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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年6月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2024年6月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1909>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A編成+B編成
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 <実車ガイド>
  名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
  量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
  2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
  2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
  先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
  A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
  B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
  C編成は両先頭車とも貫通型でした。
  1967~75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
  トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
  無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
  
 <製品特徴>
  近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
  改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
  前面床下部の排障器を再現しています。
  2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
  中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
  中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
  中間車車体裾部は青色で表現しています。
  A編成は唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
  貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  併結運転を考慮し、A編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
  貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
  非貫通先頭車には特急マークを取付済。
  貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
  付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
  “大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
  消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕4両分・ジャンパ栓✕2両分・
  号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク+マーク枠✕2両分を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10101(P) 10201 10301(M) 10106(P) 10206 10306

 <編成例>
  A編成 + B編成
  A編成 + C編成
  C編成 + C編成
  C編成 + B編成
  A編成 + C編成 + B編成
  A編成 + C編成 + B編成

  赤文字:<10-1909>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A編成+B編成
  桃文字:<10-1910>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) C編成 3両セット
  橙文字:<10-1911>近鉄10100系<新ビスタカー>三重連 9両セット(特別企画品)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<10-1910>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) C編成 3両セット
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 <実車ガイド>
  名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
  量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
  2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
  2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
  先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
  A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
  B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
  C編成は両先頭車とも貫通型でした。
  1967~75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
  トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
  無線アンテナ・排障器取付などが行われました。

 <製品特徴>
  近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
  改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
  前面床下部の排障器を再現しています。
  2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
  中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
  中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
  中間車車体裾部は青色で表現しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
  貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤ付。
  貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
  両貫通先頭車には特急マークを取付済で、
  特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌を付属しています。
  付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
  “大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
  消消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕2両分・ジャンパ栓✕2両分・
  号車番号シール・前面ホロ穴なし✕2両分を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10113(P) 10213 10313(M)

 <編成例>
  A編成 + B編成
  A編成 + C編成
  C編成 + C編成
  C編成 + B編成
  A編成 + C編成 + B編成
  A編成 + C編成 + B編成

  赤文字:<10-1909>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A編成+B編成
  桃文字:<10-1910>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) C編成 3両セット
  橙文字:<10-1911>近鉄10100系<新ビスタカー>三重連 9両セット(特別企画品)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<10-1911>近鉄10100系<新ビスタカー>三重連 9両セット(特別企画品)
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 <実車ガイド>
  名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
  量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
  2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
  2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
  先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
  A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
  B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
  C編成は両先頭車とも貫通型でした。
  1967~75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
  トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
  無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
  1978年春からは今までなかったA+C+B編成の3重連による記念運転が行われたほか、
  1979年7~8月には “さよなら運転” のヘッドマークも掲げられました。

 <製品特徴>
  近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
  改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
  前面床下部の排障器を再現しています。
  2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
  中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
  中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
  中間車車体裾部は青色で表現しています。
  先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
  貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
  スロットレスモーターを採用しています。
  併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
  貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
  非貫通先頭車には特急マークを取付済。
  貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
  付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
  “大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
  さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札を付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕6両分・ジャンパ栓✕4両分・
  号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク+マーク枠✕4両分・
  さよなら運転ヘッドマーク/回送札✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10105(P) 10205 10305(M) 10118(P) 10218 10318(M)
  10110(P) 10210 10310

 <編成例>
  A編成 + B編成
  A編成 + C編成
  C編成 + C編成
  C編成 + B編成
  A編成 + C編成 + B編成
  A編成 + C編成 + B編成

  赤文字:<10-1909>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) A編成+B編成
  桃文字:<10-1910>近鉄10100系<新ビスタカー>(改装形) C編成 3両セット
  橙文字:<10-1911>近鉄10100系<新ビスタカー>三重連 9両セット(特別企画品)

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<10-1891>レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  “氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
  “R-w” は丸太やコンテナ・重機などを輸送可能な長物車です。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道R-w長物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  丸太積載セットは丸太が3束積載した状態で再現しています。
  車体側面の支柱パーツを付属しており、
  積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能です。
  ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属しています。
  ブレーキハンドル4両分を付属しています。
  最小通過半径:R150。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  R-w 8375 R-w 8378 R-w 8379 R-w 8380

 <編成例>
  Ge4/4-Ⅱ(M)(P) + R-w 8375 + R-w 8378 + R-w 8379 + R-w 8380

  赤文字<3102-2>アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ<氷河特急>
  桃文字:<10-1891>レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(丸太積載) 4両セット

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<10-1892>レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  “氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
  “R-w” は丸太やコンテナ・重機などを輸送可能な長物車です。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道R-w長物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  R-wのうち、コンテナ留め具のある8381~8385号車を再現しています。
  コンテナはスイスの物流会社 “レールケア” (railcare)を再現。
  車体側面の支柱パーツを付属しており、
  積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能です。
  ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属しています。
  ブレーキハンドル4両分を付属しています。
  最小通過半径:R150。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  R-w 8381 R-w 8382 R-w 8383 R-w 8384

 <編成例>
  Ge4/4-Ⅱ(M)(P) + R-w 8381 + R-w 8382 + R-w 8383 + R-w 8384

  赤文字<3102-2>アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ<氷河特急>
  桃文字:<10-1892>レーティッシュ鉄道 長物車 R-w(コンテナ積載) 4両セット

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



<8203>レーティッシュ鉄道 長物車 R-w
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 <実車ガイド>
  レーティッシュ鉄道はスイス最大級の私鉄で、
  “氷河急行” や“ベルニナ急行” などで有名です。
  “R-w” は丸太やコンテナ・重機などを輸送可能な長物車です。

 <製品特徴>
  レーティッシュ鉄道R-w長物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  R-wのうち、コンテナ留め具のある8385号車を再現しています。
  車体側面の支柱パーツを付属しており、
  積荷に合わせて立てた状態と倒した状態の選択が可能です。
  ショートカプラーを標準装備し、交換用アーノルドカプラーを付属しています。
  ブレーキハンドル1両分を付属しています。
  最小通過半径:R150。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  R-w 8385

 <編成例>
  Ge4/4-Ⅱ(M)(P) + R-w 8385

  赤文字<3102-2>アルプスの機関車Ge4/4-Ⅱ<氷河特急>
  桃文字:<8203>レーティッシュ鉄道 長物車 R-w

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  ※追記) 2024年7月発売に延期されました。



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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/19(木)
   【トミックス】「2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/3/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/23(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/24(火)
   【カトー】「2026/3/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/25(水)
   水島臨海鉄道 やよい駅来駅証明書 配布
   折尾駅 懐かしの折尾駅ジオラマ 展示
   西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

   2026/03/26(木)
   【カトー】「2026/3/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/26の鉄道イベント情報

   2026/03/27(金)
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   西武 L00系 営業運転
   西武 L00系デビュー記念グッズ 販売イベント
   江ノ島電鉄 500形就役20周年記念台紙 配布
   阪堺電気軌道 モ161形 就役100周年ロゴマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/27の鉄道イベント情報

   2026/03/28(土)
   埼玉高速鉄道 25周年記念イベント 25フェス
   東京都 舎人公園 グッズ販売イベント
   ゆめが丘ソラトス 泉区交通フェスタ2026
   名鉄 若林駅高架化記念系統板 掲出
   名鉄 若林駅高架化記念乗車券 発売
   名古屋市科学館 鉄道ひろば オープン
   長良川鉄道 ナガラ600形603号車 営業運転
   叡山電鉄 ばっどがーるラッピング車両 運転
   南海 高野線 ダイヤ改正
   広島電鉄 循環線 開業
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/28の鉄道イベント情報

   2026/03/29(日)
   ほっとパーク鉾田 思い出の鹿島鉄道展
   鉄道博物館 東武10000系 講演会
   四日市あすなろう鉄道 感謝祭
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/29の鉄道イベント情報

   2026/03/30(月)
   留萌本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
   東京臨海高速鉄道 開業30周年記念装飾編成 運転
   相鉄 13000系 営業運転
   名鉄 ドラゴンズトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/30の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024/5/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/5/14出荷予定(5/16問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
<31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前照灯上部が白色LED化されたキハ150形100番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルはユーザー取付対応。
  ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。 
  車番は新規製作の車両マークを付属しています。
  前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・ワンマン表記・
  禁煙マーク・乗降ドア横サボは新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト上部2灯は白色で、ヘッドライト下部2灯は電球色で点灯し、
  テールライトも点灯します。
  <31858>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31858><31859>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
   キハ150-100(M)

  <31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
   キハ150-100

 <編成例>
  <31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
   ←苫小牧・千歳    岩見沢・滝川・新夕張→
   キハ150-100(M)

  <31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
   ←苫小牧・千歳    岩見沢・滝川・新夕張→
   キハ150-100

 <最安値を探してみる>
  <31858>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力付き)
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  <31859>JR北海道キハ150形100番代(車番選択式)(動力無し)
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<31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
<31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
  0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープルの富良野線色、
  苗穂運転所所属車はスカイブルー+萌黄色のJR北海道色となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  富良野線色のキハ150形0番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルは
  ユーザー取付対応となっています。
  ATS表記・エンド表記は印刷済。
  行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  車番・所属表記を収録した新規製作の車両マークを付属しています。
  前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・
  ワンマン表記・禁煙マークは新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
  <31856>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31856><31857>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
   キハ150-0(M)

  <31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
   キハ150-0

 <編成例>
  <31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0(M)

  <31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0

 <最安値を探してみる>
  <31856>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力付き)
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  <31857>JR北海道キハ150形0番代(富良野線色・車番選択式)(動力無し)
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<31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
<31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
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 <実車ガイド>
  キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
  1993年に登場したJR北海道キハ150形。
  積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
  0番台と100番台が1993年に製造されました。
  0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
  100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
  客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
  100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
  0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
  バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
  0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープルの富良野線色、
  苗穂運転所所属車はスカイブルー+萌黄色のJR北海道色となっています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR北海道色のキハ150形0番台を再現しています。
  前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルは
  ユーザー取付対応となっています。
  ATS表記・エンド表記は印刷済。
  行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  車番・所属表記を収録した新規製作の車両マークを付属しています。
  前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・
  ワンマン表記・禁煙マークは新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
  <31854>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31854><31855>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
   キハ150-0(M)

  <31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
   キハ150-0

 <編成例>
  <31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0(M)

  <31855>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
   ←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)     深川・遠軽→
   キハ150-0

 <最安値を探してみる>
  <31854>JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
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【マイクロエース】「JR 貨車 ホキ2500 初期型 4両セット」鉄道模型Nゲージ

<A1251>ホキ2500 初期型 4両セット
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 <実車ガイド>
  石灰石輸送用の35t積ホッパー貨車として、1967年に登場した国鉄ホキ2500形。
  1969年までに172両が製造されました。
  1967年度製の初期型(40両)のみ、車体下部の開閉扉に石灰石がこびりついた際、
  ハンマーで叩く為の円盤が並んでいます。
  さらに初期型のみ、上部の手すりが付いていません。
  奥多摩地区・秩父・美濃地区で運用されましたが、1999年度に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  JR貨物ホキ2500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体下部に並ぶ円盤が特徴的な初期型を再現しています。
  石灰石の積車状態を再現できる部品を取付済(外して空車状態も再現可能)。
  常備駅標記は “奥多摩駅常備” を印刷済。
  ホキ2507のみ “高麗川駅臨時常備” を印刷済。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ2506 ホキ2507 ホキ2518 ホキ2531

 <編成例>
  ホキ2506 + ホキ2507 + ホキ2518 + ホキ2531

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