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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2021/9/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021/9/29発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98744>小田急ロマンスカー70000形GSE(第2編成)セット
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 <実車ガイド>
  7000形 “LSE” の代替用として、2018年に登場した小田急70000形 “GSE”。
  最新型の特急用車両(ロマンスカー)で、一編成7両で運行されています。
  車体はアルミ合金製で、窓は縦寸法1mの連続窓を採用しています。
  先頭車両の先頭側最前部には展望席を16席配置しており、
  運転室は2階部分に設けられています。
  台車方式はLSEなどで採用された連接台車ではなく、
  通常方式の20m級ボギー台車構造を採用しています。

 <製品特徴>
  小田急70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ロマンスカー “GSE” の第2編成を再現しています。
  第1編成とは異なるボディ運転台部の塗装を再現。
  ローズバーミリオンにバーミリオンオレンジ帯を配したカラーリングを再現。
  シートはカラーシート採用しています。
  ブランドマーク・ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  先頭車展望席部のみ室内照明が点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  50052 70002(P) 70102 70152(M)(P) 70202 70302 70352

 <編成例>
  ●特急「スーパーはこね」「はこね」「えのしま」(2018年3月〜)
   ←新宿・片瀬江ノ島  小田原・箱根湯本→
   (7)50052 + (6)70002(P) + (5)70102 +
   (4)70152(M)(P) + (3)70202 + (2)70302 + (1)70352

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<7155>JR EF65-1000形電気機関車(1019号機・レインボー塗装)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~1055)と
  1976~79年製造の後期形(1056~1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
  JR東日本所属車は全機田端運転所に配属され、
  前期型は東北本線・高崎線・上越線で活躍しました。
  田端運転所所属の1000番台前期型は1990年頃のATS-P取り付けに伴い、
  テールライトが外ばめ式へと交換されました。
  昭和44年度第2次債務で製造された1019号機は広島機関区で万博輸送に従事した後、
  貨物列車用として活躍していました。
  1987年には “スーパーエクスプレスレインボー” 塗装が施され、
  “スーパーエクスプレスレインボー” 専用機として活躍しましたが、
  残念ながら1998年に廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  レインボー塗装となった1019号機を再現しています。
  テールライトが外はめ式に改造された姿を、新規製作で再現しています。
  屋根上モニターは黒色で、Hゴムはグレーで表現しています。
  運転台はシースルー表現です。
  信号炎管・ホイッスル・列車無線アンテナ・前面手すり(縦)は別パーツを付属。
  解放テコは別パーツを装着済。
  ヘッドマーク “あけぼの・エルム” を付属しています。
  ナンバープレート “EF65-1019” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪・ボックス輪心付車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレールを走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(1019号機・レインボー塗装)

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<2512>国鉄客車 マニ50形
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 <実車ガイド>
  マニ60形・マニ36形など旧形客車の荷物車の置換用として、
  1977年に登場したマニ50形
  荷物室と車掌室を有した全鋼製の荷物車で、
  1982年までに236両が製造されました。
  オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低いのが特徴でした。
  荷物輸送終了後はMOTOトレインや電源車マニ24-500形などに改造され、
  現在も一部車両が救援車等として活躍中です。

 <製品特徴>
  国鉄マニ50形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面荷物室窓保護棒緑色は印刷表現。
  窓Hゴムは灰色で表現しています。
  屋根上ベンチレーターを別パーツ化。
  トイレ流し管は別部品で付属しています。
  荷物・救援車・車番は転写シートを付属しています。
  テールライトは片側点灯式(ON/OFF付)。
  ダミーカプラー・ジャンパ栓パーツを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ50

 <編成例>
  ●予讃線 (1986年5月頃)
   オハフ50 ✕2 + オハ50 + オハフ50 ✕2 + オハ50 + オハフ50 + マニ50

   赤文字:<2512>国鉄客車 マニ50形
   桃文字<9533>国鉄客車 オハフ50形
   橙文字<9534>国鉄客車 オハ50形

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<90168>ベーシックセットSD W7系かがやき
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 <実車ガイド>
  2015年の北陸新幹線長野~金沢間延伸開業に先立ち、
  2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
  JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
  グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
  「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
  2014年度グッドデザイン賞や
  第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR西日本W7系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北陸新幹線“かがやき”を再現しています。
  W7系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両はW7系北陸新幹線を再現しています。
  仕様は<92545>JR W7系北陸新幹線基本セットに準じており、
  増結セットA・増結セットBを組み合わせると12両フル編成を再現できます。
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  JRマーク・ロゴマークは印刷済です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  W723-101 W725-101(M) W726-501 W714-501

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  台車取付補助棒
  ACアダプター

 <編成例>
  ←東京    長野・金沢→
  (1)W723-100 + (2)W726-100 + (3)W725-100(M)(P) + (4)W726-200 +
  (5)W725-200 + (6)W726-300 + (7)W725-300(M)(P) + (8)W726-400 +
  (9)W725-400 + (10)W726-500 + (11)W715-500 + (12)W714-500

  赤文字:<90168>ベーシックセットSD W7系かがやき or
  赤文字<92545>JR W7系北陸新幹線基本セット
  桃文字<92546>JR W7系北陸新幹線増結セットA
  橙文字<92547>JR W7系北陸新幹線増結セットB

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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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【グリーンマックス】「近鉄2610系連続キセ(冷房車)単色塗装 2622編成 4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50065>近鉄2610系連続キセ(冷房車)単色塗装 2622編成 4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  2622Fは1974年に製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
  近鉄通勤車の単色塗装は1986年頃からツートン2色塗装への変更が開始されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1973年以降製造の新製時から前面方向幕を搭載した編成2622Fを再現しています。
  マルーン一色、連続キセクーラー搭載車を登場初期の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
  臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
  車番・前面種別行先表示(急行/名古屋)は印刷済。
  車両によって異なる台車を再現しています。
  ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2622(P) 2772 2672(M)(P) 2722

 <編成例>
  ←鳥羽・宇治山田   上本町・名古屋→
  種別:急行 行先:上本町
  2622(P) + 2772 + 2672(M)(P) + 2722

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 秋田内陸縦貫鉄道AN8900(オリジナルカラー)2両セットB」鉄道模型Nゲージ

<318828>鉄道コレクション 秋田内陸縦貫鉄道AN8900(オリジナルカラー)2両セットB
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 <実車ガイド>
  急行 “もりよし” の専用車両として、1989年に登場した秋田内陸縦貫鉄道AN8900形。
  8901~8904号車は前面非貫通・片運転台の気動車で、
  8905号車のみ前面貫通型の両運転台車となっています。
  急行用ということで、8901~8904号車は前面窓・側面窓ともに大型化され、
  転換クロスシートやソファが配置されています。
  また、奇数番号車には売店とトイレ、偶数番号車には自販機も設置されています。
  一時期全車が “MORIYOSHI EXPRESS” 塗装に変更されましたが、
  後に元の塗装に戻されました。
  両運車の8905号車は2020年に観光列車 “笑 EMI” に改造されました。
  片運車の8901~8904号車は現在8904号車のみ現存していますが、
  残念ながら2021年9月に引退する予定です。

 <製品特徴>
  秋田内陸縦貫鉄道AN8900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白車体にオレンジ・パープル・茶色の帯が入った姿を再現しています。
  動力ユニットはTM-23(18m級C)、走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  AN8903 AN8904

 <編成例>
  AN8903 + AN8904

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