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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装) (M) & (T)<HO-434><HO-435>」鉄道模型HOゲージ

<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
  また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015~6年度に導入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。
  キハ260形1300番台は増結用中間車(普通車)です。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ261形1300番台を新塗装で再現しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<HO-9112>に付属)。
  側面表示部は選択式シール対応(シールは<HO-9112>に付属)。
  密連形TNカプラーを標準装備しています。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-434><HO-435>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   キハ260-1300(M)

  <HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
   キハ260-1300(T)

 <編成例>
  ●特急 “スーパー北斗” “北斗”
   ←函館     札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
   キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261

   赤文字<HO-9112>JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
   桃文字:<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
   橙文字:<HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)

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  <HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
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  <HO-435>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(T)
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【カトー】「(HO) JR 電気機関車 EF58(ツララ切り付・茶)<1-325>」鉄道模型HOゲージ

<1-325>(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  日立製作所・東芝・三菱電機・川崎車両・汽車製造・日本車輌で製造されましたが、
  製造メーカーや時期によって外観に差異が見受けられます。
  豪雪地域では前面にツララ切り・スノープロウを装備し、
  車体側面に電暖表示灯が取り付けられたタイプが配備されました。
  ツララ切りを備えた89号機は1984年に茶色(ぶどう色2号)に変更され、
  1999年の廃車までイベント列車などを牽引しました。
  その後は大宮の鉄道博物館にて展示機として保存されています。

 <製品特徴>
  JR東日本EF58形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  茶色(ぶどう色2号)の塗装となった89号機を再現しています。
  前面が小窓、ツララ切り付、電暖表示灯装備の “上越形” ながら
  スノープロウを装備していない宇都宮機関区所属機を再現。
  前面窓のHゴムは黒色で表現しています。
  カバーなしのホイッスルを再現。
  手スリ・ジャンパ管・ワイパーなど別パーツを多用し、立体的なディテールを再現。
  選択式ナンバープレートは “89” “90” “102” “105” 。
  メーカーズプレート(日立)を印刷で表現し、特徴的な “立” の文字を再現。
  保安装置表記 “P” “SN” 、換算表記 “11.5” 、検査表記 “4-3 大宮工” は印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  動輪・先輪ともスポーク間が抜けた形態を再現しています。
  最小通過曲線半径:R550。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58(ツララ切り付・茶)(M)(P)

 <編成例>
  EF58(M)(P) + スハ43系 ✕6両

  EF58(M)(P) + 12系 ✕6両

  赤文字:<1-325>(HO) EF58(ツララ切り付・茶)
  スハ43系:<1-552>(HO)スハフ42 ブルー 改装形 or
  スハ43系<1-553>(HO)オハ47 ブルー 改装形 or
  スハ43系<1-505>(HO)スハ43 ブルー or <1-506>(HO)スハ43 茶 or
  スハ43系<1-507>(HO)スハフ42 ブルー or <1-508>(HO)スハフ42 茶 or
  スハ43系<1-551>(HO)スハ43 ブルー 改装形
  12系<1-501>(HO)オハ12 or <1-502>(HO)スハフ12 or
  12系<1-503>(HO)オハフ13

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【トミックス】「(HO) JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(5次車・新塗装)セット)<HO-9112>」鉄道模型HOゲージ

<HO-9112>JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(5次車・新塗装)セット
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 <実車ガイド>
  キハ183系0番台の置き換え用として、
  2006年に登場したJR北海道キハ261系1000番台。
  当初は “スーパーとかち” で使用されていましたが、
  2016年北海道新幹線開業時からは “スーパー北斗” にも投入されました。
  2020年には “おおぞら” にも投入されました。
  5次車は “(スーパー)北斗” の増発用として、
  また “スーパーとかち” の予備車確保を目的に2015~6年度に導入されました。
  従来は先頭部が青い塗装でしたが、
  2015/12/25からは白い先頭部に紫と銀の帯が入った新塗装が導入されました。
  1~5次車は2019年1月末までに全車が新塗装に変更され、
  6次車以降は新塗装で製造されています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ261系1000番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  外観が白基準に紫帯と前面に黄色を配した現在の姿を、
  前面表示が幕式で残る5次車で再現しています。
  各トレインマークは幕式のデザインで再現。
  5次車の特徴である幕式で残る前面表示の印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
  “スーパー北斗” “とかち” “スーパーとかち” “おおぞら” を付属しています。
  キハのシートは濃い紫色、キロは紺色で表現しています。
  グリーンカーマーク・一部表記類は印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  運転台上部にあるライトはON/OFFスイッチ装備で点灯/非点灯の選択が可能。
  後方時の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キロ261-1100 キハ260-1100 キハ260-1200(M) キハ261-1200

 <編成例>
  ● 特急 “とかち”
   ←帯広    札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(M) + キハ261

  ●特急 “スーパー北斗” “北斗”
   ←函館     札幌→
   キロ261 + キハ260 + キハ260(T) + キハ260(M) +
   キハ260(T) + キハ260(M) + キハ261

   赤文字:<HO-9112>JR キハ261-1000系(5次車・新塗装)セット
   桃文字<HO-434>JRディーゼルカー キハ260-1300形(新塗装)(M)
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