鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR 貨車コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1317＞コキ50000(グレー台車)コンテナ無積載 11両セット
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用のコンテナ貨車として、
　　1971年に登場した国鉄コキ50000形。
　　1974年までに3276両が製造されました。
　　12フィート5tコンテナ✕5個 or 20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
　　台車は黒色でしたが、1991年の台車改良の際にグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR移行後に換装された明灰色のTR223G形台車を再現しています。
　　抜けた車体台枠に配管等が見えるフレーム形状を的確に再現。
　　編成両端用にコキ用反射板を2両分付属(取り付けには加工が必要です)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ51383　コキ51080　コキ51780　コキ50073
　　コキ52644　コキ51842　コキ51365　コキ52835
　　コキ53098　コキ50747　コキ50285

　＜編成例＞
　　コキ51383 + コキ51080 + コキ51780 + コキ50073 +
　　コキ52644 + コキ51842 + コキ51365 + コキ52835 +
　　コキ53098 + コキ50747 + コキ50285

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　＜関連記事＞
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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/18 (日)
　　　・鉄道博物館ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座事前受付終了
　　　・大阪メトロ長居保守基地保線基地撮影会
　　　・広島高速交通 6000系営業運転終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅みどりの窓口整理券システム導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・左沢線ひなび乗車体験・撮影会イベント事前受付終了
　　　・南海創業140周年グッズ販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道親子向けケーブルカーバックヤード見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・西武上石神井車両基地旧2000系撮影会事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷリニューアル版発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2023年12月→11月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2023年12月から11月に変更されました。

★＜A7767＞103系初期車＋1次改良車非冷房武蔵野線混色編成 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　武蔵野線では1980年に高運転台非ATC車の6両編成✕1本が投入されたのを最初に、
　　101系の代替用として他線区からの転入も含めて103系が増備され続けました。
　　常磐快速線から武蔵野線に転用された103系0番台は、
　　ほとんどの車両がエメラルドグリーンのままで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　偶数側先頭車はオレンジ、それ以外はエメラルドグリーンの混色編成を再現。
　　クモハ103形非冷房車を新規作成しています。
　　常磐線からの転用でクハのみオレンジの編成を再現。
　　“武蔵野線” 誤乗防止表示をシールに収録しています。
　　モハ103-329・モハ102-485はユニット窓で非冷房の1次改良車。
　　両先頭車は常磐無線アンテナの台座を別パーツで再現しています。
　　運転台下・通風口は印刷で表現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ103-139(P)　モハ102-301(M)　サハ103-295
　　モハ103-329(P)　モハ102-485　クハ103-622(オレンジ)

　＜編成例＞
　　クモハ103-139(P) + モハ102-301(M) + サハ103-295 +
　　モハ103-329(P) + モハ102-485 + クハ103-622(オレンジ)

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★＜A6759＞113系国府津電車区訓練車 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JR東日本国府津電車区では、1995年から113系の訓練車が配置されました。
　　幕張電車区からの転入車がベースで、前面に補強板が追加された姿が特徴です。
　　また、車両の腰部に白線と “訓練車” 表記が施されています。
　　残念ながら2005年5月に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1995年から2005年まで国府津電車区に配置された、白帯付きの訓練車を再現。
　　アンチクライマー付補強板で前面が強化された姿を再現しています。
　　助手席側ワイパーがダブルアーム型に変更された姿を再現。
　　クハ111-569の水タンクが撤去された姿を再現しています。
　　腰部の “訓練車” 、モヤ113の6カ所中4ヶ所の客用扉窓に貼付の “締切” 表示は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　部品共用のため一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-178　モヤ113-2　モハ112-192(M)(P)　クハ111-569

　＜編成例＞
　　クハ111-178 + モヤ113-2 + モハ112-192(M)(P) + クハ111-569

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★＜A7768＞クハ103-188＋627 1000番代併結改造車常磐線快速 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1982年に常磐緩行線へ203系が投入されたため、
　　103系1000番台の一部は常磐快速線へ転用されました。
　　常磐快速線に転用された1000番台は0番台のクハと混結することになり、
　　改造工事が実施されました。
　　改造車は区別のためにナンバーの下に白帯が入れられました。
　　この中には関東唯一の1次改良車であるクハ103-188も含まれていました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　関東唯一の1次改良車クハ103-188などを再現しています。
　　非冷房時代で、1000番台との併結改造後の姿を再現。
　　常磐無線アンテナは別部品を取り付け。
　　運転台下・通風口塞ぎ板の有無を印刷で作り分け。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-188　クハ103-627

　＜編成例＞
　　クハ103-188 + クハ103-627

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★＜A1265＞コキ71-5＋6 カーラックコンテナ 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　自動車の製品輸送を目的に、1994年に登場したJR貨物コキ71形。
　　復路の空車を解消した複合輸送対応車両で、
　　往路は乗用車を一両あたり4～5台搭載可能で、
　　復路は汎用12ftコンテナを一両あたり最大4個積載することが可能です。
　　基本的には連番となる2両が永久連結器で連結されています。
　　試作車を含めて8両が製造されましたが、2000年代に運用を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ71形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コキ71-5＋6の2両セットで再現しています。
　　各種ロゴ、標記の大きさ・バランスを見直し。
　　カプラー改良(復元バネ追加)・車両への補重により走行性能アップ。
　　内部のカーラックコンテナは再現していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ71-5　コキ71-6

　＜編成例＞
　　コキ71-5 + コキ71-6

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　　　2025/5/18 (日)
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　　　2025/5/19 (月)
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【グリーンマックス】「2023/11/14出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/11/14出荷予定(11/16問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50750＞近鉄16200系「青の交響曲」3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　6200系6221Fを改造して、2016年に登場した近鉄16200系。
　　観光特急列車 “青の交響曲(シンフォニー)” として、
　　南大阪線と吉野線(大阪阿部野橋～吉野間)に投入されました。
　　1・3号車にはツイン席(2人用)とサロン席(3・4人用)が配置され、
　　2号車にはラウンジスペースと大型バーカウンターが備え付けられています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄16200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“青の交響曲(シンフォニー)” を “吉野ゆき” 仕様で再現しています。
　　前面エンブレムは取付済。
　　車番・ロゴマーク・前面行先表示 “吉野” を印刷済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　先頭車はテーブルや座席などの内装を再現し、テーブルライトは電球色で点灯。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、通過標識灯はオレンジ色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　16301　16251(M)(P)　16201

　＜編成例＞
　　←大阪阿部野橋　　　　　吉野→
　　16301 + 16251(M)(P) + 16201

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