鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄 485-300系特急電車基本セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
　　先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
　　300番台は非貫通形となり、
　　トレインマークの寸法も拡大されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　文字“ひばり”を装着し、イラスト“雷鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-300　モハ484-200(M)(P)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

　　　2025/12/2(火)
　　　・西武特急ちちぶ・むさし号臨時・延長運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年9月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜10-031＞E5系新幹線「はやぶさ」・E6系新幹線「こまち」複線スターターセット
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
　　東北新幹線＜はやぶさ＞として、
　　最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
　　最高速度も320Km/hに向上させました。
　　E6系新幹線＜スーパーこまち＞は、
　　東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
　　新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
　　東北新幹線内ではE5系と併結し、
　　盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
　　2014年3月のダイヤ改正で、
　　“こまち”系統の全列車がE6系に統一されたのを機に、
　　列車名を“こまち”に統一しました。
　　2014/5/26にローレル賞を、
　　同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　E5系&E6系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等が付属したスターターセットです。
　　車両の内容は、＜10-857＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と、
　　＜10-1566＞E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)と同じです。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　それぞれの増結セットを追加すれば、フル編成が再現できます。
　　2編成が収録されているので、すれ違いや併結運転が楽しめます。
　　線路は大半径(R414/381mm)のコンクリート(PC)枕木で、
　　カント(傾斜)付の複線線路を採用しています。(853mm×1597mm)
　　2台のパワーパックで、内側・外側の2線路を別々にコントロールできるので、
　　2列車すれ違いが簡単に再現できます。
　　長編成化にも対応できる高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
　　複線ワイドアーチ架線柱を16本付属しています。
　　クイックスタートガイド(説明書) とプランバリエーションガイドを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E523-2　E525-102(M)(P)　E514-2
　　E611-6　E628-6(M)(P)　E621-6

　　パワーパックスタンダードSX✕1
　　スターターセット専用ACアダプター✕1
　　線路→WS248PC✕5、WS124PC✕1、WS62PC✕1、WS62FPC✕1、
　　　　　WR414/381PCAL✕2、WR414/381PCAR✕2、WR414/381PC✕6、
　　　　　リレーラー✕1 (ユニジョイナーはずし付)
　　消灯スイッチ用ドライバー
　　クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド

　＜編成例＞
　　←東京　　新函館北斗・秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
　　(1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
　　(5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
　　(9)E515-2 + (10)E514-2 +
　　(11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
　　(15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

　　赤文字：＜10-031＞E5系新幹線「はやぶさ」・
　　　　　　　　　　　 E6系新幹線「こまち」複線スターターセット
　　桃文字：＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
　　橙文字：＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
　　青文字：＜10-1567＞E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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★＜10-001＞スターターセット E5系はやぶさ
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
　　東北新幹線＜はやぶさ＞として、
　　最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
　　最高速度も320Km/hに向上させました。

　＜製品特徴＞
　　E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等が付属したスターターセットです。
　　車両の内容は＜10-857＞E5系新幹線「はやぶさ」基本セット(3両)と同じです。
　　増結セットを追加すれば、フル編成が再現できます。
　　車体傾斜機構を装備。
　　中間連結はセンタリング機構が付いて連結しやすくなっています。
　　側面行先表示は“はやぶさ新青森”を印刷済。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　E514は消灯スイッチ付となっています。
　　M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最少通過半径はR315。
　　長編成化にも対応できる高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”と
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)とプランバリエーションガイドを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E523-2　E525-102(M)(P)　E514-2

　　パワーパックスタンダードSX✕1
　　スターターセット専用ACアダプター✕1
　　ユニトラック (マスターシリーズM1に相当)
　　　直線線路248mm✕4、直線線路62mm✕1、直線線路124mm✕1、
　　　曲線線路R315-45°✕8、リレーラー線路124mm✕1、フィーダー線路62mm✕1
　　クイックスタートガイド(説明書) ・プランバリエーションガイド

　＜編成例＞
　　←東京　　新函館北斗→
　　(1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
　　(5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
　　(9)E515-2 + (10)E514-2

　　赤文字：＜10-001＞スターターセット E5系はやぶさ
　　桃文字：＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
　　橙文字：＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB

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★＜10-857＞E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
★＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
★＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継車として2011/3/5に登場したE5系新幹線。
　　東北新幹線＜はやぶさ＞として、
　　最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな“グランクラス”を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013/3/16にはE6系との併結運転も開始し、
　　最高速度も320Km/hに向上させました。

　＜製品特徴＞
　　E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　量産車編成を再現しています。
　　＜10-857＞＜10-858＞＜10-859＞を合わせればフル編成を再現できます。
　　車体傾斜機構を装備。
　　E514はE6系との併結運転を考慮し、先頭部連結機構を搭載しています。
　　中間連結部はセンタリング機構が付いて連結しやすくなった
　　ダイヤフラムカプラーを採用しています。
　　側面行先表示は“はやぶさ新青森”を印刷済。
　　先頭車はヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　E514は消灯スイッチ付となっています。
　　M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最少通過半径はR315。
　　ユーザー補助として、小形のリレーラーを基本セットに付属しています。
　　DCCフレンドリー
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-857＞E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
　　　E523-2　E525-102(M)(P)　E514-2

　　＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
　　　E525-2(P)　E526-302　E515-2

　　＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
　　　E526-102　E526-202　E525-402　E526-402

　＜編成例＞
　　←東京　　新函館北斗→
　　(1)E523-2 + (2)E526-102 + (3)E525-2(P) + (4)E526-202 +
　　(5)E525-402 + (6)E526-302 + (7)E525-102(M)(P) + (8)E526-402 +
　　(9)E515-2 + (10)E514-2

　　赤文字：＜10-857＞E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
　　桃文字：＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA
　　橙文字：＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-857＞E5系新幹線はやぶさ 3両基本セット
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　　＜10-858＞E5系新幹線はやぶさ 3両増結セットA　　
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　　＜10-859＞E5系新幹線はやぶさ 4両増結セットB
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　　　※ 9月に再販売されるのは＜10-857＞のみで、＜10-858＞・＜10-859＞は再販対象ではありません。

★＜10-1264＞E7系北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
★＜10-1265＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
★＜10-1266＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に先立ち、
　　2014年に営業運転を開始したE7系とW7系。
　　JR東日本所属車はE7系、JR西日本所属車はW7系と呼称されています。
　　グリーン車より上級のグランクラスを導入しており、
　　「”和”の未来」をコンセプトした車両デザインは、
　　2014年度グッドデザイン賞や
　　第58回(2015年)鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

　＜製品特徴＞
　　E7系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　北陸新幹線の速達タイプ列車“かがやき”の姿を再現しています。
　　下り先頭1号車“グランクラス”は室内のシートまでしっかり再現。
　　“JR EAST JAPAN RAILWAY COMPANY”表記は印刷済です。
　　側面行先表示“かがやき・金沢”は印刷済。
　　中間連結部はセンタリング機構が付いて連結しやすくなった
　　ダイヤフラムカプラーを採用しています。
　　M車はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　新幹線車両特有の車輪側面のディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　最小通過半径はR315です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1264＞E7系北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
　　　E723-7　E725-407(M)(P)　E714-7

　　＜10-1265＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
　　　E726-307　E726-407　E715-7

　　＜10-1266＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)
　　　E726-107　E725-7(P)　E726-207
　　　E725-107　E725-207　E726-507

　＜編成例＞
　　←東京　　長野・金沢→
　　(1)E723-7 + (2)E726-107 + (3)E725-7(P) + (4)E726-207 +
　　(5)E725-107 + (6)E726-307 + (7)E725-407(M)(P) + (8)E726-407 +
　　(9)E725-207 + (10)E726-507 + (11)E715-7 + (12)E714-7

　　赤文字：＜10-1264＞E7系北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1265＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
　　橙文字：＜10-1266＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1264＞E7系北陸新幹線「かがやき」基本セット(3両)
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　　＜10-1265＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットA(3両)
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　　＜10-1266＞E7系北陸新幹線「かがやき」増結セットB(6両)
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　　　※ 9月に再販売されるのは＜10-1264＞のみで、＜10-1265＞・＜10-1266＞は再販対象ではありません。

★＜10-896＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
★＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
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　＜実車ガイド＞
　　922形T3編成の置換用として2005年に登場した923形3000番台T5編成。
　　700系新幹線をベースに製造されました。
　　東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
　　新幹線電気軌道総合試験車で、
　　通称「ドクターイエロー」と呼ばれています。

　＜製品特徴＞
　　923形3000番台新幹線ドクターイエローを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR西日本のT5編成を再現しており、
　　JR東海のT4編成との違いをしっかり表現しています。
　　(7号車アンテナの有無・ジャッキアップ用穴・屋根色等)
　　E5系はやぶさと同じ復元機能付きホロ連結器を採用。
　　側面窓はロールカーテンがかかった状態で、
　　検測走行時の姿を再現しています。
　　2・6号車のパンタグラフ近くにある検測用投光器は点灯式で再現。
　　ヘッドライトとテールライトは色調の違う2色ヘッドライトを表現。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　DCCフレンドリー対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜10-896＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
　　　923-3001　923-3002(M)(P)　923-3007

　　＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)
　　　923-3003　923-3004　923-3005　923-3006(P)

　＜編成例＞
　　←博多　　東京→
　　(1)923-3001 + (2)923-3002(M)(P) + (3)923-3003 +
　　(4)923-3004 + (5)923-3005 + (6)923-3006(P) + (7)923-3007

　　赤文字：＜10-896＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-897＞923形3000番台＜ドクターイエロー＞増結セット(4両)

　　※通常時パンタグラフは、
　　　進行方向前方から1番目(検測用)と3番目(集電用)の1基を上げています。

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　　　2025/11/21(金)
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　　　2025/11/25(火)
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　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
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　　　2025/11/29(土)
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　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

　　　2025/12/2(火)
　　　・西武特急ちちぶ・むさし号臨時・延長運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019/9/13発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
★＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　キハ58形はエンジン2基搭載の2等車(普通車)です。
　　キハ58形400番台は長編成対応用にブレーキ装置を変更した車両で、
　　運転台窓が平窓形状になっています。
　　後に冷房化も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58形400番台ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　冷房化後のキハ58-549～654番の姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　国鉄急行形気動車標準色(赤11号/クリーム4号)の姿を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDによる常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　黒色車輪を採用しています。
　　JRマークは転写シートで対応しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜8411＞はフライホイール付動力を搭載。
　　＜8412＞は新集電システムを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報＜8411＞・＜8412＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
　　　キハ58-400(M)

　　＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
　　　キハ58-400(T)

　＜編成例＞
　　●急行「いよ」
　　　(1)キユ25 + (2)キハ58-400(M) + (3)キハ28-2300 +
　　　(4)キハ65 + (5)キハ58-400 + (6)キハ65

　　●急行「丹後」
　　　(1)キハ58-400 + (2)キハ28-2300 + (3)キハ58-400 +
　　　(4)キハ28-3000 + (5)キハ58-1100(M) + (6)キハ58-1100 +
　　　(7)キロ28-2500 + (8)キハ28-2300 + (9)キハ58-1100
　　　※(3)キハ58-400はレイアウト条件に合わせて
　　　　＜8411＞or＜8412＞を選択して下さい

　　　赤文字：＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
　　　赤文字：＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
　　　桃文字：＜8413＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
　　　橙文字：＜8414＞国鉄ディーゼルカーキハ65形
　　　青文字：＜8421＞国鉄ディーゼルカーキハ58-1100形(M)
　　　青文字：＜8422＞国鉄ディーゼルカーキハ58-1100形(T)
　　　水色文字：＜8423＞国鉄ディーゼルカーキハ28-3000形
　　　緑文字：＜8424＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2500形(帯入り) or
　　　緑文字：＜8425＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2500形
　　　黄緑文字：＜8426＞国鉄ディーゼルカーキユ25形

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　　＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
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★＜8413＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
　　2基エンジン搭載のキハ58形のほか、
　　1基エンジンのキハ28形、グリーン車のキロ28形等があり、
　　出力強化されたキハ65形等と連結されて活躍しました。
　　キハ28形2300番台は長編成対応用にブレーキ装置を変更した車両で、
　　運転台窓が平窓形状になっています。
　　後に冷房化も実施されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ28形2300番台ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　冷房化後のキハ28-2357～2414番の姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　国鉄急行形気動車標準色(赤11号/クリーム4号)の姿を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDによる常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　JRマークは転写シートで対応しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ28-2300

　＜編成例＞
　　●急行「いよ」
　　　(1)キユ25 + (2)キハ58-400(M) + (3)キハ28-2300 +
　　　(4)キハ65 + (5)キハ58-400 + (6)キハ65

　　●急行「丹後」
　　　(1)キハ58-400 + (2)キハ28-2300 + (3)キハ58-400 +
　　　(4)キハ28-3000 + (5)キハ58-1100(M) + (6)キハ58-1100 +
　　　(7)キロ28-2500 + (8)キハ28-2300 + (9)キハ58-1100
　　　※(3)キハ58-400はレイアウト条件に合わせて
　　　　＜8411＞or＜8412＞を選択して下さい

　　　赤文字：＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
　　　赤文字：＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
　　　桃文字：＜8413＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
　　　橙文字：＜8414＞国鉄ディーゼルカーキハ65形
　　　青文字：＜8421＞国鉄ディーゼルカーキハ58-1100形(M)
　　　青文字：＜8422＞国鉄ディーゼルカーキハ58-1100形(T)
　　　水色文字：＜8423＞国鉄ディーゼルカーキハ28-3000形
　　　緑文字：＜8424＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2500形(帯入り) or
　　　緑文字：＜8425＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2500形
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★＜8414＞国鉄ディーゼルカーキハ65形
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、1960年代には全国に気動車急行列車網を形成し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
　　キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58形のほか、
　　1基エンジンのキハ28形、グリーン車のキロ28形等があります。
　　また、キハ58系急行列車編成の出力不足を解消するために、
　　1969年には大出力エンジンを搭載したキハ65形が登場しました。
　　キハ65形は冷房付き＆冷房電源も装備しており、
　　0番台(1 - 86)は暖地仕様、500番台(501 - 518)は寒地仕様となっています。

　＜製品特徴＞
　　キハ65形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　暖地向けの0番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　国鉄急行形気動車標準色(赤11号/クリーム4号)を再現。
　　JRマークは転写シート対応となっています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは電球色LEDによる常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付きとなっています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ65

　＜編成例＞
　　●急行「いよ」
　　　(1)キユ25 + (2)キハ58-400(M) + (3)キハ28-2300 +
　　　(4)キハ65 + (5)キハ58-400 + (6)キハ65

　　　赤文字：＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
　　　赤文字：＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
　　　桃文字：＜8413＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
　　　橙文字：＜8414＞国鉄ディーゼルカーキハ65形
　　　黄緑文字：＜8426＞国鉄ディーゼルカーキユ25形

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★＜8415＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2300形(帯入り)
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、1960年代には全国に気動車急行列車網を形成し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
　　キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58形のほか、
　　1基エンジンのキハ28形、グリーン車のキロ28形等があります。
　　1979年に登場したキロ28形2300番台は、
　　キロ28形300番台に冷房と冷房電源装置を取付改造した車両です。

　＜製品特徴＞
　　キロ28形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キロ28形2300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　国鉄急行形気動車標準色(赤11号/クリーム4号)を再現。
　　グリーン帯は印刷済です。
　　グリーン車マークは転写シート対応。
　　車番は選択式転写シートを付属してます。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キロ28-2300(帯入り)

　＜編成例＞
　　(1980年頃)
　　キハ58-400(M) + キハ28-2300 + キハ58-400
　　キロ28-2300 + キハ28-2300 + キハ65 + キハ58-400

　　赤文字：＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
　　赤文字：＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
　　桃文字：＜8413＞国鉄ディーゼルカーキハ28-2300形
　　橙文字：＜8414＞国鉄ディーゼルカーキハ65形
　　青文字：＜8415＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2300形(帯入り) or
　　青文字：＜8416＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2300形

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★＜8416＞国鉄ディーゼルカーキロ28-2300形
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、1960年代には全国に気動車急行列車網を形成し、
　　1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
　　キハ58系には2基エンジン搭載のキハ58形のほか、
　　1基エンジンのキハ28形、グリーン車のキロ28形等があります。
　　1979年に登場したキロ28形2300番台は、
　　キロ28形300番台に冷房と冷房電源装置を取付改造した車両です。

　＜製品特徴＞
　　キロ28形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キロ28形2300番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　国鉄急行形気動車標準色(赤11号/クリーム4号)を再現。
　　グリーン車マークは転写シート対応。
　　車番は選択式転写シートを付属してます。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キロ28-2300

　＜編成例＞
　　(1980年頃)
　　キハ58-400(M) + キハ28-2300 + キハ58-400
　　キロ28-2300 + キハ28-2300 + キハ65 + キハ58-400

　　赤文字：＜8411＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(M)
　　赤文字：＜8412＞国鉄ディーゼルカーキハ58-400形(T)
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