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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【グリーンマックス】「2023年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2023年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31750>JRキハ75形(太多線)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速 “みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高山本線・太多線で活躍する3400・3500番台の4両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  電話アンテナ・電話アンテナ台座・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席・車椅子マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3506 キハ75-3406 キハ75-3503 キハ75-3403(M)

 <編成例>
  ←岐阜     美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-3506 + キハ75-3406 + キハ75-3503 + キハ75-3403(M)

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<31749>JRキハ75形(高山本線・太多線)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速 “みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高山本線・太多線で活躍する3400・3500番台の2両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  電話アンテナ・電話アンテナ台座・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席・車椅子マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3504 キハ75-3404(M)

 <編成例>
  ←岐阜     美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-3504 + キハ75-3404(M)

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<31748>JRキハ75形(高山本線・太多線)3両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速 “みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高山本線・太多線で活躍する3200・3400・3500番台の3両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  電話アンテナ・電話アンテナ台座・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席・車椅子マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車(キハ75-3402)のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3502 キハ75-3402(M) キハ75-3206

 <編成例>
  ←岐阜     美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-3502 + キハ75-3402(M) + キハ75-3206

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<31747>JRキハ75形(高山本線・太多線)3両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年には2次車として200・300番台と400・500番台が投入されました。
  200・300番台は主に快速 “みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  200・300番台の一部は改造され、
  2015年に耐寒化された3編成は1200・1300番台、
  2014~15年に耐寒化・ワンマン化された3編成は3200・3300番台となりました。
  また、400・500番台も2015年に耐寒化され、3400・3500番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高山本線・太多線で活躍する1200・1300・3300番台の3両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  電話アンテナ・電話アンテナ台座・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席・車椅子マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車(キハ75-1303)のライトは非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3306 キハ75-1303(M) キハ75-1203

 <編成例>
  ←岐阜     美濃太田・多治見・下呂→
  キハ75-3306 + キハ75-1303(M) + キハ75-1203

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2023/9/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2023/9/27発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8722> JR貨車 コキ106形(後期型・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  コキ106形後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。  

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  コキ106形後期型を再現しています。
  車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加された姿を再現。
  車番・JRFロゴは印刷済。
  各種コンテナを搭載可能です。
  手すりは取付済。
  ブレーキハンドルは工場取付済。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106-995

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<2726>国鉄貨車トラ145000形(木材付)
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 <実車ガイド>
  2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
  1963年までに8184両が製造されました。
  プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
  側面のあおり戸のみ木製となっております。
  トラ45000形は半鋼製車体だった為、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、 
  床板の修復も困難なのが問題となっていました。
  この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
  鋼製の床板は木製床へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
  1978年から800両が改造されました。
  車番は元番号の頭に1が付け足されています。

 <製品特徴>
  国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トラ45000形145000番台を再現しています。
  積荷の木材は取り外し可能です。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ145000(木材付)

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<2725>国鉄貨車 トラ145000形
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 <実車ガイド>
  2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
  1963年までに8184両が製造されました。
  プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
  側面のあおり戸のみ木製となっております。
  トラ45000形は半鋼製車体だった為、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、 
  床板の修復も困難なのが問題となっていました。
  この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
  鋼製の床板は木製床へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板に改良され、
  1978年から800両が改造されました。
  車番は元番号の頭に1が付け足されています。

 <製品特徴>
  国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  トラ45000形145000番台を再現しています。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ145000

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   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

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【カトー】「阪急6300系(小窓あり)4両基本セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
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 <実車ガイド>
  2800系の置き換え用として、1975年に登場した阪急6300系。
  京都線専用の特急形車両で、派生番台の6330形を合わせると、
  1984年までに8両編成✕9本が製造されました。
  2扉の転換クロスシート車で、1976年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  阪急6300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2001~08年頃の形態を再現しています。
  90年代に増設された運転室後方の小窓を再現しています。
  行先表示シールを付属しており、
  京都本線運用末期の表示のほか、嵐山線の表示も収録しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライトを標準装備。
  動力ユニット(フライホイール非搭載)を採用し、
  今回生産分より、動力台車内のギア構造を変更。
  中間連結部はKATOカプラー密連形を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6351 6801(M)(P) 6901 6451

 <編成例>
  ● 京都線
   ←梅田    河原町→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6851 +
   (5)6861 + (6)6811(P) + (7)6911 + (8)6451

  ● 嵐山線
   ←桂    嵐山→
   (1)6351 + (2)6801(M)(P) + (3)6901 + (4)6451

   赤文字:<10-1825>阪急6300系(小窓あり)4両基本セット
   桃文字<10-1245>阪急6300系 4両増結セット

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   2025/5/20 (火)
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   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
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   2025/5/22 (木)
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   2025/5/23 (金)
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   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
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