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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車」,.鉄道模型Nゲージ

<5152-9>オリエント急行 プルマン4158 箱根ラリック美術館保存車
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、
  1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
  ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16には山陽本線下松~新下関間で試運転を実施。
  そして10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  その走行距離は15,494kmで、
  単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、
  約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
  運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
  1989年1月にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。
  車内は150点あまりのガラスパネルが装飾がされており、
  走る芸術品とも呼ばれています。

 <製品特徴>
  箱根ラリック美術館で収蔵されている
  オリエント急行のプルマンカー4158を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「オリエントエクスプレス'88」の日本国内運用時とは違う、
  オリジナル台車や客扉下ステップを装備している姿を再現しています。
  車体表記もヨーロッパ走行時の表記類を表現しています。
  テーブルランプは点灯式で、現在の電球色の雰囲気を表現。
  オプションで室内灯の取り付けも可能です。
  展示用としてユニトラック線路直線S186 1本を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  プルマン4158 (箱根ラリック美術館保存車)

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   2025/11/25(火)
   【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/26(水)
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【カトー】「2025/11/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

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【グリーンマックス】「東急2000系(田園都市線・2002編成・方向幕時代) 基本6両編成セット(動力付き)&増結用中間車4両セット(動力無し)」.鉄道模型Nゲージ

<30740>東急2000系(田園都市線・2002編成・方向幕時代)基本6両編成セット(動力付き)
<30741>東急2000系(田園都市線・2002編成・方向幕時代)増結用中間車4両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  9000系をベースに、1992年に登場した東急2000系。
  ステンレス鋼製20m級4扉車で、
  営団(東京メトロ)半蔵門線乗入対応車となっています。
  登場後、スカート取り付けや方向幕・前照灯のLED化、
  車端部への黄色テープ貼付等の改良工事が実施されています。

 <製品特徴>
  東急2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スカート取付後で、方向幕LED化前の姿を再現します。
  <8586>と同品の新規スカートパーツを採用しています。
  車番・前面方向幕(種別:急行・行先:中央林間・幕仕様)・
  社紋・Ⓚマーク(30740のみ)・運行番号(32K)は印刷済。
  列車無線アンテナ(30740のみ)・ヒューズボックス・避雷器は取付済です。
  中間車の誘導無線アンテナは省略しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30740>基本6両編成セット
   2002 2252 2202(P) 2352 2302(M)(P) 2102 

  <30741>増結用中間車4両セット
   2702 2802 2452 2402(P)

 <編成例>
  <30740>基本6両編成セット
   ←渋谷  中央林間→
   (1)2002 + (2)2252 + (3)2202(P) + (5)2352 + (6)2302(M)(P) + (10)2102 

  <30741>増結用中間車4両セット
   ←渋谷  中央林間→
   (4)2702 + (7)2802 + (8)2452 + (9)2402(P)

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【マイクロエース】「2018/4/6発売予定 鉄道模型製品情報」.

<A2995> 四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、
  1992年3月に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車の制御付振子装置を基本にした試作車として製造されました。
  新居浜~伊予北条間の電化に伴う1993/3/18の改正に合わせて量産車も登場し、
  特急「しおかぜ」や「いしづち」として活躍中です。
  2004年10月から2006年11月にかけてリニューアル工事が実施され、
  車内及び外部塗装が変更されました。
  また、当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、
  現在は方向転換して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されています。
  なお、いしづち編成(6~8号車)の8500形パンタグラフは撤去されました。

 <製品特徴>
  8002号車(グリーン車)が1号車に変更された現在の姿のJR四国8000系を、
  鉄道模型Nゲージにて製品化。
  ヘッドライトとテールライトはLED使用で、
  ON-OFFスイッチ付です。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用。
  <A2995><A2996>を合わせると、8両フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
   8002 8102 8152(M)(P) 8310 8402

 <編成例>
   ←松山  岡山→
   8002 + 8102 + 8152(M)(P) + 8310 + 8402

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<A2996> 四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、
  1992年3月に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車の制御付振子装置を基本にした試作車として製造されました。
  新居浜~伊予北条間の電化に伴う1993/3/18の改正に合わせて量産車も登場し、
  特急「しおかぜ」や「いしづち」として活躍中です。
  2004年10月から2006年11月にかけてリニューアル工事が実施され、
  車内及び外部塗装が変更されました。
  また、当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、
  現在は方向転換して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されています。
  なお、いしづち編成(6~8号車)の8500形パンタグラフは撤去されました。

 <製品特徴>
  8502号車流線型先頭車のパンタグラフが撤去された現在の姿を、
  鉄道模型Nゲージにて製品化。
  ヘッドライトとテールライトはLED使用で、
  ON-OFFスイッチ付です。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用。
  <A2995><A2996>を合わせると、8両フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
   8202(M)(P) 8302 8502 

 <編成例>
   ←松山  岡山→
   8202(M)(P) + 8302 + 8502  

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<A6406> D52-129・山陽本線
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 <実車ガイド>
  1943(S18)年から製造開始されたD52型蒸気機関車。
  戦時下の貨物用として製造されましたが、
  戦後にはその多くが改造されました。
  129号機は山陽本線瀬野機関区に配置され、
  セノハチ区間の後補機として活躍しました。

 <製品特徴>
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  製品は小型モーター搭載でヘッドライト点灯、
  前面用アーノルドカプラー部品が付属されています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  D52-129

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<A6465> キハ48・きらきらみちのく 3両セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ48形1500番台は寒地仕様車で、
  1979年より製造開始。
  上段下降・下段上昇式ユニット窓と空気ばね台車を装備し、
  デッキ付きで、トイレなしとなっています。
  「きらきらみちのく」は東北新幹線の八戸延伸開業に合わせて2002年に登場。
  前面窓と側面窓の拡大や回転式リクライニングシートの設置、
  トイレと洗面所の新設等を実施し、
  八戸~大湊間等のリゾート列車として活躍しましたが、
  2010/11/28をもって運行を終了しました。
  なお、その後は再改造が実施され、
  2012年春からは「リゾートうみねこ」として
  八戸線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ48形1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大湊線リゾート列車「きらきらみちのく」登場時の姿を再現しています。
  ヘッドライトとテールライトはLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影  

 <製品内容>
  キハ48-1506 キハ48-1534(M) キハ48-1505

 <編成例>
  ←八戸・三厩  青森・大湊→
  キハ48-1506 + キハ48-1534(M) + キハ48-1505

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