鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)セット限定品」.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

★＜97905＞限定品私有貨車タキ1000形(日本オイルターミナル・C)セット
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
　　タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
　　FT21台車の採用により、
　　最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
　　日本オイルターミナルの帯入り塗装は、
　　1994～99年製の120両に採用されました。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
　　日本オイルターミナル所有の帯入り塗装車を再現しています。
　　車番(410・411)と常備駅表示(郡山駅常備)は印刷済。
　　車番変更用転写シート(403・404・405・406・407・408・412・414・416・417)と
　　常備駅表示変更用転写シート(宇都宮貨物ターミナル駅常備)を付属しています。
　　反射板とダミーカプラーを付属しています。
　　小径車輪を採用しています。
　　ミニカーブレールが走行可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000-410　タキ1000-411

　＜編成例＞
　　＜9175＞EF65-500(F形・JR貨物更新車) +
　　＜8730＞or＜97905＞タキ1000形(オイルターミナルC)✕α +
　　＜8724＞タキ1000形(オイルターミナルA)✕α

　　※＜8724＞や＜8730＞＜97905＞などをお好みで連結して下さい。

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

　　　2025/12/2(火)
　　　・西武特急ちちぶ・むさし号臨時・延長運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

　　　2025/12/3(水)
　　　・広島電鉄クリスマス電車運転
　　　・伊予鉄道 7000形追加導入編成営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜10-1564＞285系0番台＜サンライズエクスプレス＞(パンタグラフ増設編成)7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
　　“サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
　　“サンライズ出雲”(東京～出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京～高松)に導入されました。
　　東京～岡山間では併結され、7両＋7両の14両編成で運転されています。
　　285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
　　基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
　　2013～16年にリニューアル工事が実施され、
　　パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本285系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル後のI3編成を再現しています。
　　モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
　　モハネ285-200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
　　パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
　　ドアスイッチを再現し、
　　各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
　　車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
　　それぞれ異なる書体で再現しています。
　　現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
　　内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
　　動力ユニットはフライホイール非搭載です。
　　先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
　　2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
　　中間連結部の車端下部に、
　　台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハネ285-6 + サハネ285-203 + モハネ285-3(M)(P) +
　　サロハネ285-3 + モハネ285-203(P) + サハネ285-3 + クハネ285-5

　＜編成例＞
　　←高松・出雲市　　東京→
　　＜10-1564＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1564＞ + ＜10-1565＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1565＞

　　赤文字：＜10-1564＞285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
　　桃文字：＜10-1565＞285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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★＜10-1565＞285系3000番台＜サンライズエクスプレス＞(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
　　“サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
　　“サンライズ出雲”(東京～出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京～高松)に導入されました。
　　東京～岡山間では併結され、7両＋7両の14両編成で運転されています。
　　285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
　　基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
　　2013～16年にリニューアル工事が実施され、
　　パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海285系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル後のI5編成を再現しています。
　　モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
　　モハネ285-3200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
　　パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
　　ドアスイッチを再現し、
　　各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
　　車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
　　それぞれ異なる書体で再現しています。
　　現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
　　内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
　　動力ユニットはフライホイール非搭載です。
　　先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
　　2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
　　中間連結部の車端下部に、
　　台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハネ285-3004 + サハネ285-3202 + モハネ285-3002(M)(P) +
　　サロハネ285-3002 + モハネ285-3202(P) + サハネ285-3002 + クハネ285-3003

　＜編成例＞
　　←高松・出雲市　　東京→
　　＜10-1564＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1564＞ + ＜10-1565＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1564＞
　　＜10-1565＞ + ＜10-1565＞

　　赤文字：＜10-1564＞285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
　　桃文字：＜10-1565＞285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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★＜10-1211＞ワキ50000 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1977年に登場したワキ50000形。
　　ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
　　これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
　　1980年までに25両が製造されました。
　　台車は当初TR203台車を履いていましたが、
　　後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ワキ10000丸屋根車からの改造車で、
　　1983年頃までのTR203台車を装備した姿を再現しています。
　　塗色はとび色2号と銀色です。
　　車番はそれぞれ“59014” “59017”で印刷済。
　　所属表記“門”で印刷済。
　　常備駅 “東小倉駅常備”。
　　アーノルドカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ59014　ワキ59017

　＜編成例＞
　　牽引機 + ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
　　1971年に登場したコンテナ貨車がコキ50000形です。
　　12フィート5tコンテナ✕5個もしくは20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
　　1991年から台車の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　コキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後のコキ50275～コキ50991を再現しています。
　　車番はコキ50352とコキ50833です。
　　一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
　　コンテナの積み替えも簡単にできます。
　　台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
　　台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
　　コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ50352　コキ50833

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜8054＞コキフ50000 C20形コンテナ積載
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
　　1971年に登場したコキ50000形コンテナ貨車。
　　コキフ50000形は車掌室付きの緩急車バージョンで、
　　1971～76年に350両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　コキフ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後のコキフ50273を再現しています。
　　コンテナの積み替えも簡単にできます。
　　台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
　　台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
　　コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
　　車掌室側のテールライトが点灯します。
　　車掌室反対側のテールライトはディテール表現のため非点灯です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキフ50273

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/26(水)
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　　　2025/11/27(木)
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　　　2025/11/28(金)
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　　　2025/12/1(月)
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【トミックス】「2019/5/31発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜97908＞限定品小田急ロマンスカー7000形LSE(LSE Last Run)セット
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　＜実車ガイド＞
　　3000形SE車の置換用として、1980年に登場した小田急7000形。
　　前面展望席と連接構造が特徴のロマンスカー(特急用車両)で、
　　 "Luxury Super Express" (LSE)の愛称が付けられています。
　　1981年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　1984年までに4編成44両が製造されました。
　　7004Fは1983年に登場。
　　1996～98年頃のリニューアル工事の際、
　　ホワイトに濃淡ワインレッド帯の塗装に変更されましたが、
　　2007年に旧塗装に戻されました。
　　7004Fは7000形LSEの中で最後まで活躍しましたが、
　　70000形GSEの導入により、
　　定期運行は2018年7月に終了となりました。
　　2018/10/13にはさよなら運転が実施され、
　　完全引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　小田急7000形ロマンスカーLSEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　7004Fで、LSEの営業運転最終日の姿を再現しています。
　　3・4・8・9号車の引退記念ロゴマークは印刷済。
　　トレインマーク“臨時”・車番・ブランドマークは印刷済です。
　　展望席の窓枠は銀色で表現。
　　シートは1～5号車が青色、6～11号車は赤色で表現しています。
　　スモークガラスを再現しています。
　　ヘッドライト・トレインマークは白色LEDで、
　　テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　補助ウエイトを付属しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムと銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　7004　7104(P)　7054　7204　7304(P)
　　7404(M)　7504(P)　7604　7154　7704(P)　7804

　＜編成例＞
　　(〜2018年10月13日)
　　←新宿・片瀬江ノ島　　小田原・箱根湯本→
　　(11)7004 + (10)7104(P) + (9)7054 + (8)7204 + (7)7304(P) +
　　(6)7404(M) + (5)7504(P) + (4)7604 + (3)7154 + (2)7704(P) + (1)7804

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★＜98061＞箱根登山鉄道 2000形サン・モリッツ号(復刻塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　創業100周年記念と輸送力増強を目的として、
　　1989年に登場した箱根登山鉄道2000形。
　　箱根登山鉄道の電車初の冷房車で、
　　レーティッシュ鉄道との姉妹鉄道提携10周年を記念して、
　　“サン・モリッツ号”と命名されました。
　　当初は2両編成でしたが、1993年に中間車が増備され、
　　箱根登山鉄道初の3両固定編成となりました。
　　第1編成は1999年3月にレーティッシュ鉄道の塗装デザインに変更され、
　　さらに2004年には中間車を“ベルニナ号”に譲り、2両編成に戻りました。
　　2010年にはロングシート化され、
　　2018年3月からは登場当時の塗色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　箱根登山鉄道2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時復刻塗装の姿を再現しています。
　　車内はロングシートで再現。
　　車番は印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは白色LEDで、
　　テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　前面表示部はシール対応で、非点灯仕様となっています。
　　従来集電システムと銀色車輪を採用。
　　運転台側はTNカプラーを装備しています。
　　ミニカーブが通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2001(M)(P)　2002(P)

　＜編成例＞
　　(2018年3月〜)
　　←箱根湯本　　大平台・強羅→
　　2001(M)(P) + 2002(P)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜92358＞JR 321系通勤電車(2次車)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　201系・205系の置換用と207系の補充用として、
　　2005年に登場したJR西日本321系。
　　第16編成までは全車両にパンタグラフ台座が取り付けられていましたが、
　　第17編成以降はクモハ321形とモハ321形以外のパンタ非搭載車の
　　パンタグラフ台座が省略されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本321系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パンタグラフはWPS27Dの1本シュータイプを搭載しています。
　　印刷済交換式前面方向幕パーツを装着しており、
　　交換用パーツは増結セットに付属しています。
　　前面JRマーク・半自動ドアボタン・車番(第22編成)は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付き動力を搭載しています。
　　ボディマウントTNカプラー対応。
　　運転台側のみボディマウントTNカプラーを装備しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ320-22　モハ320-44(M)　クモハ321-22

　＜編成例＞
　　(2011年4月〜)
　　←近江舞子・野洲・京都・奈良・木津　　篠山口・西明石・加古川→
　　(7)クモハ321(P) + (6)モハ320 + (5)モハ321(P)(女性専用車) +
　　(4)モハ320(M) + (3)サハ321 + (2)モハ321(P) + (1)クモハ320

　　赤文字：＜92358＞JR 321系通勤電車(2次車)基本セット
　　桃文字：＜98326＞JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
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★＜98326＞JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　201系・205系の置換用と207系の補充用として、
　　2005年に登場したJR西日本321系。
　　第16編成までは全車両にパンタグラフ台座が取り付けられていましたが、
　　第17編成以降はクモハ321形とモハ321形以外のパンタ非搭載車の
　　パンタグラフ台座が省略されました。
　　2011年4月からは京阪神地区において終日女性専用車が設定され、
　　5号車モハ321が女性専用車となりました。
　　女性専用車側面ドアの両側戸袋部には専用シールが貼付されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本321系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハ321のうち1両に女性専用車シールが貼られた姿を再現しています。
　　＜92358＞基本セットで7両フル編成が再現可能です。
　　パンタグラフはWPS27Dの1本シュータイプを搭載。
　　交換用前面表示パーツを付属しています。
　　半自動ドアボタンは印刷済。
　　車番転写シートを付属しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ320　モハ321(P)(女性専用車)　サハ321　モハ321(P)

　＜編成例＞
　　(2011年4月〜)
　　←近江舞子・野洲・京都・奈良・木津　　篠山口・西明石・加古川→
　　(7)クモハ321(P) + (6)モハ320 + (5)モハ321(P)(女性専用車) +
　　(4)モハ320(M) + (3)サハ321 + (2)モハ321(P) + (1)クモハ320

　　赤文字：＜92358＞JR 321系通勤電車(2次車)基本セット
　　桃文字：＜98326＞JR 321系通勤電車(2次車)増結セットB

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★＜98059＞JR 115-1000系近郊電車(新潟色・S編成)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
　　1963年に登場した115系。
　　1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
　　シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
　　雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
　　クモハ114-1500はパンタ付中間車モハ114-1000に運転台を設置した改造先頭車で、
　　新潟地域ではS編成としてクモハ115と2両編成を組みました。
　　当初はトイレがありませんでしたが、
　　後にクモハ114にトイレが設置された編成が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新潟所属のS編成を、新潟色の姿で再現しています。
　　クモハ114-1500はトイレが追加設置された姿を新規で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　先頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ115　クモハ114(M)(P)

　＜編成例＞
　　●上越線 (2013年頃)
　　　←長岡　　水上→
　　　クモハ115 + クモハ114(M)(P)

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★＜98333＞JR 115-1000系近郊電車(弥彦色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
　　1963年に登場した115系。
　　1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
　　シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
　　雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
　　新潟車両センター所属の115系復刻塗装車が続々登場する中、
　　2018年11月に2次弥彦色が復活しました。
　　元々は115系500番台2連車の塗色でしたが、
　　今回は初の115系1000番台3連車での復刻となりました。
　　2018/11/3の“越後ぐるっと周遊号”で運転を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリーに黄色と緑帯の弥彦色を再現しています。
　　クーラーは銀色に塗装したAU75Gを、
　　パンタグラフはPS35シングルアームを装備しています。
　　クモハ115はモハ115改造先頭車により、
　　クーラーから前頭側屋根上のベンチレーターが2つになっている姿で再現。
　　窓のHゴムは黒色で表現しています。
　　車番やクハ115-1232の車いす・ベビーカーマークは印刷済。
　　前面表示部用シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　クモハとクハの前頭部はTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ115　モハ114(M)(P)　クハ115

　＜編成例＞
　　(2018年11月〜)
　　●信越本線　←新潟　　長岡・直江津・新井→
　　●越後線　　←柏崎　　新潟→
　　　クモハ115 + モハ114(M)(P) + クハ115

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　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
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　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
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　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
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　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
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