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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2024年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2024年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<2021-1>C11 171
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 <実車ガイド>
  2000年に運行を開始したJR北海道 “SL冬の湿原号” 。
  釧網本線の釧路~標茶間を結ぶ冬期限定の観光列車です。
  牽引機のC11-171は1940年に製造された国鉄C11形蒸気機関車です。
  稲沢機関区・名古屋機関区など中京圏で使用されていましたが、
  1942年以降は北海道で使用され、1975/6/25に廃車されました。
  廃車後は標茶町の桜町児童公園で静態保存されていましたが、
  1999年に車籍を復活し、留萌本線の “SLすずらん号” 牽引機として活躍しました。
  その後、“SLふらの・びえい号” “SL冬の湿原号” “SL函館大沼号” などに使用され、
  2015年以降は “SL冬の湿原号” の牽引機として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道 “SL冬の湿原号” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  牽引機のC11-171を再現しています。
  2022年1月の全検出場後の姿を再現。
  煙突の回転式火の粉止め、デッキの北海道形の誘導員手スリ、
  キャブ下の保護柵などを再現しています。
  車体表記(製造銘板:昭和十五年/川崎車輛/製造No.2333他)を印刷で再現。
  区名板は “釧” を印刷済。
  前照灯は前位側・後位側とも点灯(電球色LED採用)。
  コアレスモーター搭載動力ユニットを採用しています。
  前位側・後位側ともにスノープロウを装備。
  前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用にナックルカプラーとバック運転用アーノルドカプラー、
  ナックルカプラーなどを付属しています。
  “SL冬の湿原号” “SLすずらん号” のヘッドマークを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C11-171(M)

 <編成例>
  C11-171(M) + スハフ14-505 + スハシ44-1 +
  オハ14-526 + オハ14-519 + スハフ14-507

  C11-171(M) + スハフ14-505 + スハシ44-1 +
  オハ14-526 + オハ14-519 + スハフ14-507 + DE10(M)

  赤文字:<2021-1>C11 171
  桃文字<10-1957>14系500番台「SL冬の湿原号」5両セット
  橙文字:<7011-1>DE10 耐寒形

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<10-1957>14系500番台「SL冬の湿原号」5両セット
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 <実車ガイド>
  2000年に運行を開始したJR北海道 “SL冬の湿原号” 。
  釧網本線の釧路~標茶間を結ぶ冬期限定の観光列車です。
  客車は14系を改造した車両で、さらに2021年以降にリニューアルされました。
  スハフ14-505とスハフ14-507は座席が窓に向かって配置された “たんちょうカー” 、
  オハ14-526とオハ14-519はだるまストーブが設置された “ストーブカー” 、
  スハシ44-1は “カフェカー” となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道 “SL冬の湿原号” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  客車の14系500番台を再現しています。
  リニューアル工事を受けた令和3年(2021)以降の姿を再現。
  オハ14は車内に設置されただるまストーブと屋根上の煙突を再現しており、
  だるまストーブから見える火をLED点灯式で再現しています。
  スハシ44は2022年に “カフェカー” に改装された現在の姿で再現しており、
  室内の車販カウンターとだるまストーブ(点灯式)を備えた内装を再現。
  スハフ14は展望スペースの大窓、車体側面のルーバー、
  屋根上の発電エンジン取り外し用の蓋、排気煙管と排気口を再現しています。
  スハフ14のテールライトは点灯式で、テールマークは印刷で表現。
  中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
  スハフ14の機関車連結側はボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備。
  交換用ナックルカプラー、ジャンパ栓を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ14-505 スハシ44-1 オハ14-526 オハ14-519 スハフ14-507

 <編成例>
  C11-171(M) + スハフ14-505 + スハシ44-1 +
  オハ14-526 + オハ14-519 + スハフ14-507

  C11-171(M) + スハフ14-505 + スハシ44-1 +
  オハ14-526 + オハ14-519 + スハフ14-507 + DE10(M)

  赤文字<2021-1>C11 171
  桃文字:<10-1957>14系500番台「SL冬の湿原号」5両セット
  橙文字:<7011-1>DE10 耐寒形

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<10-1958>特別企画品 C11 171+14系500番台「SL冬の湿原号」6両セット
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 <実車ガイド>
  2000年に運行を開始したJR北海道 “SL冬の湿原号” 。
  釧網本線の釧路~標茶間を結ぶ冬期限定の観光列車です。
  牽引機のC11-171は1940年に製造された国鉄C11形蒸気機関車です。
  稲沢機関区・名古屋機関区など中京圏で使用されていましたが、
  1942年以降は北海道で使用され、1975/6/25に廃車されました。
  廃車後は標茶町の桜町児童公園で静態保存されていましたが、
  1999年に車籍を復活し、留萌本線の “SLすずらん号” 牽引機として活躍しました。
  その後、“SLふらの・びえい号” “SL冬の湿原号” “SL函館大沼号” などに使用され、
  2015年以降は “SL冬の湿原号” の牽引機として活躍しています。
  客車は14系を改造した車両で、さらに2021年以降にリニューアルされました。
  スハフ14-505とスハフ14-507は座席が窓に向かって配置された “たんちょうカー” 、
  オハ14-526とオハ14-519はだるまストーブが設置された “ストーブカー” 、
  スハシ44-1は “カフェカー” となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道 “SL冬の湿原号” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  茶色のリレーラーを付属しています。

 【C11-171】
  2022年1月の全検出場後の姿を再現。
  煙突の回転式火の粉止め、デッキの北海道形の誘導員手スリ、
  キャブ下の保護柵などを再現しています。
  車体表記(製造銘板:昭和十五年/川崎車輛/製造No.2333他)を印刷で再現。
  区名板は “釧” を印刷済。
  前照灯は前位側・後位側とも点灯(電球色LED採用)。
  コアレスモーター搭載動力ユニットを採用しています。
  前位側・後位側ともにスノープロウを装備。
  前位側はダミーカプラー、後位側はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用にナックルカプラーとバック運転用アーノルドカプラー、
  ナックルカプラーなどを付属しています。
  “SL冬の湿原号” “SLすずらん号” のヘッドマークを付属しています。

 【14系500番台「SL冬の湿原号」】
  リニューアル工事を受けた令和3年(2021)以降の姿を再現。
  オハ14は車内に設置されただるまストーブと屋根上の煙突を再現しており、
  だるまストーブから見える火をLED点灯式で再現しています。
  スハシ44は2022年に “カフェカー” に改装された現在の姿で再現しており、
  室内の車販カウンターとだるまストーブ(点灯式)を備えた内装を再現。
  スハフ14は展望スペースの大窓、車体側面のルーバー、
  屋根上の発電エンジン取り外し用の蓋、排気煙管と排気口を再現しています。
  スハフ14のテールライトは点灯式で、テールマークは印刷で表現。
  中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
  スハフ14の機関車連結側はボディマウントタイプのアーノルドカプラー装備。
  交換用ナックルカプラー、ジャンパ栓を付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C11-171(M) スハフ14-505 スハシ44-1
  オハ14-526 オハ14-519 スハフ14-507

 <編成例>
  C11-171(M) + スハフ14-505 + スハシ44-1 +
  オハ14-526 + オハ14-519 + スハフ14-507

  C11-171(M) + スハフ14-505 + スハシ44-1 +
  オハ14-526 + オハ14-519 + スハフ14-507 + DE10(M)

  赤文字:<10-1958>特別企画品 C11 171+14系500番台 SL冬の湿原号 6両セット
  橙文字:<7011-1>DE10 耐寒形

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<8057>ツム1000積荷付 (2両入)
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 <実車ガイド>
  15t積2軸通風車として、1950年に登場した国鉄ツム1000形。
  風通しを考慮した通風車で、野菜や果物など生鮮食料品の輸送に使用されました。
  車体はツム1形と同一ですが、二段リンク式走り装置を採用して、
  最高速度75km/hでの走行を可能にしました。
  新造車両のほか、ツム1形からの改造編入車もありました。
  残念ながら1985年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ツム1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両入で再現しています。
  側面・妻板の通風口や立体感あふれる下回りディテールを再現。
  荷扉が開閉でき、積荷が見える状態での走行が再現可能。
  ちらりと見える積荷を付属しています。
  車体表記は印刷済。
  サスペンション機能を搭載しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ツム1000 ツム1000

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017>/<8017-1>トキ25000 +
  <8025>ワラ1 + <8057>ツム1000 ✕2両 + <8025>ワラ1 +
  <8006>レ12000 + <8008-6>タキ3000 +
  <8017>/<8017-1>トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  <2020-1>C56(M) + <8057>ツム1000 ✕6両 + <8046-1>ヨ5000

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<8017-1>トキ25000(積荷付)
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 <実車ガイド>
  トキ15000形の後継貨車として、1966年に登場した国鉄トキ25000形。
  1971年までに4500両が製造されました。
  全鋼製車体の36t積無蓋車で、
  あおり戸・妻面は鋼製で、プレスによりコルゲート状に成型されています。

 <製品特徴>
  国鉄トキ25000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  手すり・台枠・パイピング等の車体各所のディテールを忠実に再現。
  ナンバー・車体表記は印刷済。
  積荷を覆うシートカバーのパーツを設定し、積荷状態を再現しています。
  シートのパーツは着脱可能。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用にはオプション<11-702>KATOカプラーNを使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トキ28664

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + トキ25000 + <8039>ワム80000 +
  <8025>ワラ1 + <8039>ワム80000 + <8008-6>タキ3000 ✕2両 +
  <8056>ワム70000 + <8025>ワラ1 + <8058-1>タキ9900 +
  <8006>レ12000 + <8056>ワム70000 + トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

  赤文字<8017>トキ25000 or <8017-1>トキ25000(積荷付)

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<8025>ワラ1(2両入)
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 <実車ガイド>
  17t積の有蓋2軸貨車として、1962年に登場した国鉄ワラ1形。
  基本構造はワム60000形を踏襲した全溶接の鋼製車体ですが、
  車体寸法は二軸車の限界まで拡大されました。
  1966年までに17249両が製造されましたが、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワラ1形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両入で再現しています。
  ブレーキてこやステップをはじめとする床下のディテールを忠実に再現。
  車軸受け部にサスペンション機構を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワラ1234 ワラ6542

 <編成例>
  牽引機 + <8027-1>トラ45000 ✕2両 + <8017>/<8017-1>トキ25000 +
  <8025>ワラ1 + <8057>ツム1000 ✕2両 + <8025>ワラ1 +
  <8006>レ12000 + <8008-6>タキ3000 +
  <8017>/<8017-1>トキ25000 + <8046-1>ヨ5000

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/4/18発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/4/22 (火)
   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【トミックス】「2024年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2024年11月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98744>小田急ロマンスカー70000形GSE(第2編成)セット
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 <実車ガイド>
  7000形 “LSE” の代替用として、2018年に登場した小田急70000形 “GSE”。
  特急用車両(ロマンスカー)で、7両編成✕2本が製造されました。
  車体はアルミ合金製で、窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。
  先頭車両最前部には展望席を配置し、運転室は2階部分に設けられています。
  台車方式はLSEなどで採用された連接台車ではなく、
  通常方式の20m級ボギー台車構造を採用しています。

 <製品特徴>
  小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “GSE” の第2編成を再現しています。
  第1編成とは異なるボディ運転台部の塗装を再現。
  シートはカラーシート採用しています。
  ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  先頭車展望席部のみ室内照明が点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  50052 70002(P) 70102 70152(M)(P) 70202 70302(P) 70352

 <編成例>
  ●特急 “スーパーはこね” “はこね” “えのしま” (2018年3月〜)
   ←新宿・片瀬江ノ島  小田原・箱根湯本→
   (7)50052 + (6)70002(P) + (5)70102 +
   (4)70152(M)(P) + (3)70202 + (2)70302(P) + (1)70352

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<8740>私有貨車 タキ1900形(太平洋セメント)
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 <実車ガイド>
  日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
  台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
  1981年までに1729両が製造されました。
  製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
  積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
  太平洋セメント所有車は、3個の上部ハッチのうち中央のみが大型となっています。
  現在は三岐鉄道東藤原~JR関西本線四日市間のみで使用されています。

 <製品特徴>
  タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  太平洋セメント所有車を再現しています。
  所有者標記が “太平洋セメント” に変更された現在の姿を再現。
  “太平洋セメント” ロゴ・車番 “タキ81910” は印刷済。
  TR225形台車を新規製作で再現しています。
  タンク側面にある梯子やタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  反射板パーツを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ81910

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<8762>私有貨車 タキ29300形(後期型・日本陸運産業)
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 <実車ガイド>
  タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
  濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
  タキ29300~29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
  タキ29342~29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
  三井金属鉱業・古河鉱業・三井金属三池精錬所・日本陸運産業・同和鉱業が所有し、
  日本陸運産業所有車は1990年代に製造されました。
  主に神岡鉱山前・安中を拠点に、北陸本線・羽越本線・上越線や
  東海道本線を走る貨物列車に連結されましたが、2008年3月に運用を終了しました。

 <製品特徴>
  タキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本陸運産業所有車を新規製作で再現しています。
  1990年代に製造された後期型を再現。
  TR213形台車を装備した車両を再現しています。
  タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
  車番は印刷済。
  反射板パーツを付属しています。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ29330

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<8728> 私有貨車 タキ1000形(日本石油輸送・ENEOS・テールライト付)
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
  また、FT21台車を採用することにより、
  最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。  
  日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されており、
  さらに一部車両の車体側面にはENEOSとエコレールマークが入っています。
  最後尾に連結されるタキ1000形には灯火式のテールライトが装着されています。

 <製品特徴>
  JR貨物タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
  ENEOSマーク・エコレールマークが入っている車両を再現。
  テールライトが装着された車両を再現しています。
  ハシゴ部分は緑とグレーで表現しています。
  小径車輪を採用。
  テールライトが点灯します(ブレーキハンドルが有る側のデッキのみ)。
  車番(772)は印刷済。
  変更用転写シート(602・631・679・681・753・757・764・770・779・781)を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-772

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<98865>JR 旧型客車(ぐんま車両センター)セット
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  EF55形電気機関車が1986年に車籍復帰したのに合わせて、
  全国から旧形客車の一部が高崎客車区(現:ぐんま車両センター)に集められ、
  イベント列車運行用として活躍しました。
  2011年にはドアの遠隔ロック対応化などのリニューアル工事が実施されました。
  2022年にはスハフ42-2173がラウンジカーに、スハフ42-2234が青色になり、
  スハフ32・オハニ36を除いて内装が木目調に変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本ぐんま車両センター所属の旧型客車7両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スハフ42-2173はラウンジカーとなった姿をシートパーツの新規製作。
  スハフ42-2234は塗装が青15号に変更された姿を再現。
  オハニ36・スハフ32のシートは青色で再現しています。
  オハ47・スハフ42-2234のシートは緑色で再現。
  各車両で異なるドア形状やトイレ・洗面所窓を再現しています。
  幌枠は灰色で再現。
  屋根のベンチレーターは黒色で表現しています。
  回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
  車番は印刷済。
  テールライト装備車(オハニ36・スハ32・スハフ42)は、
  車掌室側を基準に常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハニ36-11 スハフ32-2357 スハフ42-2173 オハ47-2246
  オハ47-2261 オハ47-2266 スハフ42-2234

 <編成例>
  ● 旧型客車(ぐんま車両センター) (2022年10月~)
   オハニ36-11 + スハフ32-2357 + スハフ42-2173 + オハ47-2246 +
   オハ47-2261 + オハ47-2266 + スハフ42-2234

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/18 (金)
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   【カトー】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/4/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   名古屋市 758記念ドニチエコきっぷ 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/22の鉄道イベント情報

   2025/4/23 (水)
   肥薩線 線路修繕工事・列車運休
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/23の鉄道イベント情報

   2025/4/24 (木)
   【カトー】「2025/4/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   近鉄 大阪上本町駅 しまかぜ・あをによし 展示イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/24の鉄道イベント情報

   2025/4/25 (金)
   【トミックス】「2025/4/25発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   首都圏新都市鉄道 研究学園駅 TXグッズ販売会
   多摩都市モノレール 鉄道むすめクリアファイルなど 販売
   テレビ朝日 タモリステーション 新幹線特集 放送
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/25の鉄道イベント情報

   2025/4/26 (土)
   武蔵五日市駅 五日市線開業100周年式典・出発式
   東急 こどもの国線 3・4両編成など 臨時列車 運転
   第17回 名鉄でんしゃまつり
   名鉄 江南市制70周年記念コラボグッズ 販売
   伊賀鉄道 行先方向板レプリカ 掲出
   能勢電鉄 レールウェイフェスティバル2025春
   博多駅 かんぱち・いちろく 1周年記念出発式
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/26の鉄道イベント情報

   2025/4/27 (日)
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 発売
   伊豆箱根鉄道 ラブライブラッピング車両撮影会
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会 事前受付終了
   九州鉄道記念館 鉄道書籍・グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/27の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2024/11/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2024/11/29発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<332480>鉄道コレクション 銚子電気鉄道2000形 ありがとう2001編成 2両セット
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 <実車ガイド>
  デハ700形とデハ800形の置き換え用として、2010年に登場した銚子電鉄2000形。
  伊予鉄道800系を譲り受けた車両ですが、元々は京王2010系でした。
  銚子電鉄では初めてドアチャイムと客室冷房装置を搭載した車両となりました。
  2001Fは当初、京王時代を復刻したライトグリーン単色塗り塗装でしたが、
  2017~18年に青色ベースのツートンカラーに変更され、
  大正ロマン電車として活躍しました。
  残念ながら2024年3月に引退しました。

 <製品特徴>
  銚子電鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青色ベースのツートンカラーとなった2001Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ2001(P) クハ2501

 <編成例>
  デハ2001(P) + クハ2501

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<332497>鉄道コレクション 銚子電気鉄道22000形 (22007編成) 2両セット
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 <実車ガイド>
  2000形の置き換え用として、2024年3月に登場した銚子電鉄22000形。
  2023年8月に南海2200系を譲り受けた車両で、
  南海22000系時代のグリーンベースの塗装が施されました。
  車番も製造時に付与されていた22007+22008とされました。

 <製品特徴>
  銚子電鉄22000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  22007Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-05R(17m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ22007(P) デハ22008

 <編成例>
  クハ22007(P) + デハ22008

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<333234>鉄道コレクション 第33弾
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 <実車ガイド>
  (1)(2) 東武8500型
   7800系の後継車として、1963年に登場した東武8000型。
   8500型は8000型の2両編成バージョンとして1964年に登場しました。
   最後期に製造された車両は客扉窓が金属押さえ化されています。
   現在も更新工事を受けた車両の一部が活躍しています。

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   100系の車体更新車として、1979年に登場した伊豆急1000系。
   100系とも編成を組み、2002年に引退しました。

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   瀬戸線の輸送力増強と冷房化を目的に、1986年に登場した名鉄6750系1次車。
   3扉・冷房搭載の新造車体に、3900系の走行機器・台車などを流用した車両で、
   2両編成✕2本が製造されました。
   1990年に製造された4両編成の6750系2次車とは外観が大きく異なります。
   残念ながら2011年に引退しました。

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
   車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
   当初は2両編成での製造でしたが、
   1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
   初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   大牟田線向け車両として、1962年に登場した西鉄600形。
   1972年までに2両編成と3両編成合わせて27編成57両が製造されました。
   当初は上半分がクリーム色で、下半分があずき色の塗装でしたが、
   現在は黄色ベースの塗装変更の上、貝塚線で活躍しています。

 <製品特徴>
  昭和~平成に活躍した懐かしの私鉄電車シリーズを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  全10種+シークレット1種を鉄コレで再現しています。
  いずれも展示用台座は付属していません。
  金型の都合上、台車・床下機器ほか、一部実車と異なる部分があります。

  (1)(2) 東武8500型
   動力ユニットはTM-08R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03R、
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   動力ユニットはTM-13R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<6707>PT42F2を推奨しています。

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   動力ユニットはTM-14R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   動力ユニットはTM-12R、走行用パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  (1)(2) 東武8500型
   モハ8500(P) クハ8600

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   クモハ1100(P) クハ1500

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   モ6750(P) ク6650

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   モ8000(P) ク8500

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   モ600(P) ク650

 <編成例>
  (1)(2) 東武8500型
   モハ8500(P) + クハ8600

  (3)(4) 伊豆急行1000系
   クモハ1100(P) + クハ1500

  (5)(6) 名古屋鉄道6750系(1次車)
   モ6750(P) + ク6650

  (7)(8) 近畿日本鉄道8000系(初期車)
   モ8000(P) + ク8500

  (9)(10) 西日本鉄道600形
   モ600(P) + ク650

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