鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄貨車コキフ10000形(コンテナなし)」,.鉄道模型Nゲージ (2021年更新)

★＜2758＞国鉄貨車コキフ10000形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場したコキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は“貨物のブルートレイン”とも呼ばれました。
　　コキフ10000形は車掌室がある緩急車です。
　　1974年からはコンテナ4個積から3個積に改造する工事が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキフ10000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コンテナなしタイプを、完全新規製作で再現しています。
　　シースルータイプで再現しています。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板取付準備済。
　　テールランプが点灯し、常点灯基板を装備しています。
　　テールランプは外ハメ式タイプで再現。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキフ10000

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　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武東上線1日フリー乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館観光列車の世界展開催
　　　・歴史と民俗の博物館企画展名所大宮鉄道のまち公園のまち開催
　　　・わらてつまつり2025
　　　・地下鉄博物館開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・叡山電鉄第9回八瀬えいでん夏まつり
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成運転
　　　・東武東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・第30回 JNMAフェスティバル
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市内線100周年イベント
　　　・豊橋鉄道市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海加太駅かい・かなた見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系鬼滅の刃ラッピング車両運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【カトー】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

カトー(KATO)さん、2021年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1716＞DB ET425形近郊形電車＜DB REGIO(レギオ)＞4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　Sバーンや地域輸送向けとして、1999年に登場したドイツ鉄道425形。
　　ET420形や客車列車を置き換える目的で、
　　2008年までに4両編成✕249本が製造されました。
　　4両連接方式のアルミ車で、Sバーン・普通(RB)・快速(RE)として運用されています。

　＜製品特徴＞
　　ドイツ鉄道ET425形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　赤と白の外観、細部の表記類をしっかり再現しています。
　　運行地域によって異なる表記を選択できるシールを付属しています。
　　前面・側面表示は黒色で再現しており、
　　ドイツ各地で活躍するET425形を再現可能な行先表示シールを付属。
　　車内のイスは青色で表現しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
　　中間連結部は連接構造を再現しており、
　　先頭車同士を連結した併結運転も可能です。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　425 054-4(M)　435 054-2(P)　435 554-1　425 554-3

　＜編成例＞
　　425 054-4(M) + 435 054-2(P) + 435 554-1 + 425 554-3

　　※2編成を連結して8両編成での運転も可能です

　＜最安値を探してみる＞
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　　※追記) 2021年11月発売に延期されました。

★＜3-504＞(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
　　食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　カニ21・ナシ20・ナハネフ23・ナハネフ22の4両セットで再現しています。
　　先頭部(カニ21・ナハネフ22)流線形屋根形状、カニ21屋根上ファン、
　　銀色のナハネフ23貫通ドア、青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
　　クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
　　B寝台車の寝台昇降ハシゴ、A寝台車のカーテン、食堂車のテーブルなど、
　　外観や室内表現もしっかり再現しています。
　　手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
　　車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
　　バックサイン(あさかぜ・富士・はやぶさ・ゆうづる・あかつき)を付属。
　　テールライト・バックサインは消灯スイッチ付(カニ21・ナハネフ23・ナハネフ22)。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カニ21　ナシ20　ナハネフ23　ナハネフ22

　＜編成例＞
　　・昭和49年頃「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
　　　←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野　　　新大阪・東京→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和47年頃「あかつき」
　　　←西鹿児島・長崎・佐世保　　　新大阪→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和49年頃「ゆうづる」「あけぼの」
　　　←上野　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

　　・昭和49年頃「日本海」
　　　←大阪　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和47年頃「出雲」
　　　←浜田　　　　東京→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

　　・昭和55年頃「あけぼの」
　　　←上野　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
　　　ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

　　・昭和50年頃「安芸」
　　　←下関　　　新大阪→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

　　　赤文字：＜3-504＞(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
　　　桃文字：＜1-517＞(HO)ナロネ21
　　　橙文字：＜1-519＞(HO)ナハネ20
　　

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★＜1-517＞(HO)ナロネ21
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
　　食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。
　　ナハネ21はプルマン形開放式1等寝台車で、
　　1958～70年に59両が製造されました。
　　車内は中央通路を挟んで左右に上下2段寝台がレール方向に並んでおり、
　　7区画ずつ28名分寝台が配置されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ナロネ21を再現しています。
　　青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
　　クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
　　A寝台車のカーテンなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
　　手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
　　車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナロネ21

　＜編成例＞
　　・昭和49年頃「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
　　　←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野　　　新大阪・東京→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和47年頃「あかつき」
　　　←西鹿児島・長崎・佐世保　　　新大阪→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和49年頃「ゆうづる」「あけぼの」
　　　←上野　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

　　・昭和49年頃「日本海」
　　　←大阪　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和47年頃「出雲」
　　　←浜田　　　　東京→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

　　・昭和55年頃「あけぼの」
　　　←上野　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
　　　ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

　　・昭和50年頃「安芸」
　　　←下関　　　新大阪→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

　　　赤文字：＜3-504＞(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
　　　桃文字：＜1-517＞(HO)ナロネ21
　　　橙文字：＜1-519＞(HO)ナハネ20

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★＜1-519＞(HO)ナハネ20
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　特急“あさかぜ”用として登場したことから、“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、全車固定窓の冷暖房完備、
　　食堂車調理設備の完全電化、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系特急形寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ナハネ20を再現しています。
　　青15号の車体色、クリーム1号の3本細帯、
　　クーラー・水タンク・エアタンク・配管類などの床下機器、
　　B寝台車の寝台昇降ハシゴなど、外観や室内表現もしっかり再現しています。
　　手すり・ホロ・車端ダンパーなどは別パーツで再現しています。
　　車体番号レタリングシート・行先表示シールを付属しています。
　　KATOカプラー伸縮密着自連形を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20

　＜編成例＞
　　・昭和49年頃「あさかぜ」「はやぶさ」「富士」「瀬戸」「彗星」
　　　←下関・西鹿児島・博多・宮崎・宇野　　　新大阪・東京→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和47年頃「あかつき」
　　　←西鹿児島・長崎・佐世保　　　新大阪→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和49年頃「ゆうづる」「あけぼの」
　　　←上野　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 ✕2両 + ナハネ20 ✕3両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

　　・昭和49年頃「日本海」
　　　←大阪　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 ✕5両 + ナハネフ22

　　・昭和47年頃「出雲」
　　　←浜田　　　　東京→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネフ23 + ナハネ20 ✕3両 + ナハネフ22

　　・昭和55年頃「あけぼの」
　　　←上野　　　青森→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕4両 +
　　　ナハネフ23 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕2両 + ナハネフ22

　　・昭和50年頃「安芸」
　　　←下関　　　新大阪→
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 ✕7両 + ナハネフ22

　　　赤文字：＜3-504＞(HO)20系特急形寝台客車4両基本セット
　　　桃文字：＜1-517＞(HO)ナロネ21
　　　橙文字：＜1-519＞(HO)ナハネ20

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【トミックス】「(HO) 国鉄 DF50形ディーゼル機関車(前期型・茶色・プレステージモデル)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-239＞国鉄 DF50形ディーゼル機関車(前期型・茶色・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
　　本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
　　0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
　　500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
　　また、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
　　北海道を除く全国各地で、寝台特急列車などの牽引に使用されましたが、
　　DD51形の増備により1983年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　前期型の登場時(茶色)の姿を再現しています。
　　部品取付済のプレステージモデルで再現。
　　　＜下記部品を金属製で装着済予定＞
　　　　各種手すり・ワイパー・解放テコ・エアホース・
　　　　タブレットキャッチャー・プロテクター
　　　＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
　　　　台車ステップ
　　床下の冷却装置は横型のモノを再現。
　　側面のフィルターカバーは十字型を再現しています。
　　スノープロウは大型のモノを装着しており、脱着可能です。
　　Hゴムは黒色で、貫通扉にHゴムの無い姿を再現。
　　屋根上の煙道は長いモノを再現しています。
　　車番は転写シートによる選択式で、
　　車体直接貼りとエッチングプレートによるナンバープレート
　　および転写シートベースも付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　区名札 “米” は印刷済。
　　メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
　　消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スポーク車輪を採用。
　　カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
　　通電端子は屋上のダクト内に装備。
　　最小半径R600を通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF50(前期型・茶色・プレステージ)

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