鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション近畿日本鉄道8000系 (初期車・過渡期塗装) 2両セットB＜337300＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、トミーテックさんの
＜337300＞鉄道コレクション近畿日本鉄道8000系 (初期車・過渡期塗装) 2両セットB
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。

★＜337300＞鉄道コレクション近畿日本鉄道8000系 (初期車・過渡期塗装) 2両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　新生駒トンネル開業に合わせて、1964年に登場した近鉄8000系。
　　奈良線・京都線系統向けの車両で
　　車体は900系を基本とした20m級の両開き4扉車です。
　　当初は2両編成での製造でしたが、
　　1966年からは中間車が組み込まれて4両編成や3両編成も登場しました。
　　最初期製造車は扇風機を装備しており、
　　屋根上に設置されたベンチレーターが特徴的でした。
　　後に冷房化されましたが、
　　初期車の冷房改造車は非冷房時代のベンチレータ―が一部残っていました。
　　外観塗装は当初900系と同様のベージュ色地に青帯が入った塗色でしたが、
　　後にマルーンレッド一色に塗り替えられ、
　　1980年代後半にはシルキーホワイト＋マルーンレッドに変更されました。
　　この際、新塗装と過渡期塗装では塗り分け位置が若干異なりました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　初期車で過渡期塗装の2両編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-14(20ｍ級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　8056(P)　8556

　＜編成例＞
　　8056(P) + 8556

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/06/12(金)
　　　・【トミックス】「2026/6/12発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/16(火)
　　　・【カトー】「2026/6/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/18(木)
　　　・JR九州こどもぼうけんきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2026/06/19(金)
　　　・【トミックス】「2026/6/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/6/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・京王 AZKiコラボ記念1日乗車券追加発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2026/06/20(土)
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
　　　・秩父鉄道 SLコモディイイダエクスプレス運転
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　　　・叡山電鉄鉄道部品・新グッズなど販売イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2026/06/21(日)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2026/06/22(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2026/06/23(火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

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【カトー】「2026年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

カトー(KATO)さん、2026年3月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜1-829＞(HO)タキ1000 1000号記念塗装
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21形台車を採用することにより、
　　タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。
　　2021年までに1008両が製造されましたが、　
　　タキ1000-1000は1000両突破を記念して
　　“1000号記念塗装” 特別仕様車として登場しました。
　　タキ1000の所有会社である日本石油輸送・日本オイルターミナルの塗色と、
　　それを運行するJR貨物をイメージした緑/青/水色の3色で塗装されており、
　　各社のロゴマークのほか、タンク体左右にそれぞれ “タキ1000-1000号記念”
　　“環境にも優しい安全・安心の石油タンク車輸送” の文字があしらわれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ1000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2021年に1000号記念として特別塗装で落成したタキ1000-1000を再現しています。
　　日本石油輸送の緑、日本オイルターミナルの青、運行を担うJR貨物の水色の3色を
　　ストライプ状に配した塗色と、各社のロゴマークが並ぶデザインを再現。
　　車番は “タキ1000-1000” を印刷済。
　　異径胴の車体形状、手スリ・台枠・配管などのディテールを再現しています。
　　FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
　　編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
　　実車同様に着脱が可能です。
　　既存のタキ1000製品の部品を流用するため、細部の形状が一部異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000 (1000号記念塗装)

　＜編成例＞
　　DE10(JR貨物更新色)(M) + ヨ8000 +
　　タキ1000(日本石油輸送色) ✕9両 + タキ1000-1000 + ヨ8000

　　赤文字：＜1-829＞(HO)タキ1000 1000号記念塗装
　　桃文字：＜1-823＞(HO)タキ1000 日本石油輸送色 or
　　桃文字：＜1-824＞(HO)タキ1000 日本石油輸送色 ENEOS・エコレールマーク付
　　橙文字：＜1-805＞(HO)ヨ8000
　　青文字：＜1-705＞(HO)DE10 JR貨物更新色

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　　※追記) 2026年4月発売に延期されました。

★＜1-822＞(HO)タキ1000 日本オイルターミナル色
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21形台車を採用することにより、
　　タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。　　
　　日本オイルターミナル所有車は紺色に塗装されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナル所有車を再現しています。
　　手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールを細密に再現。
　　FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
　　車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能です。
　　その他石油輸送会社マーク・車体表記は印刷で再現しています。
　　編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
　　実車同様に着脱が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000(日本オイルターミナル色)

　＜編成例＞
　　牽引機(M)(P) + タキ1000 ✕10～20両

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　　※追記) 2026年5月発売に延期されました。

★＜1-827＞(HO)タキ1000 日本石油輸送色 COSMO
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21形台車を採用することにより、
　　タキ43000形より最高速度が20km/h向上して95km/hとなりました。　　
　　2024年よりコスモ石油のロゴマークが入った車両が登場し、
　　主にコスモ石油千葉製油所がある京葉臨海鉄道浜五井駅から
　　郡山・宇都宮・倉賀野・八王子・南松本方面への列車に連結されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
　　日本石油輸送所有車を再現しています。
　　日本石油輸送色にCOSMOのロゴマークが入った姿を再現。
　　手スリ・台枠・配管などの車体各所のディテールを細密に再現。
　　FT21台車を採用し、軸端が実際に回転するコロ軸受部を再現しています。
　　車体ナンバー・所属表記・検査表記はレタリングシートで選択可能です。
　　その他石油輸送会社マーク・車体表記は印刷で再現しています。
　　編成最後尾についたときに付けられるレフレクター(反射板)パーツを付属しており、
　　実車同様に着脱が可能です。
　　既存のタキ1000製品の部品を流用するため、細部の形状が一部異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000(日本石油輸送色 COSMO)

　＜編成例＞
　　牽引機(M)(P) + タキ1000 ✕10～20両

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★＜3-534＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
★＜3-535＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
★＜3-536＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　北海道新幹線向けの車両として、2014年に登場したJR北海道H5系。
　　2016年の北海道新幹線新青森～新函館北斗駅間開業時にデビューしました。
　　JR東日本E5系をベースに、車体帯色や内装などが変更されました。
　　2017年に2・4・6・8号車の一部座席が大形荷物置場へと変更され、
　　窓の一部が埋められました。
　　その後、9・10号車を除く全車に設置工事が施されました。
　　
　＜製品特徴＞
　　JR北海道H5系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　H1編成を再現しています。
　　上面に回り込む連結部の外ホロは黒色で表現しています。
　　荷物置場設置に伴う窓の閉塞が行われる前の形態を再現しており、
　　お好みで1～8号車の閉塞された窓を再現可能なシールを付属しています。
　　シンボルマークは1・3・5・7・10号車にそれぞれ配置。
　　5・9号車の車イスマークを印刷で表現しています。
　　側面行先表示は別パーツで “はやぶさ 39 新函館北斗” を印刷済で、
　　交換用の無地パーツと行先表示シールを付属しています。
　　車体傾斜機構と先頭部連結機構(H514-1)を搭載。
　　最小通過曲線半径:R370mm。
　　複線での小曲線(R550/490以下)通過時には後接線の車両同士が接触するため、
　　単線での運転をおすすめします。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
　　10号車(H514-1)は消灯スイッチ付。
　　コアレスモーター搭載の動力ユニットを採用しています。
　　E5系の車体を流用するため、実車とは一部表現が異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜3-534＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
　　　H523-1　H525-101(M)(P)　H526-401　H514-1

　　＜3-535＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
　　　H-526-301　H-515-1

　　＜3-536＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
　　　H526-101　H525-1(M)(P)　H526-201　H525-401

　＜編成例＞
　　←東京　　　　新青森・新函館北斗→
　　H523-1 + H526-101 + H525-1(M)(P) + H526-201 + H525-401 +
　　H-526-301 + H525-101(M)(P) + H526-401 + H-515-1 + H514-1

　　赤文字：＜3-534＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
　　桃文字：＜3-535＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
　　橙文字：＜3-536＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット

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　　＜3-534＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両基本セット
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　　＜3-535＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」2両増結セット
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　　＜3-536＞(HO)H5系北海道新幹線「はやぶさ」4両増結セット
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　　　・【トミックス】「2026/6/12発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/06/16(火)
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　　　2026/06/19(金)
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　　　2026/06/20(土)
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
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　　　2026/06/21(日)
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　　　2026/06/22(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/6/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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【トミックス】「2026年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2026年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜97969＞特別企画品 JR DE10-1500形ディーゼル機関車(愛知・岡山機関区・1557号機・1561号機)セット
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、1966年に登場した国鉄DE10形。
　　1978年までに708両が製造されました。
　　DE10形1500番台は1970～78年に265両が製作されました。
　　SG非装備の500番台の機関を1000番台と同じDML61ZB形に変更した区分です。
　　JR貨物愛知機関区所属車は
　　名古屋地区の入れ替えや工臨・甲種回送の牽引で活躍しました。
　　1557号機はJR貨物新更新車で唯一側面のJRFマークの省略された車両で、
　　愛知機関区のDE10形としては最後まで残った車両でした。
　　2024年には岡山機関区に貸出されて1561号機と共に活躍しましたが、
　　2025年3月をもって引退しました。
　　JR貨物岡山機関区所属車は倉敷貨物ターミナルの入れ替えや、
　　水島臨海鉄道への直通貨物列車の牽引に活躍しました。
　　1561号機は岡山機関区で最後まで残った車両で、
　　JR貨物広島車両所での検査を受けた車両の特徴である途切れた前面白帯や
　　黒色の台枠に加えて、2021年には煙突と連結器に銀色の装飾が加えられました。
　　1561号機も2025年3月に引退し、JR貨物のDE10形は全機引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DE10形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR貨物愛知機関区・岡山機関区で活躍した1557号機と1561号機を再現しています。

　【DE10-1557のみ】
　　DE10形JR貨物新更新車としては唯一のJRFマークが省略された姿を再現。
　　ボンネット繋ぎゴムはグレーで表現しています。

　【DE10-1561のみ】
　　広島車両所のJR貨物新更新車特有のボンネット前面の白帯が切れた姿や、
　　台枠側面が黒色の姿を再現しています。
　　スノープロウが黒色で煙突・連結区が銀色に変更された2021年以降の姿を再現。
　　ボンネット繋ぎゴムは黒色で表現しています。
　　実車は1箇所のみ繋ぎゴムがグレーですが、全箇所黒色での再現となります。

　【共通】
　　ワイパーを装備した前面窓を再現しています。
　　タブレットキャッチャー・保護板の撤去された姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　前面ナンバープレート “DE10-1557・1561” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　補助ウエイトを付属しています。
　　ミニカーブレール通過可能。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10-1557(JR貨物新更新車・新塗装)(M)
　　DE10-1561(JR貨物新更新車)(M)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜97621＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
★＜97622＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
　　近郊形車両(113系・115系)の置き換え用として登場したJR東日本E231系。
　　E231系500番台は山手線205系の置き換え用として、2002年に登場しました。
　　0番台と比べ、前面デザインが白色ベースとなり、
　　前照灯と尾灯の位置が入れ替わるなど、様々な変更点があります。
　　混雑緩和策として、6扉車が編成中2両となりました。
　　登場後も、強化形スカートへの換装をはじめ、車外スピーカー設置、
　　ホームドア対応のため中間の6ドア車を4ドア車のサハE231形に変更、
　　ベビーカーマーク追加などの改良が加えられました。
　　E235系投入に伴い、山手線から中央・総武緩行線への転用が進み、
　　2020年1月までに全車が置き換えられました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E231系500番台を再現しています。

　【共通】
　　AU725A型クーラーを搭載した1次車を再現しています。
　　AU725A型クーラーを新規制作。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　台車は新製当初のライトグレーを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【97621のみ】
　　スカートは登場当初の姿を再現。
　　強化型スカートを付属しています。
　　サハE230形は新たにスピーカー準備蓋を彫刻で再現。
　　前面グリーンガラスを再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜97621＞・＜97622＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜97621＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
　　　クハE231-500　サハE230-500(6扉車)　モハE231-500(T)(P)　モハE230-500
　　　サハE230-500(6扉車)　モハE231-500(M)(P)　モハE230-500　クハE230-500

　　＜97622＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
　　　サハE231-500　モハE231-500(T)(P)　モハE230-500

　＜編成例＞
　　● 山手線 (2002～11年)
　　　←東京・上野(内回り)　　　　新宿・池袋(外回り)→
　　　クハE231 + サハE230 + モハE231(T)(P) + モハE230 +
　　　サハE230 + モハE231(M)(P) + モハE230 + サハE231 +
　　　モハE231(T)(P) + モハE230 + クハE230

　　　赤文字：＜97621＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
　　　桃文字：＜97622＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜97621＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)基本セット
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

　　＜97622＞JR E231-500系電車(山手線・1次車)増結セット
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

★＜97636＞JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット
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　＜実車ガイド＞
　　183系･381系の置き換え用として、2010年に登場したJR西日本287系。
　　683系をベースに開発した直流特急形電車です。
　　2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
　　その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
　　2024年3月からは、大和路線・大阪環状線経由で奈良～新大阪間を結ぶ
　　通勤特急 “らくラクやまと” に、付属編成が充当されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　付属編成の3両編成を再現しています。
　　“らくラクやまと” 3両編成が再現可能で、
　　＜97635＞との組み合わせで “くろしお” の6両編成が再現可能。
　　JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　ドアステップは黄色帯を印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用。
　　運転台下部のヘッドライトはカラープリズムにて黄色と白色の点灯を再現。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　先頭車運転台側のTNカプラー(SP)を新規製作しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ286-0　モハ286-100(М)　クモハ287-0(P)

　＜編成例＞
　　● 通勤特急 “らくラクやまと”
　　　←新大阪　　　　奈良→
　　　クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P)

　　● 特急くろしお
　　　←新宮・白浜・紀伊田辺　　　　天王寺・新大阪・京都→
　　　クモハ286 + モハ286(M) + クモハ287(P) +
　　　クモハ286 + モハ286 + クモハ287(P)

　　　橙文字：＜97636＞JR 287系特急電車(らくラクやまと)セット
　　　桃文字：＜97635＞JR 287系特急電車(くろしお)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜97609＞JR ワキ5000形貨車セット
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　＜実車ガイド＞
　　ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場した国鉄ワキ5000形。
　　プレス加工鋼板を用いた大形有蓋車で、1969年までに1515両が製造されました。
　　最高速度85㎞/hのボギー有蓋車で、主に紙製品やバイク等の輸送に使用されました。
　　1980年代後半より車内の棚撤去などを行った車両の一部は30000番台となり、
　　北海道からの紙製品輸送に使用されたほか、一部は化成品輸送にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ワキ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　室内整備を行ったワキ5000形30000番台を再現しています。
　　ワキ36250・36255・36324・36334・36487はTR216形台車を新規製作。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　車番・標記類は印刷済。
　　常備駅は “苫小牧” を印刷済。
　　付属の車番・常備駅変更用転写シートには、
　　変更用車番として “5560・5569・6185・6252・6440・35639・36271” を収録。
　　反射板パーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ35782　ワキ35800　ワキ35991　ワキ36250
　　ワキ36255　ワキ36324　ワキ36334　ワキ36487

　＜編成例＞
　　ワキ35782 + ワキ35800 + ワキ35991 + ワキ36250 +
　　ワキ36255 + ワキ36324 + ワキ36334 + ワキ36487

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★＜3196＞JR 18C形コンテナ(3個入)
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　＜実車ガイド＞
　　18A形よりも容積を拡大したコンテナとして、1988年に登場したJR貨物18C形。
　　二方開き12ftコンテナで、コンテナ緊締装置を改良して床面高さを下げています。
　　19D形などの後継コンテナ登場により、2010年頃までに運用を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物18C形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JRマーク下部にJR貨物の標記が入った姿を、3個入りで再現しています。
　　コンテナ番号(18C-1856・2316・3387)は印刷済。
　　番号・標記類は印刷済。
　　トミックスのコキ5500・50000・104形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　18C-1856　18C-2316　18C-3387

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　　　2026/06/20(土)
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　　　・秩父鉄道 SLコモディイイダエクスプレス運転
　　　・アリオ上田みんなの鉄道フェス
　　　・叡山電鉄鉄道部品・新グッズなど販売イベント
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