【カトー】「(HO) JR 電気機関車 EF58(ツララ切り付・茶)＜1-325＞」鉄道模型HOゲージ
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＜実車ガイド＞
戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1～31号機)が製造されました。
1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
1958年までに141両(35～175号機)が製造されました。
初期型も1953～57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
ツララ切りを備えた89号機は1984年に茶色(ぶどう色2号)に変更され、
1999年の廃車までイベント列車などを牽引しました。
その後は大宮の鉄道博物館にて展示機として保存されています。
＜製品特徴＞
JR東日本EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
茶色(ぶどう色2号)の塗装となった89号機を再現しています。
前面が小窓、ツララ切り付、電暖表示灯装備の “上越形” ながら
スノープロウを装備していない宇都宮機関区所属機を再現。
前面窓のHゴムは黒色で表現しています。
カバーなしのホイッスルを再現。
手スリ・ジャンパ管・ワイパーなど別パーツを多用し、立体的なディテールを再現。
選択式ナンバープレートは “89” “90” “102” “105” 。
メーカーズプレート(日立)を印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
保安装置表記 “P” “SN” 、換算表記 “11.5” 、検査表記 “4-3 大宮工” は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
フライホイール付き動力ユニットを採用。
動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
最小通過曲線半径:R550。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF58(ツララ切り付・茶)(M)(P)
＜編成例＞
EF58(M)(P) + スハ43系 ✕6両
EF58(M)(P) + 12系 ✕6両
赤文字：＜1-325＞(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
スハ43系：＜1-552＞(HO)スハフ42 ブルー 改装形 or
スハ43系：＜1-553＞(HO)オハ47 ブルー 改装形 or
スハ43系：＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー or ＜1-506＞(HO)スハ43 茶 or
スハ43系：＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー or ＜1-508＞(HO)スハフ42 茶 or
スハ43系：＜1-551＞(HO)スハ43 ブルー 改装形
12系：＜1-501＞(HO)オハ12 or ＜1-502＞(HO)スハフ12 or
12系：＜1-503＞(HO)オハフ13
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