仕上げが異なります。
  また、外観のテーマカラーが編成毎に異なり、
  2号車(AB-2編成)はグラスグリーンが採用されました。

 <製品特徴>
  阿武隈急行AB900系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グラスグリーンの2号車(AB-2編成)を再現しています。
  パンタグラフ周辺の一部の機器が省略された屋根上をJR車と作り分け。
  座席部品の成型色をJR車と作り分けしています。
  自転車持込OKマークは青色基調のものを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AB900-2 AB901-2(M)(P)

 <編成例>
  AB900-2 + AB901-2(M)(P)

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【グリーンマックス】「2024年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31925>京急2100形(KEIKYU BLUE SKY TRAIN・マーク無し)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京浜急行2100形。
  2扉転換クロスシートのアルミ車で、
  2000年までに8両編成✕10本が製造されました。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
  2008年頃から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
  2013年からの車体更新工事では、
  ドアチャイム設置・ドア色調変更・車端部窓開閉化・
  車内液晶ディスプレイ設置・クーラー交換・ベンチレーター一部撤去等が施され、
  2015年からは前面行先/種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。
  2133Fは2015年から2代目 “KEIKYU BLUE SKY TRAIN” として活躍しています。

 <製品特徴>
  京急2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2代目 “KEIKYU BLUE SKY TRAIN” となった2133Fを再現しています。
  けいきゅんロゴ貼付後の姿を再現。
  IRアンテナ・SRアンテナ・ベンチレーター・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・KEIKYUロゴ・前面2100スリットロゴ・けいきゅんは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・優先席(2種)・
  弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  戸袋部に追加された車番は新規製作で、選択可能な転写式車両マークを付属。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2133 2134 2135(M)(P) 2136 2137 2138 2139(P) 2140

 <編成例>
  ←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港     品川、泉岳寺→
  2133 + 2134 + 2135(M)(P) + 2136 + 2137 + 2138 + 2139(P) + 2140

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<31933>JR213系5000番台(2次車・飯田線)基本2両編成セット(動力付き)
<31934>JR213系5000番台(2次車・飯田線)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  国鉄として最後の新系列車両として、1987年に登場した国鉄213系。
  JR東海213系5000番台は関西本線名古屋地区向け車両として、
  1989~91年に2両編成✕14本が製造されました。
  211系をベースに1M1T方式を採用した両開き2扉のステンレス車で、
  車内は車端部を除いて転換クロスシートが配置されています。
  製造時期によって違いがあり、1990年以降製造の2次車は
  側面方向幕が拡大され、屋上クーラー内にスピーカーが設置されています。
  登場時は大垣車両区に配置され、関西本線と東海道本線で運用されていました。
  2011年からはトイレ設置・半自動ドア設置などの改造工事が実施され、
  119系を置き換えるかたちで飯田線での運用を開始しました。

 <製品特徴>
  JR東海213系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  213系5000番台の2次車を再現しています。
  トイレ設置後から、号車札受けが撤去される前の2020年頃までの姿を再現。
  ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
  <31933>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31933><31934>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31933>JR213系5000番台(2次車・飯田線)基本2両編成セット(動力付き)
   クモハ213-5013(M)(P) クハ212-5013

  <31934>JR213系5000番台(2次車・飯田線)増結2両編成セット(動力無し)
   クモハ213-5014(P) クハ212-5014

 <編成例>
  <31933>JR213系5000番台(2次車・飯田線)基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋     辰野→
   クモハ213-5013(M)(P) + クハ212-5013

  <31934>JR213系5000番台(2次車・飯田線)増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋     辰野→
   クモハ213-5014(P) + クハ212-5014

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  <31933>JR213系5000番台(2次車・飯田線)基本2両編成セット(動力付き)
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  <31934>JR213系5000番台(2次車・飯田線)増結2両編成セット(動力無し)
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<31946>近鉄1430系(大阪線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  GTOサイリスタ素子搭載VVVFインバータ制御車の標準軌線共通仕様車として、
  1990年に登場した近鉄1430系。
  1422系を標準軌共通仕様に変更した車両で、2両編成✕4本が製造されました。
  現在は1431F・1432Fが信貴線、1433F・1434Fが名古屋線で運用されています。

 <製品特徴>
  近鉄1430系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ベビーカーマークが貼付された2017年以降の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  車番・車椅子/ベビーカーマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先座席を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1532 1432(M)(P)

 <編成例>
  ←大阪上本町・河内山本     信貴山口→
  1532 + 1432(M)(P)

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<31941>名鉄3100系3次車(新塗装・3123編成)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
  2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
  3000系列通勤車との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
  さらに支線用としても活躍しています。
  2000年に製造された3次車は3120F~3123Fが該当し、
  屋根上に車外スピーカーが設置されたのが特徴です。
  ヘッドライトはシールドビームでしたが、後に白色のHIDに変更されました。
  2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車3123Fを新塗装の姿で再現しています。
  編成ごとに異なる床下機器(VVVFインバータ装置)を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  ドアステッカーを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)が点灯。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3123 3223(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
  3123 + 3223(P)

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<31940>名鉄3100系3次車(新塗装・3120編成)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  3700系(3代目)の2両編成バージョンとして、1997年に登場した名鉄3100系。
  2000年までに2両編成✕23本が製造されました。
  3000系列通勤車との併結運転や2200系・1700系特急車の増結用、
  さらに支線用としても活躍しています。
  2000年に製造された3次車は3120F~3123Fが該当し、
  屋根上に車外スピーカーが設置されたのが特徴です。
  ヘッドライトはシールドビームでしたが、後に白色のHIDに変更されました。
  2019年からは一部編成が2200系特急車の新塗装と同じ塗色に変更されています。

 <製品特徴>
  名鉄3100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車3120Fを新塗装の姿で再現しています。
  編成ごとに異なる床下機器(VVVFインバータ装置)を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・対空表示・コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・
  ドアステッカーを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・標識灯(緑色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3120(M) 3220(P)

 <編成例>
  ←豊橋・中部国際空港     新鵜沼・名鉄岐阜→
  3120(M) + 3220(P)

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   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
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