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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4

トミックス(TOMIX)さん、2024年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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 <実車ガイド>
  320km/h対応の新幹線車両として、1996年から製造されたJR西日本500系。
  1997年に営業運転を開始し、最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
  その後、東海道新幹線にも乗り入れ、“のぞみ” として東京~博多間で活躍しました。
  1998年にブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
  N700系の増備により2010年に “のぞみ” 運用から外れ、
  現在は8両編成に改造されて山陽新幹線で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR西日本500系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  フック・U字型通電カプラーを採用。
  可動幌を装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98363のみ】
  パンタグラフはWPS204形を装備しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
  車番は印刷済。

 【98364のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。

 【98365のみ】
  パンタグラフはWPS204形を装備しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98363><98364><98365>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
   521-7 526-19 525-13(M)(P) 522-7

  <98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
   526-0 527-400 516 527-0

  <98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
   527 528-0 518 515 527-700 528-700 525-0(M)(P) 526-0

 <編成例>
  (1997年〜2010年)
  ←博多  東京→
  (1)521-7 + (2)526-19 + (3)527 + (4)528-0 + (5)525-13(M)(P) +
  (6)526-0 + (7)527-400 + (8)518 + (9)515 + (10)516 +
  (11)527-700 + (12)528-700 + (13)525-0(M)(P) + (14)526-0 +
  (15)527-0 + (16)522-7

  赤文字:<98363>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)基本セット
  桃文字:<98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
  橙文字:<98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB

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  <98364>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットA
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  <98365>JR 500系東海道・山陽新幹線(のぞみ)増結セットB
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<FM-022>ファーストカーミュージアム JR700系東海道・山陽新幹線(のぞみ)
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽新幹線用0系や100系の置き替え用として、
  1999年に営業運転を始めたJR東海・JR西日本700系。
  最高速度285km/hの第四世代営業車です。
  700系0番台(C編成)はJR東海が発注した16両編成で、2004年まで増備が続きました。
  C53編成は2003年に登場しましたが、2020/3/11に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東海700系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  C53編成の先頭車を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めパーツを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723-52
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<FM-001>ファーストカーミュージアム JR E5系東北新幹線(はやぶさ)
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 <実車ガイド>
  E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
  東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
  グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
  2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。

 <製品特徴>
  JR東日本E5系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品です。
  車番・号車番号(1号車)・はやぶさロゴマークは印刷済。
  屋根上滑り止めを表現しています。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  銀色車輪を採用しています。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  E523-7
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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<90191>ベーシックセットSD 225系新快速Aシート
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  225系100番台は2016年に製造された2次車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  有料座席サービス “Aシート” を連結した225系新快速を再現しています。
  先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属しています。
  車番は<98544>とは異なるK2編成を印刷済。
  前面表示部は印刷済パーツ “A新快速 姫路” を装着済。
  交換用の前面表示部パーツは付属していません。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで、フォグライトは橙色で点灯。
  先頭車には進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能は搭載していません。
  フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側TNカプラー(SP)を採用。
  新集電システム、銀色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600(ダークグレー仕様)

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木を採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  【車両】
   クモハ224-702(Aシート) モハ225-137(P)
   モハ224-179(M) クモハ225-130(P)

  【制御機器】
   パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

  【レール】
   ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
   リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8

  【レイアウト用品】
   リレーラー

  【付属品】
   スタートアップガイド 説明書
   ランナーパーツ:転落防止幌・スロープ・スペーサーパーツ
   ACアダプター

 <編成例>
  ●2023年3月~
   ←野洲・草津      姫路・網干→
   (12)クモハ225(P) + (11)モハ224(M) + (10)モハ225(P) +
   (9)クモハ224(Aシート) + (8)クモハ225(P) + (7)モハ224(M) +
   (6)モハ224 + (5)モハ225(P) + (4)モハ224 +
   (3)モハ224 + (2)モハ225(P) + (1)クモハ224

   赤文字:<90191>ベーシックセットSD 225系新快速Aシート
   桃文字<98545>JR 225-100系近郊電車基本セット
   橙文字<98546>JR 225-100系近郊電車増結セット

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<90187>ベーシックセットSD E233系上野東京ライン
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(201・203・205・209系)と近郊型車両(211系)の置き換え用として、
  2006年に登場したJR東日本E233系。
  E233系3000番台は近郊型として2008年に登場し、
  2008年と2010年に各1編成ずつ東海道線用として国府津に配置されました。
  2011年からは211系の置き換え用として、田町や高崎にも配置されました。
  2011年からの増備型は製造場所の違いから、国府津車両センター所属車に比べ、
  グリーン車以外の屋根上ビート形状が太くなっています。
  また、6号車がトイレ付となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E233系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ダブルデッカー構造のグリーン車を含む1・5・7・10号車の4両をはじめ、
  パワーユニットPU-N600・レールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  E233系3000番台を再現しています。
  仕様は<98506>JR E233-3000系電車基本セットAに準じており、
  <98507><98508>を組み合わせると10~15両編成を再現できます。
  車体は2種類のシルバーで再現しています。
  前面表示部は印刷済パーツを装着済。
  車番・JRマークは印刷済。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  クハE233形の運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  クハE232形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【制御機器】
  PU N-600(ダークグレー仕様)を採用しています。

 【レール】
  PCまくら木を再現したファイントラックを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クハE233-3003 モハE233-3403(M)(P) サロE233-3003 クハE232-3003

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ
  ランナーパーツ:アンテナ・信号炎管・避雷器
  ACアダプター

 <編成例>
  ←宇都宮・前橋     熱海・逗子→
  (15)クハE233 + (14)サハE233 + (13)モハE233(M)(P) + (12)モハE232 +
  (11)クハE232 + (10)クハE233 + (9)モハE233(T)(P) + (8)モハE232 +
  (7)モハE233(M)(P) + (6)モハE232 + (5)サロE233 + (4)サロE232 +
  (3)モハE233(T)(P) + (2)モハE232 + (1)クハE232

  赤文字:<90187>ベーシックセットSD E233系上野東京ライン or
  赤文字<98506>JR E233-3000系電車基本セットA
  桃文字<98507>JR E233-3000系電車基本セットB
  橙文字<98508>JR E233-3000系電車増結セット

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/4/22 (火)
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   2025/4/24 (木)
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   2025/4/25 (金)
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   2025/4/28 (月)
   ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念ヘッドマーク・サボ 掲出
   ひたちなか海浜鉄道 殿山ゆいか4周年記念乗車券・ミニヘッドマーク 発売
   中央・総武各駅停車 名探偵コナンカードゲームラッピングトレイン 運転
   西武 ラブライブAqours 9周年ラッピングトレイン 運転
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/28の鉄道イベント情報

   2025/4/29 (火)
   東葉高速鉄道 八千代中央駅 グッズ販売会
   東急 世田谷線開業100周年記念ヘッドマーク 掲出
   名鉄 笠松駅 ウマ娘シンデレラグレイ コラボグッズ販売イベント
   養老鉄道まつり2025
   叡山電鉄 たべっ子どうぶつ コラボフェスタ
   京都鉄道博物館 きかんしゃトーマス 展示
   三宮鉄道フェスティバル2025
   水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 昭和の日特別運転
   広島電鉄など 駅前大橋ルート ファミリーフェス
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/29の鉄道イベント情報

   2025/4/30 (水)
   近鉄 大阪阿部野橋駅 青の交響曲 展示イベント
   北急 ありがとう9000形ラッピング車両撮影会 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 4/30の鉄道イベント情報

   2025/5/1 (木)
   札幌市 市電ダイヤ改正
   東京都 都電バラ号 運転
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定 締結5周年記念ヘッドマーク 掲出
   京都鉄道博物館 201系 運転台見学・車両解説イベント 事前受付開始
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報

   2025/5/2 (金)
   京成 みどり台駅 みどりの日駅名看板 設置
   東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
   京王 乃木坂46トレイン 運転
   京王 乃木坂46コラボ1日乗車券 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報

   2025/5/3 (土)
   えちごトキめき鉄道 開業10周年イベント
   京王 東京競馬場 競馬場線開業70周年記念イベント
   長野電鉄 須坂駅など ながでんフェスタ
   伊賀鉄道 伊賀線まつり2025
   阪堺電気軌道 モ161形 臨時運転
   水島臨海鉄道 キハ30形・キハ37形 ゴールデンウィーク特別運転
   とさでん交通 電車の日イベント
   九州鉄道記念館 鉄道部品販売会
   沖縄都市モノレール てだこ浦西駅 ゴールデンウィークイベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【カトー】「2024/7/30出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

カトー(KATO)さん、2024/7/30出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1900>225系 100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  2016年に製造された225系100番台は0番台のマイナーチェンジ車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  2023年3月のダイヤ改正で新快速の有料座席サービスが開始され、
  Aシートを備えた700番台が登場しました。
  700番台1両と225系100番台(4次車)3両で4両編成を組んでいます。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台+700番台(Aシート)を再現しています。
  網干総合車両所所属のK1編成を再現。
  2扉クロスシートで窓まわりが黒く、青い側面帯をまとった700番台の先頭車を再現。
  各先頭車は貫通扉上に段差がない前面を再現しています。
  信号炎管が閉塞された先頭車屋根を再現。
  避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
  従来と形状が異なる電動圧縮機を再現。
  転落防止ホロは別パーツで再現しており、
  外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備。
  ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
  先頭部用に電連(1段)✕2を付属しています。
  前面表示 “A新快速 姫路” を取付済で、交換用として “A新快速 野洲” を付属。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ224-701 モハ225-136(M)(P) モハ224-178 クモハ225-129(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・網干・姫路    草津・野洲・米原・近江今津・敦賀→
  <10-1901> + <10-1900>
  <10-1439> + <10-1900>
  <10-871> + <10-1900>
  <10-1899> + <10-1900>

  赤文字:<10-1900>225系 100・700番台<新快速 「Aシート」>4両セット
  桃文字:<10-1901>225系 100番台(3次車)<新快速>8両セット
  橙文字<10-1439>225系100番台「新快速」8両セット
  青文字:<10-871>225系0番台「新快速」8両セット
  緑文字<10-1899>223系2000番台<新快速>8両セット

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<10-1901>225系 100番台(3次車)<新快速>8両セット
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 <実車ガイド>
  223系の後継車として、2010年に登場したJR西日本225系。
  2016年に製造された225系100番台は0番台のマイナーチェンジ車です。
  前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、
  先頭車間転落防止幌が最初から設置されました。
  223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、
  東海道本線・山陽本線・北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
  225系(3次車)は100番台のうち2020年から増備されたグループで、
  吹田総合車両所奈良支所の201系置き換え用として製造されました。
  メーカー間(川崎重工製と近畿車輛製)にあった先頭形状の違いを統一し、
  全車両へのフリースペース設置などが実施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本225系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  225系100番台(3次車)を再現しています。
  網干総合車両所所属のI10編成を再現。
  各先頭車は貫通扉上に段差がない前面を再現しています。
  避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
  従来と形状が異なる電動圧縮機を再現。
  転落防止ホロは別パーツで再現しており、
  外観重視の先頭車用と、併結時用の2種類を用意しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  スロットレスモーターを採用。
  ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
  先頭部用に電連(1段)✕2を付属しています。
  前面表示 “A新快速 姫路” を取付済で、
  交換用として “A新快速 米原” “B新快速 近江今津” を付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ224-105 モハ225-408(M)(P) モハ224-114 モハ224-113
  モハ225-607(P) モハ224-112 モハ224-111 クモハ225-105(P)

 <編成例>
  ←播州赤穂・網干・姫路    草津・野洲・米原・近江今津・敦賀→
  <10-1901>のみ
  <10-1901> + <10-1900>
  <10-1901> + <10-1898>
  <10-1898> + <10-1901>
  <10-1901> + <10-1440>
  <10-1440> + <10-1901>

  赤文字:<10-1900>225系 100・700番台<新快速 「Aシート」>4両セット
  桃文字:<10-1901>225系 100番台(3次車)<新快速>8両セット
  橙文字<10-1440>225系100番台<新快速>4両セット
  緑文字<10-1898>223系2000番台<新快速>4両セット

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<10-1947>E131系600番台 宇都宮線・日光線 3両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  E131系600番台は205系600番台の置き換え用として、
  2022年に宇都宮線宇都宮~黒磯間とJR日光線宇都宮~日光間に投入されました。
  基本番台とは異なり、先頭台車にはスノープロウを備えられており、
  屋根上には霜取り用パンタグラフと発電ブレーキ用抵抗器が搭載されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小山車両センターのTN9編成を再現しています。
  ワンマン運転用に設置された側面安全確認カメラは車体一体で表現。
  霜取り用パンタグラフと発電ブレーキ抵抗器を搭載した屋根を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  白色LED採用で、粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
  先頭部用に電連(2段)を付属しています。
  前面表示は “ワンマン(緑)宇都宮線” を組付済で、
  交換用に “ワンマン(緑)宇都宮” “ワンマン(緑)日光線” “無地” ✕2を付属しています。
  側面行先表示用の行先表示シールを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・電連(2段)✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-609 モハE131-609(M)(P) クモハE131-609(P)

 <編成例>
  ←宇都宮・日光     黒磯→
  クハE130-609 + モハE131-609(M)(P) + クモハE131-609(P)

  クハE130-609 + モハE131-609(M)(P) + クモハE131-609(P) +
  クハE130-600 + モハE131-600(M)(P) + クモハE131-600(P)

  ※ 3両編成もしくは6両編成で運行

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<8065>ヨ8000
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 <実車ガイド>
  ヨ5000形・ヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
  緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
  量産二軸車掌車としては初めてトイレやレジン制輪子が採用されました。
  1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止以降は廃車が進み、
  2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿を再現しています。
  デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
  ブレーキハンドル側のデッキ横ステップは白色で表現しています。
  車番・各種表記類は印刷済。
  両側ともテールライトが点灯し、別売の室内灯を組み込み可能です。
  均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用のダミーカプラーを付属しています。
  黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ8000

 <編成例>
  ○国鉄時代の例
   ●東北本線
    ED75 + ED75 + <8023>レサ5000✕5両
    + ヨ8000 + コキ5500✕4両 + ヨ8000

   ●南武・青梅線
    EF64-1000 + ホキ2500✕16両 + ヨ8000

   ●八高線
    DD51 + ホキ5700✕4両 + ワラ1 + ヨ8000

   ●東海道本線
    EF65 + ワム80000✕15両 + ヨ8000

   ●北海道
    DE10 + ワム90000 + ワム80000 + タキ3000✕5両 + ヨ8000

   ●山陰本線
    DD51 + ヨ8000 + ワム90000✕3両 + コキ5500
    + ワム80000✕6両 + <8017-1>トキ25000 + ヨ8000

  ○JR移行後の例
   ●東北本線
    EF65-500 + ヨ8000 + ク5000✕13両 + ヨ8000

   赤文字:<8065>ヨ8000
   桃文字<8059-1>コキ5500 通風コンテナ積載(2両入) など
   橙文字:<10-824>ホキ2500 8両セット など
   青文字<8039>ワム80000(2両入) など
   緑文字<8029>ワム90000(2両入) など
   紫文字<8008-6>タキ3000 日本石油 or <8008-7>タキ3000 日本石油輸送
   黄緑文字<10-1603>ク5000 トリコロールカラー 8両セット など
   黄緑文字<8078-7>ク5000 トリコロールカラー など

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【カトー】「JR 787系<アラウンド・ザ・九州>4両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1541>787系<アラウンド・ザ・九州>4両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “つばめ” 用の交流特急形電車として、1992年に登場したJR九州787系。
  ドーンデザイン研究所(代表;水戸岡鋭治)がデザインした車両で、
  1993年に第36回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  南福岡車両センターや大分車両センターに配置された現在は、
  6~8両編成は “きらめき” “かいおう” “かささぎ” “リレーかもめ” “にちりん” に、
  4両編成は “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” を中心に運用されています。

 <製品特徴>
  JR九州787系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大分車両センター所属の4両編成Bo104編成を再現しています。
  2011年頃の“AROUND THE KYUSHU”ロゴ化から
  2017年ワンマン化改造前までの姿を再現しています。
  クロハ786(下り方半室グリーン車)とクハ787形0番台(上り方普通車)を再現。
  先頭車は電連付ダミーカプラーとスカートを再現しています。
  先頭連結用カプラーセット・スカートを付属しており、
  6+6の12両編成の “きらめき” や4+4の代走 “ソニック” を再現可能。
  ヘッドライトは白色LEDで再現(上部ライトは電球色、フォグライトは黄色)。
  消灯スイッチ付。
  併結運転を考慮し、動力ユニットはトラクションタイヤなし。
  床下機器・台車などの走り装置は、787系 “つばめ” に準じた青灰で、
  カプラーは黒色で表現しています。
  黒染め車輪を採用しています。
  付属の行先表示シールは 新たに運用開始した “かささぎ” “リレーかもめ” を収録。
  さらにワンマン運行の特急や普通列車運用もカバーしており、
  ワンマン化改造の姿が再現できるよう、車外スピーカーの模様も収録。
  屋根機器・手スリ・列車無線アンテナ・先頭連結用カプラー・連結対応スカート・
  行先表示シール・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
   クロハ786-4 モハ787-14(M) モハ786-106(P) クハ787-4

 <編成例>
  ←鹿児島中央・宮崎空港・宮崎    延岡・大分→
  ● “にちりん” “ひゅうが” “きりしま” ・普通列車
   (1)クロハ786-4 + (2)モハ787-14(M) + (3)モハ786-106(P) + (4)クハ787-4

  ● “ソニック” 代走
   クロハ786-4 + モハ787-14(M) + モハ786-106(P) + クハ787-4 +
   クロハ786 + モハ787(M) + モハ786-100(P) + クハ787

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