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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR E217系 東海道線 15両セット(特別企画品)」鉄道模型Nゲージ

<10-1643>E217系 東海道線 15両セット(特別企画品)
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 <実車ガイド>
  横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
  209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
  基本11両編成と付属4両編成が製造され、
  基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
  2006年に東海道線の113系を置き換える目的で3編成が転用されました。
  横須賀・総武快速線とは組成が異なるため、連結器などの改造を実施した上で、
  11+4両から10+5両に組み換えられました。
  2008~12年には機器更新が実施され、床下機器等が変更されました。
  2015/3/14のダイヤ改正以降は元の横須賀線・総武快速線に復帰しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センターのF-03編成、F-53編成を再現しています。
  運用にあたり変更された組成両数、セミクロスシート車の連結位置、
  付属編成の連結方向を再現しています。
  先頭車鋼体部の塗装、車体のステンレス部など異なる素材の外観仕上がりを表現。
  普通車のシートはアイボリーで表現しています。
  機器更新前の床下、原形スカートの形態を再現しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  先頭部は1・15号車が電連付きダミーカプラー、
  10・11号車がフックなし密連カプラーを採用し、電連(1段)を付属しています。
  スロットレスモーターを採用しています。
  付属編成の動力車(13号車:モハE217-2006)はトラクションタイヤなし。
  行先表示シールを付属しています。
  “横浜~国府津間開業120周年” ヘッドマークと
  “新橋~神戸間全通120周年” ヘッドマークを行先表示シールに収録。
  全通120周年用に台座パーツ付。
  先頭車は11号車(クハE216-1003)を除き、ヘッドライト・テールライト・
  先頭部方向幕・列番表示が点灯します。
  10号車(クハE217-3)は消灯スイッチ付。
  屋根上機器✕2、行先表示シール、消灯スイッチ用ドライバー、
  電連(1段)✕2、ヘッドマーク(無地)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE216-2023 モハE216-2005 モハE217-2005(M)(P) サロE216-3
  サロE217-3 サハE217-2006 サハE217-2005 モハE216-1003
  モハE217-3(P) クハE217-3 クハE216-1003 モハE216-2006
  モハE217-2006(M)(P) サハE217-3 クハE217-2003

 <編成例>
  ←熱海・小田原    東京→
  クハE216-2023 + モハE216-2005 + モハE217-2005(M)(P) + サロE216-3 +
  サロE217-3 + サハE217-2006 + サハE217-2005 + モハE216-1003 +
  モハE217-3(P) + クハE217-3 + クハE216-1003 + モハE216-2006 +
  モハE217-2006(M)(P) + サハE217-3 + クハE217-2003

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   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/11/11(火)
   近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
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   2025/11/12(水)
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   2025/11/13(木)
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   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/11/15(土)
   札幌市 雪ミク電車2026 運転
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   2025/11/16(日)
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【トミックス】「ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)」,.鉄道模型Nゲージ (2024年更新)

<FM-035>ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)
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 <実車ガイド>
  253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
  2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
  なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
  東京~銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
  車番・号車標記は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  黒色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを付属しています。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE258-5
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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【トミックス】「2024/8/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024/8/30発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98572>JR 733-1000系近郊電車(はこだてライナー)セット
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 <実車ガイド>
  711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
  733系1000番台は “はこだてライナー” (函館~新函館北斗間)用として、
  2016年に登場しました。
  基本的には0・3000番台と同じですが、外装と内装の一部に変更が加えられています。

 <製品特徴>
  JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  733系1000番台を再現しています。
  車体色は733系エアポートで採用した実物に近いシルバーで再現。
  前面表示は “快速” を印刷済。
  “はこだてライナー” ロゴは印刷済。
  車番は転写シート対応。
  転写シートはATS標記・車椅子対応マーク・編成番号のほか、
  ベビーカーマークを追加しています。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON・OFFスイッチ付です。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ733-1000 モハ733-1000(M)(P) クハ733-2000

 <編成例>
  ● (2016年3月~)
   ←函館     新函館北斗→
   (1)クハ733 + (2)モハ733(M)(P) + (3)クハ733

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<8751>JR コキ106形貨車(前期型・新塗装・ONEコンテナ付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。
  オーシャンネットワークエクスプレスは国内海運3社により共同設立され、
  マゼンダのコンテナが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ONEコンテナ付で再現しています。

 【コキ106】
  前期型を再現しています。
  側面のJRFロゴ・突放禁止標記がなくなった姿を再現。
  車番は印刷済。
  手すり・ブレーキハンドルは取付済。
  銀色車輪を採用しています。

 【ONEコンテナ】
  40フィート海上コンテナを1個搭載しています。
  マゼンダをベースに “ONE” ロゴが入った海上コンテナを再現。
  コンテナは高さ9フィート6インチの背高タイプを再現しています。
  背高コンテナを示すコンテナ上部のゼブラ模様を再現。
  ロゴ・標記類は印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  コキ106-58

 【コンテナ】
  40フィート海上コンテナ ✕1

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<98071>JRコキ102・103形貨車(新塗装・コンテナなし)セット
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 <実車ガイド>
  貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
  1989~90年に登場しました。
  コキ100形・コキ101形と同じく、4両1ユニットとして運用されました。
  2017年以降に全般検査を受けた車両は、
  台枠側面につけられていた “JRF” マークが省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ102形・コキ103形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台枠側面にJRFマークのない姿を再現しています。
  車番(コキ103-53・コキ102-53・コキ102-54・コキ103-54)は印刷済。
  “突放禁止” やその他標記も印刷済。
  手すり・ハンドルは取付済。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ102-53 コキ103-53 コキ102-54 コキ103-54

 <編成例>
  コキ103 + コキ102 + コキ102 + コキ103

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<92862>JR コキ100・101形貨車セット(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  従来車両より台枠上面が100㎜低くされ、海上コンテナが搭載可能となりました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ100形・コキ101形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴマークは印刷済。
  ブレーキハンドルは工場取付済。
  コキ101形のデッキ側に反射板取付可能な部品を使用しています。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ101-37 コキ100-37 コキ100-38 コキ101-38
  コキ101-87 コキ100-87 コキ100-88 コキ101-88
  コキ101-109 コキ100-109 コキ100-110 コキ101-110

 <編成例>
  コキ101-37 + コキ100-37 + コキ100-38 + コキ101-38 +
  コキ101-87 + コキ100-87 + コキ100-88 + コキ101-88 +
  コキ101-109 + コキ100-109 + コキ100-110 + コキ101-110

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<8719>国鉄貨車 ワム90000形(急行便)
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
  当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
  1954年からは新製車も増備されました。
  改造車と新製車合わせて約19000両が製造されました。
  1955年から急行貨物列車に使用される250両には黄帯と急行便の表記が施されました。
  残念ながら、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行便使用車を再現しています。
  車体帯と急行便表記は印刷済。
  車番類(キワム90000)は印刷済。
  走り装置・ブレーキテコ・ステップなどの床下を再現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
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 <製品内容>
  キワム90000 (急行便)

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