【トミックス】「2020年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その1.
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
走行用エンジンを2基搭載する中間1等車キロ80-2を、
普通車に改造したキハ80-901は元グリーン車特有の小窓の姿が特徴で、
晩年は鹿児島運転所に所属し、
“にちりん” “おおよど”として運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ82系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
“にちりん” “おおよど”運用車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キロ80から普通車に改造されたキハ80形900番台を新規で再現。
キロ80は屋根上換気扇にダクト未設置タイプを屋根新規で再現。
キハ82はスリット形タイフォンの車両で再現しています。
印刷済トレインマーク “にちりん” “おおよど” を付属しています。
床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(キハ82前頭用とモーター車除く)。
キハ82のJNRマークとキロ80のグリーンカーマークは印刷済です。
キハのシートは青色で、キロのシートはエンジ色で表現しています。
キハ82の前面貫通扉にある渡り板は選択式で、
グレー色を装着し、クリーム色を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、
白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)を採用。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ82(初期型・スリット形タイフォン) キロ80
キハ80-900(M) キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
＜編成例＞
●特急「にちりん」 (1972年)
＊小倉で方向転換
←博多・西鹿児島 小倉→
(1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 +
(3)キシ80 + (4)キハ80-900(M) + (5)キハ80(T) +
(6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
●特急「にちりん」「おおよど」(1974年3月)
＊「にちりん」は小倉で、「おおよど」は吉松で方向転換
「にちりん」 ←博多・西鹿児島 小倉→
「おおよど」 ←吉松 博多・宮﨑→
(1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 +
(3)キハ80(T) + (4)キハ80-900(M) + (5)キハ80(T) +
(6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
赤文字：＜98367＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本
桃文字：＜98270＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜8470＞国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
＜製品特徴＞
キハ82系特急用ディーゼルカーを、
鉄道模型Nゲージでハイグレード(HG)仕様にて製品化。
【共通】
床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(先頭車発電用とモーター車除く)。
新規作成のトイレタンクパーツはお好みで取付可能(キシ80は除く)。
新集電システムや黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98269のみ】
運転室側面窓上の雨どいが延長され、
タブレットキャッチャーがある姿を再現しています。
タイフォンはシャッター付で再現。
キハ82はクーラー形状や配置が一部異なる初期型と後期型の2種セットです。
キロ80の車掌室窓はオリジナルの下降窓で再現しています。
交換式トレインマークは“白鳥” “まつかぜ”を付属しています。
キハは青色シート､キロはエンジ色シートとなっています。
JNRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライトは電球色LEDで、トレインマークは白に近い色で点灯し、
テールライトを含めてON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載しています。
【98270のみ】
食堂車キシ80形は業務用窓が増設されていない姿を新規作成で再現。
キハは青色シートを採用しています。
車番は選択式転写シート対応です(基本セット付属品を使用)。
詳細はメーカーの案内情報＜98269＞・＜98270＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98269＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
キハ82(初期型・クーラー増設) キロ80 キハ80(M) キハ82(後期型)
＜98270＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
キシ80 キハ80(T) キハ80(T)
＜編成例＞
●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車) / 米子〜京都(7〜10号車) (1967年10月頃)
←博多 米子・京都→
(1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 +
(6)キハ82(後期型) + (7)キハ80 + (8)キハ80 + (9)キハ80 + (10)キハ82(後期型)
赤文字：＜98269＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
桃文字：＜98270＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜9421＞国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型)
緑文字：＜8469＞キハ80(M) or ＜8470＞キハ80(T)
※レイアウト条件に合わせて選択して下さい。
●特急「白鳥」(1970年3月頃)
←大阪・青森 新潟→
(1)キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80 + (4)キハ80 + (5)キハ82(後期型) +
(6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 +
(11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)
赤文字：＜98269＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
桃文字：＜98270＞ 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
緑文字：＜8470＞キハ80(T)
※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
※この編成は＜98269＞基本セットを2セット使用します。
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＜98269＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
＜98270＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
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＜実車ガイド＞
1989年に登場したキハ71系特急形ディーゼルカー。
キハ58形とキハ65形を観光向けに改造した車両です。
改造車となっていますが、車体は完全に新製しており、
ヨーロッパの流線型気動車のようなデザインとなっています。
1989年に博多～由布院～別府を結ぶ特急「ゆふいんの森」として登場。
当初は3両編成でしたが、1990年に4両編成化されました。
2003年には3回目のリニューアルが実施され、
内装変更やエンジンの更新が施されました。
＜製品特徴＞
キハ71系特急形ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
2003年更新後の姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
シートは緑で表現しています。
キハ71の台車を新規製作しています。
床下機器の違いを全車新規製作で再現しています。
3号車のラウンジ部の窓は濃いスモークで、他の窓との差を再現。
ロゴマーク・車番は印刷済です。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
動力はフライホイール搭載。
新集電・グレー台車・銀色車輪を採用しています。
ボディマウントTNカプラーを標準装備しています。
キハ71先頭側はダミーカプラーです。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ71-1 キハ70-2 キハ70-1(M) キハ71-2
＜編成例＞
←博多 由布院・別府→
(4)キハ71-1 + (3)キハ70-2 + (2)キハ70-1(M) + (1)キハ71-2
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
日本石油輸送所有車はロゴと社名が付けられていました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本石油輸送所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ135458”は印刷済です。
常備駅“名古屋南港”は印刷済。
銀色車輪を採用しています。
ミニカーブを走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ135458
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＜実車ガイド＞
液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
1994年までに697両が製造されました。
タキ5400形はボイラー鋼板でしたが、
タキ5450形では高張力鋼に変更されました。
後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
「(航送用)」表記がされていましたが、
連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
東亞合成所有車は東亞合成化学工業からの社名変更に伴い、
ロゴと社名表記が変更されました。
＜製品特徴＞
タキ5450形タンク車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
東亞合成所有車を再現しています。
「(航送用)」表記が消された姿を再現。
車番“タキ155451”は印刷済です。
常備駅“昭和町”は印刷済。
ミニカーブを走行可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ155451
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/1 (水)
・札幌市 交通資料館 リニューアルオープン
・東武 C11形123号機 東武博物館35周年記念ヘッドマーク 掲出
・東京都 都電バラ号 運転
・京浜東北線 蒲田駅開業120周年記念ヘッドマーク 掲出
・京急 川崎大師大開帳記念ヘッドマーク 掲出
・三宮鉄道フェスティバル2024
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/1の鉄道イベント情報
2024/5/2 (木)
・北総鉄道 9100形 運転体験イベント 事前受付開始
・東葉高速鉄道 ローズトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/2の鉄道イベント情報
2024/5/3 (祝/金)
・高崎駅 1番線特別開放イベント
・東京メトロ 銀座線1000系 特別仕様車 イベント走行 実施
・長野電鉄 朝陽さくら5周年ヘッドマーク 掲出
・岐阜シティ・タワー43 ぎふ鉄道博物館 vol.22 開催
・北急 箕面萱野駅 車両留置イベント
・SLやまぐち号 運転再開
・九州鉄道記念館 ゴールデンウィークイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/3の鉄道イベント情報
2024/5/4 (祝/土)
・南部縦貫レールバス愛好会 レールバス体験乗車イベント
・釜石駅 ひなび 車両公開イベント
・くりでんミュージアム ゴールデンウィークこどもまつり
・新潟貨物ターミナル駅 貨物鉄道感謝祭
・黒部峡谷鉄道 宇奈月駅 春のファミリーフェスタ
・甘木鉄道 甘木駅 洗車体験イベント
・熊本電気鉄道 北熊本駅 GWイベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/4の鉄道イベント情報
2024/5/5 (祝/日)
・しなの鉄道 軽井沢駅 こどもの日まつり
・伊豆箱根鉄道 大雄山駅 キッズ＆ファミリーフェスティバル
・四日市あすなろう鉄道 内部車庫公開イベント
・城東区民センター GW鉄道フェア
・京阪 中之島バンクス グッズ販売イベント
・若桜鉄道 こどもの日イベント
・島原鉄道 創立記念こどもの日イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/5の鉄道イベント情報
2024/5/6 (祝/月)
・書泉グランデ 近鉄部品販売会
・名鉄 トヨタヴェルブリッツ号 運転
・大阪モノレール 車両基地・廃車搬出作業 見学イベント 事前受付終了
・北条鉄道 ノエビアスタジアム神戸 グッズ販売イベント
・沖縄都市モノレール ポケモン号 こどもの日撮影会
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/6の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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