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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR スターターセット N700S 新幹線 “のぞみ”」.,鉄道模型Nゲージ (2022年更新)

<10-007>スターターセット N700S 新幹線「のぞみ」
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 <実車ガイド>
  N700系新幹線の後継車両として、2018年に登場したJR東海N700S系。
  “S”は“最高の”を意味するSupremeの頭文字から取っています。
  2018年登場の確認試験車(量産先行車)J0編成の走行試験結果をもとに、
  2020年7月から量産車の営業運転が開始されました。
  量産⾞は先頭⾞の台⾞カバーやアンテナ形状などが変更されています。

 <製品特徴>
  JR東海N700S系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。  

 【車両】
  <10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm×1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  743-3 737-3(M) 745-603(P) 744-3

 <編成例>
  ←博多・新大阪      東京→
  (1)743-3 + (2)747-3 + (3)746-503 + (4)745-3 +
  (5)745-303(P) + (6)746-3 + (7)747-403 + (8)735-3 +
  (9)736-3 + (10)737-3(M) + (11)746-703 + (12)745-603(P) +
  (13)745-503 + (14)746-203 + (15)747-503 + (16)744-3

  赤文字<10-1697>N700S 新幹線「のぞみ」基本セット(4両) or
  赤文字:<10-007>スターターセット N700S 新幹線「のぞみ」
  桃文字<10-1698>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットA(4両)
  橙文字<10-1699>N700S 新幹線「のぞみ」増結セットB(8両)

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   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/12 (木)
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   2025/6/13 (金)
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   2025/6/14 (土)
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   2025/6/15 (日)
   奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
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   2025/6/16 (月)
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   2025/6/17 (火)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

トミーテックさん、2022年11月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<322221>鉄道コレクション 京阪電車大津線600形4次車 比叡山・びわ湖<山と水と光の廻廊>2両セット
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 <実車ガイド>
  石山坂本線用車両として、1984年に登場した京阪600形(3代目)。
  1次車は300型、2~4次車は260形の車体を流用して製造されており、
  それぞれで車体の形状が異なります。
  619Fは4次車として1988年に製造されました。
  2022/2/26からは琵琶湖をイメージしたラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  京阪600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  比叡山・びわ湖<山と水と光の廻廊>ラッピングの619Fを鉄コレで再現。
  動力ユニットはTM-20(15m級用C)、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  619(P) 620(P)

 <編成例>
  619(P) + 620(P)

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<301516>鉄道コレクション 叡山電車700系 観光列車「ひえい」
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン運転対応化を目的に、
  1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
  “ひえい”としてデビューしました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  732(P)

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<322214>鉄道コレクション 広島電鉄1000形 1017号『転生したらスライムだった件』ラッピング電車
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 <実車ガイド>
  超低床車両の増備と運行路線の拡大を目的に、
  2013年に登場した広島電鉄1000形(2代目)。
  5100形をベースに開発された車両ですが、
  5100形の5車体3台車に対し、1000形は3車体2台車の連接構造となっています。
  台車は両先頭車にそれぞれ1台ずつ設置され、
  中間車には台車がなく浮いた状態となっています。
  アニメ “転生したらスライムだった件” とのコラボ企画として、
  1017号は2021年10月にラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  広島電鉄1000形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “転生したらスライムだった件” ラッピング車となった1017号を鉄コレで再現。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-LRT03、パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1017(Mc) + 1017(T)(P) + 1017(Mc')

 <編成例>
  1017(Mc) + 1017(T)(P) + 1017(Mc')

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<322160>鉄道コレクション 北陸鉄道8000系8802編成 復刻塗装2両セット
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 <実車ガイド>
  北鉄金沢駅の地下化に伴い、1996年に登場した北陸鉄道8000系。
  京王3000系を譲り受け、改造後に2両編成で運行を開始しました。
  8000系導入に伴い、浅野川線では1500V昇圧とワンマン運転が開始されました。
  第1・2編成は全長18,180mm・裾絞りなし・車体幅2,700mmの片開扉車で、
  第3編成以降は全長18,500mm・裾絞りあり・車体幅2,800mmの両開扉車です。
  1996年に登場した第2編成のモハ8802+モハ8812は、
  1963年に製造された元:京王クハ3752+クハ3702です。
  登場時に先頭部上半分が北鉄カラーのオレンジ色に交換されていましたが、
  近く引退するのに合わせ、譲渡前のアイボリーホワイト色に変更され、
  2022/7/9より運行を開始しました。

 <製品特徴>
  北陸鉄道8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  譲渡前のアイボリーホワイト色に変更された8802Fを鉄コレで再現しています。
  シールは付属していません。
  動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  展示用レールは付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ8802(P) モハ8812

 <編成例>
  モハ8802(P) + モハ8812

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【マイクロエース】「JR 783系 特急ハウステンボス 新塗装 4両セット」.鉄道模型Nゲージ

<A3665>783系 特急ハウステンボス 新塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  JRグループ発足後初の新形車両として、1988年に登場したJR九州783系。
  サイリスタ連続位相制御の採用により、
  JR在来線用では初の最高速度130km/h対応車となりました。
  乗降扉とデッキを車体中央部に設け、その前後に客室を配置しているのが特徴で、
  1両の中で自由席・指定席・グリーン車などを柔軟に設定することができます。
  1988年から特急 “有明” に投入されたのを皮切りに、
  1989年には特急 “かもめ”、1990年には特急 “にちりん”、
  1992年には特急 “つばめ” にも投入されました。
  2000年には特急 “みどり”・“ハウステンボス” へと転用工事が実施され、
  サハ783-100は車端部を切り落とし、貫通型運転台が取り付けられました。
  2017年には“ハウステンボス”開園25周年に合わせ、
  “ハウステンボス”用編成がリニューアルされ、
  外観はオレンジ色一色に多数のロゴが配置される姿となりました。

 <製品特徴>
  JR九州783系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急 “ハウステンボス” のオレンジ色新塗装を再現しています。
  <A3666>と併結可能。
  両先頭車には強化スカート、専用マイクロカプラーを取付済です。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ782-503 モハ783-307 モハ783-211(M)(P) クハ783-109

 <編成例>
  クロハ782-503 + モハ783-307 + モハ783-211(M)(P) + クハ783-109

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