鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR ディーゼルカーキハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット」.,鉄道模型Nゲージ (2025年更新)

★＜A7892＞キハ72形・ゆふいんの森・編成増強 5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ゆふいんの森” 用車両として、1999年に登場したJR九州キハ72形。
　　キハ71形のデザインを引き継いだ4両編成の特急形気動車ですが、
　　キハ200系と同じエンジンを採用することで、車両性能の向上が図られました。
　　2015年7月よりキサハ72-4を増結し5両編成となりました。
　　この際、キハ72-4はキハ72-5に改番されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ72形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　5両編成化された特急 “ゆふいんの森” Ⅲ世を再現しています。
　　追加されたキサハ72-4、改番された先頭車キハ72-5、
　　大型化された各車の号車表示等を再現しています。
　　展望を重視した前面形状、ハイデッカー構造の客室、
　　大きな窓から見えるビュッフェ、デッキのつり橋形通路などを再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　行先シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ72-1　キハ72-2(M)　キハ72-3　キサハ72-4　キハ72-5

　＜編成例＞
　　キハ72-1 + キハ72-2(M) + キハ72-3 + キサハ72-4 + キハ72-5

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　　　2025/11/5(水)
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　　　2025/11/7(金)
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【カトー】「国鉄客車オハ12 国鉄仕様」鉄道模型Nゲージ

★＜5302＞オハ12 国鉄仕様
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　＜実車ガイド＞
　　最高速度110km/hに対応した急行形座席客車として、1969年に登場した国鉄12系。
　　1978年までに603両が製造されました。
　　全ての客車に電気暖房装置と分散式ユニットクーラーを搭載しています。
　　さらに、スハフ12の床下には発電用ディーゼル・エンジンを搭載しており、
　　客車だけで必要な電源を確保できるようにしています。
　　これにより、電源供給装置や暖房用ボイラーがない貨物用機関車でも
　　客車が牽引できるようになりました。
　　オハ12形は編成中間に連結する客車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハ12形で、1980年頃の西日本地区所属車を再現しています。
　　JRマークなし・客扉および前面貫通扉に帯あり・Hゴムグレー・
　　トイレは流し管の形態で再現しています。
　　後期形で、前位側貫通扉ありの形態で再現。
　　側扉の手掛けを再現しています。
　　青い車体塗装と2本の白帯を再現。
　　スナップオン台車を採用しています。
　　中間連結部は密自連形ボディマウントカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ12-349

　＜編成例＞
　　● 急行 “さんべ” 5号 (博多行) (米子→下関間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　DD51(M) + スユニ50-2008 + マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 +
　　　スハフ12 + ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005

　　● 急行 “さんべ” 6号 (米子行) (下関→米子間) (昭和55年頃)
　　　←博多　　　　米子→
　　　マニ50-2004 + スハフ12 + オハ12 ✕2 + スハフ12 +
　　　ナハネ20-1354 + ナハネ20-2314 + ナハネフ22-1005 + DD51(M)

　　　赤文字：＜7008-N＞DD51 後期暖地形
　　　桃文字：＜10-1914＞客車編成セット急行「さんべ」(5両)
　　　橙文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

　　● 八甲田 (昭和54年4月～昭和60年2月)
　　　←上野　　青森→
　　　EF58(上野〜黒磯) (〜昭和59年) or
　　　EF58/EF65-1000 前期形 (上野〜黒磯) (昭和59年〜) or
　　　ED75-1000 (黒磯〜青森) +
　　　スニ41 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 十和田（昭和55年10月～昭和57年10月）
　　　←上野　　青森→
　　　EF80 (上野〜水戸) or ED75-1000 (水戸〜青森) +
　　　マニ37 + オユ10 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● エキスポライナー (昭和60年3月～9月)
　　　←上野・大宮　　土浦→
　　　EF81 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 音戸51号 (昭和44年夏)
　　　←広島　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜糸崎) or C62 (糸崎〜広島) +
　　　スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + スハフ12

　　● 但馬ビーチ (昭和47年夏)
　　　←浜坂　　大阪→
　　　EF58 (大阪〜姫路) or C57 (姫路〜浜坂) +
　　　スハフ12 + オハ12 ✕3 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　● 団体列車の例
　　　EF58 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　スハフ12 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 + オハフ13

　　　赤文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　桃文字：＜5302＞オハ12 国鉄仕様
　　　橙文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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【グリーンマックス】「2025年2月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31982＞JRクモヤ145形0番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　クモヤ145形0番台は1981年までに9両が改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JRクモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形0番台を再現しています。
　　JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
　　ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
　　新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-0(M)(P)　クモヤ145-0(P)

　＜編成例＞
　　クモヤ145-0(M)(P) + クモヤ145-0(P)

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★＜31983＞JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)2両セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　クモヤ145形100番台は1982～86年に26両改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形100番台を再現しています。
　　JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
　　ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
　　新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　動力車の中間に入る運転台側のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-100(M)(P)　クモヤ145-100(P)

　＜編成例＞
　　クモヤ145-100(M)(P) + クモヤ145-100(P)

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★＜31984＞JR東日本クモヤ145形100番代(車番選択式)(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　クモヤ145形100番台は1982～86年に26両改造されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形100番台を再現しています。
　　JR移管後に設置された列車無線アンテナがある姿を再現。
　　ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
　　新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモヤ145-100(P)

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★＜50792＞JR東日本クモヤ145形100番代(クモヤ145-118・八王子訓練センター色)(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　クモヤ145形100番台は1982～86年に26両改造されました。
　　残念ながら、JR東日本管内ではすべて廃車されましたが、
　　クモヤ145-118は八王子総合訓練センターで教育訓練用として残されました。
　　車体側面の黄色帯と “HACHIOJI Training Center” 表記が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形100番台を再現しています。
　　教育訓練用に残るクモヤ145-118を再現。
　　ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
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　＜製品内容＞
　　クモヤ145-118(M)(P)

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★＜31985＞JRクモヤ145形1100番台(台車グレー・車番選択式)(動力付き)
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　　旧形の牽引車・救援車の置き換え用として、1980年に登場した国鉄クモヤ145形。
　　101系電車のクモハ100形・クモハ101形・モハ100形・モハ101形を種車に、
　　直流電化区間用の牽引車として、1986年までに38両が改造されました。
　　主に車両基地内入換や入出場時牽引、緊急時の救援などに使用されており、
　　通常の牽引時は他の車両の前後に1両ずつ連結されて運用されています。
　　1999年度以降、JR西日本ではMT46AからMT54系への主電動機交換工事が施工され、
　　施工された車両の車番は原番号＋1000に改番されました。
　　クモヤ145形1100番台は100番台を改造した車両です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本クモヤ145形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クモヤ145形1100番台を再現しています。
　　台車がグレーになった姿を再現。
　　ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
　　車番・検査表記・所属表記・エンド表記・ATS表記は
　　新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには前面種別・前面列車番号表示を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
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