鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「国鉄貨車ワム70000形」鉄道模型Nゲージ

★＜2733＞国鉄貨車ワム70000形
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　＜実車ガイド＞
　　15t積の2軸有蓋貨車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形。
　　1960年までに5710両が製造されました。
　　妻板・扉などにプレス鋼板を採用し、荷役方式・組立工法の近代化が図られました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム70000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根のリブ構造などが変更された後期型を再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番・各種標記類は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム71968

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　　　2026/03/19(木)
　　　・【トミックス】「2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2026/3/19発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/23(月)
　　　・【グリーンマックス】「2026/3/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/24(火)
　　　・【カトー】「2026/3/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/25(水)
　　　・水島臨海鉄道やよい駅来駅証明書配布
　　　・折尾駅懐かしの折尾駅ジオラマ展示
　　　・西鉄 3000形20周年記念ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/25の鉄道イベント情報

　　　2026/03/26(木)
　　　・【カトー】「2026/3/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東京臨海高速鉄道 70-000形運行開始30周年記念乗車券発売
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　　　2026/03/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・西武 L00系営業運転
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　　　2026/03/28(土)
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　　　2026/03/29(日)
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/29の鉄道イベント情報

　　　2026/03/30(月)
　　　・留萌本線ラストランヘッドマークなど掲出
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　　　・相鉄 13000系営業運転
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【グリーンマックス】「JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式) (動力付き) & (動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜31854＞JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
★＜31855＞JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ22形・キハ40形・キハ56系などの置き換え用として、
　　1993年に登場したJR北海道キハ150形。
　　積雪地域の急勾配線区での単行運転を考慮した両運転台式気動車で、
　　0番台と100番台が1993年に製造されました。
　　0番台は北海道の一般形気動車として初めて冷房装置が搭載されましたが、
　　100番台は非冷房で、代わりにクールファンが設けられました。
　　客室窓は0番台が大型の固定窓なのに対し、
　　100番台は小窓で上半分が開閉可能な形になっています。
　　0番台・100番台共にワンマン運転に対応しており、
　　バス用の汎用部品を採用するなどしてコストダウンが図られています。
　　0番台の側面帯と客用扉は、旭川運転所所属車がライトパープルの富良野線色、
　　苗穂運転所所属車はスカイブルー＋萌黄色のJR北海道色となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ150形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR北海道色のキハ150形0番台を再現しています。
　　前面貫通幌・列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスルは
　　ユーザー取付対応となっています。
　　ATS表記・エンド表記は印刷済。
　　行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　車番・所属表記を収録した新規製作の車両マークを付属しています。
　　前面ガラス車両番号・前面表示・側面方向幕・車椅子マーク・
　　ワンマン表記・禁煙マークは新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　＜31854＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31854＞・＜31855＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31854＞JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
　　　キハ150-0(M)

　　＜31855＞JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
　　　キハ150-0

　＜編成例＞
　　＜31854＞JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力付き)
　　　←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)　　　　　深川・遠軽→
　　　キハ150-0(M)

　　＜31855＞JR北海道キハ150形0番代(JR北海道色・車番選択式)(動力無し)
　　　←旭川・網走・滝川・留萌(石狩沼田)　　　　　深川・遠軽→
　　　キハ150-0

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【マイクロエース】「2024年6月→5月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、
下記製品の発売予定が2024年6月から5月に変更されました。

★＜A3666＞783系特急みどり 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
　　サイリスタ連続位相制御の採用により、
　　JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
　　車体中央部に乗降扉とデッキを設け、1両を2室に分けることで、
　　自由席・指定席・グリーン車・喫煙席・禁煙席を柔軟に設定することができます。
　　2000年には特急 “みどり” “ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
　　サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
　　特急 “みどり” 用の貫通型前頭部は緑色に塗装されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　貫通型前頭部が緑色の特急 “みどり” を再現しています。
　　側面に多数施されたレタリングは印刷済。
　　行先シールを付属しています。
　　両先頭車は電気連結器付きマイクロカプラーを装着済で、＜A3667＞等と連結可能。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　クモハ783-12は実車に基づき前面表示器が設置されていません。
　　部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ782-101　モハ783-206　モハ783-112(M)　クモハ783-12(P)

　＜編成例＞
　　クロハ782-101 + モハ783-206 + モハ783-112(M) + クモハ783-12(P)

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★＜A3858＞キハ11-100(M) スカート拡大美濃太田
★＜A3859＞キハ11-100(T) スカート拡大美濃太田
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　＜実車ガイド＞
　　キハ30形・キハ28形・キハ58形の置き換え用として、
　　1988年に登場したJR東海キハ11形。
　　18m級2扉セミクロスシートの近郊型気動車です。
　　1988年登場の0番台は暖地型の普通鋼製車、
　　1988年登場の100番台は寒地型の普通鋼製車、
　　1993年登場の200番台は東海交通事業所有の普通鋼製車、
　　1999年登場の300番台は暖地型のステンレス車となっています。
　　イギリスのカミンズ社製高出力エンジンを採用しており、
　　電車並みの高加速・高速性能を実現しています。
　　100番台は当初、美濃太田車両区に全車(23両)配置されましたが、
　　後に107～112の6両が伊勢車両区に移籍となり、
　　残りの17両は高山本線(主に岐阜～白川口間)と太多線で使用されました。
　　美濃太田車両区所属車のバックミラーは特徴的で、
　　運転席側は積雪防止カバーで覆われ、助手席側は前面窓下に取り付けられました。
　　美濃太田車両区所属車はキハ25・キハ75導入により2015年3月に運用離脱しました。　

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ11形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ11形100番台を再現しています。
　　助手席側のバックミラーが前面に取り付けられたグループを再現。
　　スカート下部拡大後の姿を再現しています。
　　片側はアーノルドカプラー、もう片側はダミーカプラーを装備しており、
　　同封部品により両側をアーノルドカプラーにする事も可能です。
　　幌を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　＜A3858＞は動力車です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜A3858＞キハ11-100(M) スカート拡大美濃太田
　　　キハ11-115(M)

　　＜A3859＞キハ11-100(T) スカート拡大美濃太田
　　　キハ11-121

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★＜A1098＞クハ481-501＋502 晩年 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　九州地区の581/583系置き換え用として、1984年に登場したクハ481形500番台。
　　特急 “とき” 廃止により余剰となったクハ181/180形を交流対応改造した車両です。
　　改造は最小限だったため181系の面影を残しており、
　　例えばクハ180-5を改造したクハ481-502は、
　　碓氷峠通過時にEF63形と連結するために装備した自連と解放テコが残されています。
　　また、他の485系よりも車高が低くなっています。
　　後に側面のJNRマークが撤去されました。
　　残念ながら1993年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州クハ481形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JNRマーク無し・前面の赤帯無し・赤いJRマーク付きの1990年代の姿を再現。
　　クハ481-501と-502で異なるスカート・色・カプラーカバーの有無を作り分け。
　　色味・表記類を見直し。
　　ヘッドマークシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
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　＜製品内容＞
　　クハ481-501　クハ481-502

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