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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「小田急1000形(未更新車・10両貫通編成・ブランドマーク付き) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32247/48>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32247>小田急1000形(未更新車・10両貫通編成・ブランドマーク付き)基本4両編成セット(動力付き)
<32248>小田急1000形(未更新車・10両貫通編成・ブランドマーク付き)増結用中間車6両セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★<32247>小田急1000形(未更新車・10両貫通編成・ブランドマーク付き)基本4両編成セット(動力付き)
★<32248>小田急1000形(未更新車・10両貫通編成・ブランドマーク付き)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
  小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
  4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
  営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
  小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
  2015年以降は走行機器や車内インテリアのリニューアルが進み、
  未更新車は徐々に数を減らしています。

 <製品特徴>
  小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車で、ブランドマーク付き時代の10両貫通編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面手すりはユーザー取付対応。
  OERマーク・ブランドマークは印刷済。
  車番は<32247>に付属する新規製作の転写式車両マークから好みの番号を選択可能。
  種別/行先表示・優先席(窓/車体)・号車表示・弱冷房車・女性専用車は、
  <32247>に付属する新規製作のステッカーによる貼付式です。
  <32247>はヘッドライト(電球色)・テールライト・
  前面種別/行先/運行番号表示(白色)が点灯します。
  <32247>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

  ※ 前回製品<30512><30513>との違い
   車番はセットに付属する新規製作の車両マークから選択式。
   新規製作のステッカーを付属しています。
   種別/行先/運番表示が点灯します。
   車端部付きロングシートパーツを実装しています。

  詳細はメーカーの案内情報<32247>・<32248>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32247>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ1091~4 デハ1241~4(M)(P) デハ1341~4(P) クハ1491~4

  <32248>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ1041~4(P) デハ1141~4(P) サハ1191~4
   サハ1291~4 サハ1391~4(P) デハ1441~4

 <編成例>
  ←新宿・綾瀬    唐木田・藤沢・小田原→
  クハ1091~4 + デハ1041~4(P) + デハ1141~4(P) + サハ1191~4 +
  サハ1291~4 + デハ1241~4(M)(P) + デハ1341~4(P) +
  サハ1391~4(P) + デハ1441~4 + クハ1491~4

  赤文字:<32247>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32248>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <32247>基本4両編成セット(動力付き)
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【グリーンマックス】「小田急8000形(8066編成)+クヤ31形 5両編成セット(動力付き)<32188>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32188>小田急8000形(8066編成)+クヤ31形 5両編成セット(動力付き)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


★<32188>小田急8000形(8066編成)+クヤ31形 5両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
  行先表示器/車側灯/尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
  側面行先表示器の形状が変更されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

  マティサ社製PV-6形軌道検測車の代替用として、2004年に登場した小田急クヤ31形。
  軌道や架線設備の保守点検を行なう総合検測車両です。
  機械扱いのPV-6形は終電後しか運行できず、検測時の速度も25km/hと低速でした。
  そこで、通常列車扱いで日中運行が可能な検測車として導入されたのがクヤ31形です。
  3000形先頭車をベースにしたステンレス車で、車内には検査機器が設置されており、
  運用時はクヤ31形牽引用設備が設置された編成に牽引されて検査を行います。
  長らく1051F・1751F・1752Fが検測車対応編成でしたが、
  1000形廃車に伴い、2021年10月から8065F・8066Fが検測車対応編成となりました。

 <製品特徴>
  小田急8000形(8066F)+クヤ31形検測列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【8000形】
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・手すりはユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  付属ステッカーに種別行先表示・優先席・号車表示・車椅子/ベビーカーマークを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  中間に入る先頭車(クハ8166)のライトは点灯(消灯スイッチ付き)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載します。
  車端部付きロングシートパーツを実装。

 【クヤ31形】
  列車無線アンテナのみユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  パンタグラフは専用品(<5816>PT9002-A)を装着しています。
  車番・テクノインスペクターロゴは印刷済。
  前面の検測表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面検測表示が点灯。
  台車は専用品(TS1028)を装着しています。
  中間部(8000形との連結)はドローバー対応。

  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8066 8016(P) 8116(M)(P) 8166 クヤ31(P)

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島    唐木田・藤沢・小田原→
  8066 + 8016(P) + 8116(M)(P) + 8166 + クヤ31(P)

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  3000形先頭車をベースにしたステンレス車で、車内には検査機器が設置されており、
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  1000形廃車に伴い、2021年10月から8065F・8066Fが検測車対応編成となりました。

 <製品特徴>
  小田急クヤ31形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  列車無線アンテナのみユーザー取付対応。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  パンタグラフは専用品(<5816>PT9002-A)を装着しています。
  車番・テクノインスペクターロゴは印刷済。
  前面の検測表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面検測表示が点灯。
  台車は専用品(TS1028)を装着しています。
  中間部はドローバー対応。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
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 <製品内容>
  クヤ31(P)

 <編成例>
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