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鉄道模型インフォメーションブログ > 新製品発売情報 カトー【AD】 > 【カトー】「2026年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

【カトー】「2026年9月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

カトー(KATO)さん、2026年9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-2103>JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  車体は軽量ステンレス製で、
  先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
  TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
  連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。
  特急 “あしずり” (高知~中村・宿毛)、“宇和海” (松山~宇和島)で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2024年現在の高知運転所所属車のうち、
  台車換装・側面表示器更新・ヘッドライト未更新の車両を再現しています。
  換装された新形のS-DT69台車を新規に再現。
  ヘッドマークは “あしずり” を取付済で、
  交換用として “宇和海” “しまんと” “いしづち” “(無地)” を付属しています。
  フルカラーLEDとなった側面行先表示を再現できるシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2153 2103(M)

 <編成例>
  ● 特急 “しまんと”
   2153 + 2103(M)

  ● 特急 “あしずり”
   2463 + 2153 + 2103(M)

   2463 + 2426(M) + 2103(M)

   2153 + 2103(M) + 2150 + 2100(M)

   赤文字:<10-2103>JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
   桃文字:<10-2104>JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット

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<10-2104>JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  2024年現在は形式や所属等で個体差はありますが、行先表示器フルカラーLED化や、
  一部車両では台車換装・ヘッドライトLED化などの更新工事が実施されました。
  特急 “宇和海” や各種特急の代走運用で活躍しています。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2024年現在の松山運転所所属車を再現しています。
  粒状の発光部が特徴のLED化されたヘッドライトを新規再現。
  ヘッドマークは “宇和海” を取付済で、
  交換用として “あしずり” “しまんと” “いしづち” “(無地)” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・白色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2463 2521 2426(M)

 <編成例>
  ● 特急 “しまんと”
   2463 + 2521 + 2426(M)

  ● 特急 “あしずり”
   2463 + 2153 + 2103(M)

   2463 + 2426(M) + 2103(M)

  ● 特急 “宇和島”
   2463 + 2426(M)

   2463 + 2426(M) + 2450 + 2400(M)

  ● 特急 “いしづち”
   2463 + 2426(M)

   赤文字:<10-2103>JR四国2000系 特急「あしずり」2両セット
   桃文字:<10-2104>JR四国N2000系 特急「宇和海」3両セット

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<10-1972>特別企画品 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  1997年には最高速度130km/h運転を目的とした高徳線向け車両N2000系が登場。
  エンジン出力が増強されたほか、
  基礎ブレーキ装置も踏面ブレーキからディスクブレーキに変更されました。
  2024年現在は形式や所属等で個体差はありますが、行先表示器フルカラーLED化や、
  一部車両では台車換装・ヘッドライトLED化などの更新工事が実施されました。
  N2000系2424は量産先行車として1995年に製造され、1997年に投入されました。
  N2000系2400形量産車と類似していますが、
  前面から乗務員室周辺、連結面側車端部、排気管などに2000系の形態を残しています。

 <製品特徴>
  JR四国N2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2018年前後のN2000系2424および量産車を再現しています。
  N2000系量産先行車2424を新規作成し、
  2400形量産車と同様の機器配置、2000系同様の短い排気管を持つ屋根を再現、
  また2000系と同様のシルエットながら蓋やヒンジなどが多く立体的なスカートを再現。
  ヘッドマークは “うずしお” を取付済で、
  交換用として “しまんと” “宇和海” “あしずり” “(無地)” を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮しトラクションタイヤ非装備。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラーを装備(連結用スカート・カプラー付属)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2461 2521 2424(M)

 <編成例>
  ● “うずしお”
   2461 + 2521 + 2424(M)

  ● “南風” + “うずしお”
   2000 + 2200 + 2100(M) + 2100 +
   2450 + 2500 + 2400(M)

   2000 + 2200 + 2100(M) + 2450 + 2400(M)

  ● “宇和島”
   2450 + 2500 + 2400(M)

   2450 + 2400(M)

   赤文字:<10-1972>特企 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
   桃文字:<10-2213>JR四国2000系 特急「南風」4両セット

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<10-2213>JR四国2000系 特急「南風」4両セット
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 <実車ガイド>
  四国の高速道路網整備に対抗する為に開発されたJR四国2000系。
  まずは1989年に先行試作車 “TSE(四国横断実験)” 編成が製造されました。
  世界初の量産形振り子式気動車であるとともに、日本初の制御付振り子車両でもあり、
  1989年のローレル賞を受賞しました。
  1990年からは量産車が製造され、最高速度120km/hでの運転を開始しました。
  車体は軽量ステンレス製で、
  先頭車は線型の非貫通型と切妻の貫通型があり、増解結が可能となっています。
  TSEでは省略されていた列車愛称表示器を装備し、
  連結器は電気連結器付密着連結器に変更されています。
  “南風” は岡山~高知を結ぶ特急です。

 <製品特徴>
  JR四国2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  非貫通のグリーン合造車2000形が含まれる編成を再現しています。
  2000年代に入ってから行われたドア窓の小形化、側窓支持の金属枠、排気管延長、
  室内リニューアル化後に2000形の電連を撤去した形態を再現。
  各部の銀色の色味の違いを再現しています。
  ヘッドマークは “南風” を取付済で、
  交換用に “しまんと” “あしずり” “(無地)” を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・ヘッドマーク点灯(消灯スイッチ付・電球色LED採用)。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  曲線通過時の内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  先頭車先頭部はダミーカプラー装備(連結用スカート・カプラー付属)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2009 2217 2119(M) 2118

 <編成例>
  ● “南風”
   2009 + 2217 + 2119(M) + 2118

  ● “南風” + “うずしお”
   2000 + 2200 + 2100(M) + 2100 +
   2450 + 2500 + 2400(M)

   2000 + 2200 + 2100(M) + 2450 + 2400(M)

   赤文字:<10-1972>特企 JR四国N2000系 特急「うずしお」(2424組込) 3両セット
   桃文字:<10-2213>JR四国2000系 特急「南風」4両セット

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<2022-1>C12
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 <実車ガイド>
  閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として、1932年に登場した国鉄C12形。
  国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、
  1947年までに282両が製造されました。
  足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線などのほか、
  駅構内や機関区の入換用としても活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄C12形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1970年前後の形態を再現しています。
  先輪・動輪・従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現。
  空気作用管は銅管表現を印刷済。
  ランボード白線なし。
  LP42・ATS発電機装備で、砂撒管は前後に振り分けの初期タイプを再現。
  選択式ナンバープレート “42” “46” “51” “67” を付属しています。
  ヘッドライトは前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチなし)。
  安定した走行が可能なコアレスモーター搭載動力ユニットを採用しています。
  4%の標準勾配時に20m級客車5両を牽引可能。
  最小通過半径R150。
  先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応しており、
  テンダー用の交換用ナックルカプラーと
  先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C12(M)

 <編成例>
  ●ローカル線の旅客列車
   C12(M) + <5128-3>オハフ33 + <5127-3>オハ35 + <5129>スハニ32

   C12(M) + <8025>ワラ1 + <8060>ワ12000 + オハフ33 ✕2両

   C12(M) + <10-034>旧形客車4両セット(茶)

  ●ローカル線の小貨物列車
   C12(M) + ワ12000 + <8027-1>トラ45000 + <8029>ワム90000 +
   <8069-1>タム500 + ワ12000 + <8030>ワフ29500

   C12(M) + トラ45000 + ワフ29500

  ●重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
   C12(M) + C12(M) + <8058>タキ9900 + <8068>トラ55000 ✕2両 +
   タム500 + <8008-6>タキ3000 + トラ45000 + <8056>ワム70000 +
   <8050-3>タキ3500 + トラ45000 + ワフ29500

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/07/17(金)
   【トミックス】「2026/7/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/07/21(火)
   【グリーンマックス】「2026/7/21出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   快速 くまモンアドベンチャー号 熊本~宮地間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/21の鉄道イベント情報

   2026/07/22(水)
   【カトー】「2026/7/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【マイクロエース】「2026/7/22問屋着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   日本橋三越本店 昭和100年記念 よみがえるにっぽんの鉄道展
   伊豆箱根鉄道 高海千歌ヘッドマーク 掲出
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   2026/07/23(木)
   静岡鉄道 夏休みワンデーパス 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/23の鉄道イベント情報

   2026/07/24(金)
   舞浜リゾートライン スパークリング・ジュビリーライナーフリーきっぷ 発売
   阪堺電気軌道 阪堺グルメフェス2026夏
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/24の鉄道イベント情報

   2026/07/25(土)
   五能線 全線開通90周年記念入場券 発売
   快速 五能線90周年記念号 運転
   ふくしま浜通り 常磐線エキタグラリー
   北総鉄道 1日乗車券 夏季版 発売
   北総鉄道 下町めぐりきっぷ 夏季版 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/25の鉄道イベント情報

   2026/07/26(日)
   東武 いちご王国BerryLuckyトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/26の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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