【グリーンマックス】「2023年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
野田線用車両として、2013年に登場した東武60000系。
本線系統の50000型をベースにした20ｍ4扉のアルミ製車で、
2015年度までに6両編成✕18本が製造されました。
野田線はこれまで他線からの転入車で賄われていたため、
60000系が野田線用車両として初の新車導入となりました。
野田線は2014年4月から“東武アーバンパークライン”の愛称が付いたため、
各編成には“TOBU URBAN PARK LINE”のロゴが表示されています。
61616Fまでは先頭車屋上の無線アンテナは1本でしたが、
2015年製造の61617Fと61618Fは無線アンテナが2本設置されました。
61616F以前の車両も2020年3月までにアンテナが増設されました。
＜製品特徴＞
東武60000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2020年頃に列車無線アンテナが増設された61602Fを再現しています。
前回製品＜30344＞とは違い、前後で異なる2種類の列車無線アンテナを再現。
列車無線アンテナ(新/旧)・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現。
＜30344＞とは車番を変更しています。
車番・TOBUロゴマーク・アーバンパークラインロゴマークは印刷済。
前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子マーク・
ベビーカーマーク・女性専用車は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
＜30344＞とは違い、車端部付きロングシートパーツを実装しています。
商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
61602 62602(M)(P) 63602 64602 65602(P) 66602
＜編成例＞
←柏 大宮・船橋→
61602 + 62602(M)(P) + 63602 + 64602 + 65602(P) + 66602
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＜実車ガイド＞
1000形や700形の置換用として、2002年に登場した京急新1000形。
2100形の車体や主要機器をベースとして設計された18m級3扉車で、
1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
1057Fは4次車の8両編成として2005年8月に竣工しました。
2014年5月からは黄色塗装に変更され、
“KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN” として運行されました。
当初は3年間の予定でしたが、好評だった為、
2017年4月にステンレス素地だった客扉も黄色に塗装して再登場しました。
ホームドア設置に伴い、2022年4月頃より順次、
車体側面上部に車番が追加されています。
＜製品特徴＞
京急新1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN”となった1057Fを再現しています。
ドア黄色・先頭車SRアンテナ設置後の姿を再現。
列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
車番(追加部を除く)・KEIKYUロゴ・前面1000スリットロゴは印刷済。
車体側面に追加された車番は新規製作の選択式車両マークで再現可能。
前面側面種別/行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車・
車椅子・ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
＜50052＞・＜50053＞と違い、台車はより実車に近いTH2100を新規製作。
ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で、
前面種別/行先表示・前面運行番号は白色で点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
＜50052＞・＜50053＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1057 1058(P) 1059 1060 1061 1062 1063(M)(P) 1064
＜編成例＞
←三崎口 浦賀 逗子・葉山 羽田空港 品川 泉岳寺→
1057 + 1058(P) + 1059 + 1060 + 1061 + 1062 + 1063(M)(P) + 1064
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＜実車ガイド＞
2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
2001年に登場した小田急3000形。
箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
3次車以降は細帯に変更されました。
また、2015年頃より帯の青色が、従来のロイヤルブルー帯から
インペリアルブルー帯へ順次変更されました。
側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
＜製品特徴＞
小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1次車インペリアルブルー帯・ブランドマーク付の姿を再現しています。
ラジオアンテナは取付済。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器は一体彫刻表現。
ブランドマークは印刷済。
車番(前面/側面)は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
前面/側面種別行先表示・優先席・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
前回製品＜30393＞と違い、前面種別/行先表示は点灯式。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
前回製品＜30393＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ3250 デハ3200(M)(P) デハ3300 デハ3400(P) デハ3500 クハ3550
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550
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2600形(NHE車)・4000形(初代)・5000形・9000形の置き換え用として、
2001年に登場した小田急3000形。
箱根登山線乗り入れ可能な地上線専用車両で、
2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
1・2次車(登場時)は前面窓下に青色の太帯が配されていましたが、
3次車以降は細帯に変更されました。
側面客用扉は1次車が運転室横1,300mm幅・それ以外1,600mm幅だったのに対し、
2次車以降は全ての扉が1,300mm幅に変更されました。
また、1次車には戸袋窓がありましたが、2次車以降はなくなりました。
＜製品特徴＞
小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1次車の登場時の姿を再現しています。
列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
車番(前面/側面)は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
前面/側面種別行先表示・シルバーシート・号車表示・弱冷房車・車椅子マークは
新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
前回製品＜30698＞と違い、前面種別/行先表示は点灯式。
ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面種別行先表示は白色で点灯。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
前回製品＜30698＞と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ3250 デハ3200(M)(P) デハ3300 デハ3400(P) デハ3500 クハ3550
＜編成例＞
←新宿・片瀬江ノ島 唐木田・藤沢・小田原→
クハ3250 + デハ3200(M)(P) + デハ3300 + デハ3400(P) + デハ3500 + クハ3550
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2025/5/17 (土)
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2025/5/24 (土)
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2025/5/25 (日)
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2025/5/27 (火)
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