【グリーンマックス】「京急新1000形1890番台 “Le Ciel” (車番選択式)＋京急600形(655編成)8両編成セット(動力付き)＜50824＞」鉄道模型Nゲージ(26年版)
＜50824＞京急新1000形1890番台「Le Ciel」(車番選択式)＋京急600形(655編成)8両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。
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＜実車ガイド＞
1000形や700形の置き換え用として、2002年に登場した京急新1000形。
2100形の車体や主要機器をベースに設計された18m級3扉車で、
1～5次車はアルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
シーメンス製VVVFインバータ装置を採用した1～2次車は、
“ドレミファインバータ” “歌う電車” とも呼ばれていましたが、
2017年から実施された機器更新により、現在は音階を聞く事ができません。
2020年度には20次車(1890番台)の4両編成✕2本が導入されました。
1890番台は1800番台をベースにしていますが、
車体構造に総合車両製作所の “sustina” プラットフォームを初めて採用しました。
標識灯が1800番台より小型化され、車内はバリアフリー対応トイレが設置されました。
また、京急では初めてロング/クロス切り替え可能なデュアルシートが採用されました。
側面には一般公募で決められた愛称 “LeCiel (ル・シエル)” のロゴが配されました。
2022/5/26には鉄道友の会ブルーリボン賞(第65回)を受賞しました。
旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
1996年までに4両編成✕6本と8両編成✕8本が製造されました。
日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗り入れ対応車で、
可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
2005年頃からロングシート化が進められました。
2009～14年の更新工事では冷房機器交換・スカート交換・車内改装などが実施され、
2015年にはSRアンテナが設置されました。
＜製品特徴＞
京急新1000形1890番台＋京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新1000形1890番台は新規金型で再現しています。
600形は架線観測装置搭載の屋根・機器を新規製作。
IRアンテナ・SRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
600形の架線観測装置はユーザー取付対応(非点灯)。
KEIKYUロゴ・前面1000/600ロゴは印刷済。
新1000形1890番台の “Le Ciel(ル・シエル)” ロゴは印刷済。
新規製作の車両マークを付属しており、
新1000形1890番台の車番は選択式となっています(600形は印刷済)。
新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
優先席(車体用/窓用)・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・
前面種別/行先表示(白色)・通過標識灯(電球色)が点灯します。
フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載(1890番台側)。
ロングシートモード用のシートパーツを実装(1890番台のみ)。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
1890-1 1890-2 1890-3(M)(P) 1890-4
655-1 655-2 655-3(P) 655-4
＜編成例＞
←浦賀、三崎口、逗子・葉山、羽田空港 品川、泉岳寺→
1890-1 + 1890-2 + 1890-3(M)(P) + 1890-4 +
655-1 + 655-2 + 655-3(P) + 655-4
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