【カトー】「JR 貨車 コキ104＋107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット＜10-1963＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車として、
1989年に登場したJR貨物コキ104形。
基本番台は1996年までに2948両が製造されました。
ISO規格海上コンテナ対応の低床車体で、高速化(最高速度110km)も図られました。
現在は台枠側面の “JRF” ロゴが省略されています。
コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しています。
これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。
＜製品特徴＞
JR貨物コキ104形＋コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【コキ104】
日本車輌製のコキ104を再現しています。
新たに側面ステップあり、デッキ部反射板掛けを再現。
【コキ107】
JRFロゴマークなしの仕様を再現しています。
突放禁止表記の廃止、検査表記が消去された外観を再現。
手ブレーキハンドルは黄色で再現し、ユーザー取付パーツとして付属しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
コキ107-1296 コキ104-183 コキ104-252 コキ104-547 コキ107-1597
コキ104-766 コキ104-797 コキ104-1132 コキ107-1644 コキ107-1830
＜編成例＞
EF510-301(M)(P) + コキ104/107 ✕10両
EF510-301(M)(P) + コキ106 ✕2両 + コキ104 ✕2両 + コキ104/107 ✕10両 +
コキ104 ✕2両 + コキ106
赤文字：＜3096-1＞EF510 301
桃文字：＜10-1963＞コキ104＋107(JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
橙文字：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
青文字：＜10-1964＞コキ104(JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
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