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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019年6月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として1986年に登場した名鉄5300系。
  5000系(初代)や5200系の機器を流用した上で、
  5700系に準じた車体を新製した車両です。
  4両固定編成と2両固定編成が製造されました。
  その後、スピードアップや乗り心地改善への対応として、
  台車が空気バネ式のFS550に交換されました。

 <製品特徴>
  名鉄5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後に交換された空気バネ台車FS550を履いた姿を再現しています。
  パンタグラフは実車のイメージに近いPT42Lを搭載。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・ランボードは一体彫刻表現です。
  名鉄コーポレートマークは印刷済。
  方向幕(種別・行先)・優先席は付属ステッカーに収録しています。
  車番・クーラー対空表示は付属インレタに収録しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ライトスイッチ付きとなっています。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   5300 5350(M)(P) 5450 5400(P)  

  <30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   5300 5350(P) 5450 5400(P)

 <編成例>
  <30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5300 + 5350(M)(P) + 5450 + 5400(P)

  <30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5300 + 5350(P) + 5450 + 5400(P)

 <最安値を探してみる>
  <30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として1986年に登場した名鉄5700系。
  片側2扉の転換クロスシート車で、
  当初は4両編成で運行を開始しました。
  5701F・5702Fは1989年から中間車2両を新造増結し、
  6両編成で運行されていましたが、
  2009年に4両編成に戻されました。

 <製品特徴>
  名鉄5700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフは実車のイメージに近いPT42Lを搭載。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器・ランボードは一体彫刻表現です。
  名鉄コーポレートマークは印刷済。
  方向幕(種別・行先)・優先席は付属ステッカーに収録しています。
  車番・クーラー対空表示は付属インレタに収録しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ライトスイッチ付きとなっています。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   5700 5750(M)(P) 5850(P) 5800

  <30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   5700 5750(P) 5850(P) 5800

 <編成例>
  <30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5700 + 5750(M)(P) + 5850(P) + 5800

  <30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5700 + 5750(P) + 5850(P) + 5800


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  <30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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   2025/11/25(火)
   【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/26(水)
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

   2025/11/29(土)
   秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
   相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
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   豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
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   2025/11/30(日)
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   2025/12/3(水)
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【トミックス】「2019/6/21発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98327>JR 223-2000系近郊電車基本セットA
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、
  岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻面にビードの無いタイプを新規製作で再現しています。
  クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌の無い姿を
  新規制作で再現しています。
  クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
  前面表示は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラーを装着済。
  <98327>のみで4両のV編成が再現可能です。
  <98327>と<98329>の組み合わせで、8両のW編成が再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223(P) サハ223 モハ223(M)(P) クハ222

 <編成例>
  (2012年頃)
  ←敦賀・近江今津・米原  播州赤穂・網干・姫路→
  (12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
  (8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
  (4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(P) + (1)クハ222

  ※上記編成は<98327>を2セット使用します。

  赤文字:<98327>JR 223-2000系近郊電車基本セットA
  橙文字:<98329>JR 223-2000系近郊電車増結セット


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<98328>JR 223-2000系近郊電車基本セットB
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、
  岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻面にビードの無いタイプを新規製作で再現しています。
  クハ222・クモハ223の運転台側前面に転落防止幌の無い姿を
  新規制作で再現しています。
  クハ222・クモハ223はスカート下部が延長された姿で再現。
  前面表示は印刷済パーツを装着済で、
  交換用パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  先頭車の運転台側はTNカプラーを装着済。
  <98328>のみで6両のJ編成が再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ223(P) サハ223 サハ223 モハ223(M)(P) サハ223 クハ222

 <編成例>
  (2012年頃)
  ←敦賀・近江今津・米原  播州赤穂・網干・姫路→
  (12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)サハ223 + (9)モハ223(M)(P) +
  (8)サハ223 + (7)クハ222 + (6)クモハ223(P) + (5)サハ223 +
  (4)サハ223 + (3)モハ223(M)(P) + (2)サハ223 + (1)クハ222

  ※上の編成は<98328>を2セット使用します。

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<98329>JR 223-2000系近郊電車増結セット
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 <実車ガイド>
  221系の後継車として、1994~2008年に製造された223系。
  阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、
  東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、
  東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、
  北近畿地区用の5500番台、
  岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台があります。
  223系2000番台は“新快速”の最高速度130km/hへの引き上げや
  113系“快速”の置き換え等を目的に、1999~2008年に製造されました。
  4・6・8両編成が存在し、最大12連までの様々な組み合わせがあります。

 <製品特徴>
  JR西日本223系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  妻面にビードの無いタイプを新規製作で再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(<98327>・<98328>付属品を使用)。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  <98327>と<98329>の組み合わせで、8両のW編成が再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サハ223-2000 サハ223-2000 サハ223-2000 モハ223-2000(T)

 <編成例>
  (2012年頃)
  ←敦賀・近江今津・米原  播州赤穂・網干・姫路→
  (12)クモハ223(P) + (11)サハ223 + (10)モハ223(M)(P) + (9)クハ222 +
  (8)クモハ223(P) + (7)サハ223 + (6)サハ223 + (5)モハ223(M)(P) +
  (4)サハ223 + (3)サハ223 + (2)モハ223(P) + (1)クハ222

  ※上記編成は<98327>を2セット使用します。

  赤文字<98327>JR 223-2000系近郊電車基本セットA
  橙文字:<98329>JR 223-2000系近郊電車増結セット

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【トミックス】「JR EF210形コンテナ列車セット」,.鉄道模型Nゲージ

<92491>JR EF210形コンテナ列車セット
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 <実車ガイド>
   EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用として開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
  EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
  2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
  108号機までは下枠交差式パンタグラフを搭載しており、
  109号機以降はシングルアームパンタグラフとなりました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナが未搭載となりました。
   コキ107形は、コキ50000形の代替を目的にコキ106を改良し、
  2006年から製造が開始されました。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式に変更し、
  手ブレーキがデッキ手スリに設置されたのが特徴です
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形100番台とコキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気機関車1両と、2両で異なるデザインの貨車を再現しています。

 【EF210】
  155番以前のGPSアンテナ搭載車の姿を再現しています。
  シングルアームパンタグラフ・無線アンテナ・GPSアンテナを搭載済。
  解放テコ・前面手すりは本体一体表現となっています。
  運転台はシースルー構造となっています。
  ナンバープレートは別部品(109・117・134・152)を付属しています。
  JRFマーク・桃太郎ロゴ・エンド標記・検査標記は印刷済。
  ヘッドライトは常点灯基板を搭載しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  灰色台車枠や銀色車輪を採用しています。

 【コキ107】
  車番・JRFマークは印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  コキ107-297は48A-38000形式コンテナを2個搭載。
  コキ107-383は30D形式コンテナを3個搭載。
  48A形式コンテナはエコレールマークを印刷済です。
  各種コンテナは番号違い。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車)
  コキ107-297(48A-38000コンテナ搭載) コキ107-383(30Dコンテナ搭載)

 <編成例>
  EF210-100(シングルアームパンタグラフ搭載車) +
  コキ107-297(48A-38000コンテナ搭載) + コキ107-383(30Dコンテナ搭載)


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   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

   2025/11/29(土)
   秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
   相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
   快速 南小谷駅開業90周年号 運転
   豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
   京阪 京都競馬場 グッズ販売イベント
   万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
   885系 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

   2025/11/30(日)
   富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
   大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

   2025/12/1(月)
   仙石線 E131系 営業運転
   水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
   西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
   叡山電鉄 舞 運転
   神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
   一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

   2025/12/2(火)
   西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
   伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

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