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【グリーンマックス】「2025/1/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/1/24出荷予定(1/27問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50779＞小田急1000形(更新車・1067編成＋1069編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
　　小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
　　4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
　　営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
　　小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
　　2015年以降リニューアルが進み、未更新車は徐々に数を減らしています。
　　1067Fと1069Fは1990年に製造された4両編成です。

　＜製品特徴＞
　　小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4両固定編成の更新車である1067Fと1069Fを再現しています。
　　4両固定編成デハ1000形(1100番台)専用の床下機器を新規製作。
　　前面渡り板・中間連結部の貫通幌は取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
　　WiMAXアンテナ・前面手すりはユーザー取付対応となっています。
　　車番・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
　　種別行先表示・優先席(車体用/窓用)は新規制作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1067　1017(P)　1117(M)(P)　1167　1069　1019(P)　1119(P)　1169

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　　　小田原（箱根湯本）→
　　1067 + 1017(P) + 1117(M)(P) + 1167 + 1069 + 1019(P) + 1119(P) + 1169

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★＜31955＞小田急1000形(更新車・1066編成)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　9000形の代替用として、1988年に登場した小田急1000形。
　　小田急初のステンレス車であり、VVVF制御を本格採用した形式で、
　　4両・6両・8両・10両の各編成が活躍しています。
　　営団(現:東京メトロ)千代田線直通対応車ですが、2011年以降は直通運用から外れ、
　　小田原線・江ノ島線・多摩線・箱根登山線直通等で運用されています。
　　2015年以降リニューアルが進み、未更新車は徐々に数を減らしています。
　　1066Fは1990年に製造された4両編成です。

　＜製品特徴＞
　　小田急1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4両固定編成の更新車1066Fを再現しています。
　　4両固定編成デハ1000形(1100番台)専用の床下機器を新規製作。
　　前面渡り板・中間連結部の貫通幌は取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・
　　WiMAXアンテナ・前面手すりはユーザー取付対応となっています。
　　車番・OERマーク・ブランドマークは印刷済。
　　新規制作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席(車体用/窓用)を収録。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1066　1016(P)　1116(M)(P)　1166

　＜編成例＞
　　←新宿　　　　　　　小田原(箱根湯本)→
　　1066 + 1016(P) + 1116(M)(P) + 1166

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/12/3(水)
　　　・広島電鉄クリスマス電車運転
　　　・伊予鉄道 7000形追加導入編成営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

　　　2025/12/4(木)
　　　・土佐山田駅高知～土佐山田間開通100周年記念式典
　　　・土讃線高知～土佐山田間開通100周年記念ラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/4の鉄道イベント情報

　　　2025/12/5(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/5発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・多摩都市モノレール延伸記念限定グッズ販売
　　　・南海泉北ライナー 10周年記念グッズ配布
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　　　2025/12/6(土)
　　　・小田急海老名中央公園ファミリーファンフェスタ2025
　　　・小田原えきまつり
　　　・豊川市公共交通フェスタ
　　　・阪急神戸線 2000系営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

　　　2025/12/7(日)
　　　・仙石線マンガッタンライナーII 営業運転終了
　　　・東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク掲出
　　　・東武 2025ファンフェスタ
　　　・リニア中央新幹線岐阜県駅工事現場公開イベント
　　　・名松線開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両出発式
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

　　　2025/12/8(月)
　　　・京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
　　　・阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ販売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/1/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025/1/24発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区)
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
　　愛知機関区では2021年まで使用され、
　　関西本線を中心に石油輸送貨物列車を牽引したり、
　　紀勢本線では重連運用も見られたりしました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　愛知機関区所属車を再現。
　　キャブ屋根は扇風機カバーが無く中央に無線アンテナが載った姿を再現。
　　前面デッキ部手すりは中央部が直線の形状を再現しています。
　　デッキ部ステップは直線状のものを再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ナンバープレート “DD51-822・847・852・853” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-800(愛知機関区)(M)

　＜編成例＞
　　● 東海道本線 (2004年頃)
　　　牽引機 + タキ1900 ✕14両

　　　赤文字：＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル) and
　　　赤文字：＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
　　　桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
　　　桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
　　　桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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★＜8738＞私有貨車タキ5450形(日本石油輸送)
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　＜実車ガイド＞
　　液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
　　1994年までに697両が製造されました。
　　ボイラー鋼板のタキ5400形に対して、タキ5450形は高張力鋼に変更されました。
　　後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
　　留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
　　鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
　　“(航送用)” 表記がされていましたが、
　　連絡船廃止後は “(航送用)” 表記は消去されました。
　　日本石油輸送所有車はロゴと社名が付けられていました。

　＜製品特徴＞
　　タキ5450形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送所有車を再現しています。
　　“(航送用)” 表記が消された姿を再現。
　　車番は “タキ135458” を印刷済。
　　常備駅は “名古屋南港” を印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブを走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ135458

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★＜2725＞国鉄貨車トラ145000形
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　＜実車ガイド＞
　　2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
　　1963年までに8184両が製造されました。
　　プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
　　側面のあおり戸のみ木製となっております。
　　半鋼製車体のトラ45000形は、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、　
　　床板の修復も困難なのが問題でした。
　　この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
　　鋼製の床板は木製の床板へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板鋼板に改良され、
　　1978年から800両が改造されました。
　　車番は元番号の頭に1が付け足されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トラ45000形145000番台を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ145000

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★＜2726＞国鉄貨車トラ145000形(木材付)
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　＜実車ガイド＞
　　2軸無蓋貨車として、1960年に登場した国鉄トラ45000形。
　　1963年までに8184両が製造されました。
　　プレス鋼板の妻面、6mm厚鋼板の床板からなる半鋼製車体で、
　　側面のあおり戸のみ木製となっております。
　　半鋼製車体のトラ45000形は、くい打ちによる荷物の転動防止が難しく、　
　　床板の修復も困難なのが問題でした。
　　この問題を解決する目的で、トラ45000形を改造したのがトラ145000番台です。
　　鋼製の床板は木製の床板へ、プレス鋼板の妻板は補強入りの平板鋼板に改良され、
　　1978年から800両が改造されました。
　　車番は元番号の頭に1が付け足されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄トラ45000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　トラ45000形145000番台を再現しています。
　　積荷の木材は取り外し可能です。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　トラ145000(木材付)

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　　【トミックス】「2025/1/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/28(金)
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　　　2025/12/3(水)
　　　・広島電鉄クリスマス電車運転
　　　・伊予鉄道 7000形追加導入編成営業運転
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　　　2025/12/4(木)
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　　　2025/12/5(金)
　　　・【トミックス】「2025/12/5発売予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/12/6(土)
　　　・小田急海老名中央公園ファミリーファンフェスタ2025
　　　・小田原えきまつり
　　　・豊川市公共交通フェスタ
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

　　　2025/12/7(日)
　　　・仙石線マンガッタンライナーII 営業運転終了
　　　・東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク掲出
　　　・東武 2025ファンフェスタ
　　　・リニア中央新幹線岐阜県駅工事現場公開イベント
　　　・名松線開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両出発式
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

　　　2025/12/8(月)
　　　・京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
　　　・阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ販売
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【トミックス】「2025/1/24発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

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★＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションがあり、
　　非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台など、1978年までに649両が製造されました。
　　DD51形800番台は1968～78年に104両が製造されました。
　　貨物列車での運用を主とした為、SG(客車用蒸気暖房装置)非搭載機で、
　　SG関連機器・ボイラー・燃料タンク等は省略されています。
　　JR貨物所属の更新工事施工車は当初青色ベースの塗装が施されましたが、
　　2004年以降に更新工事が施された車両は赤色ベースの新更新色に変更されました。
　　青色塗装の更新車も2010年頃までに順次新更新色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物DD51形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　DD51形800番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　青色ベースの更新色をまとった車両を再現。
　　キャブ屋根は扇風機カバーのある姿を再現しています。
　　前面デッキ部手すりは中央部が湾曲した形状を再現。
　　デッキ部ステップは直線状のものを再現しています。
　　運転席屋根上に扇風機カバーのある姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ナンバープレート “DD51-889・890・893” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　グレー台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
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　＜製品内容＞
　　DD51-800(貨物更新色)(M)

　＜編成例＞
　　● 東海道本線 (2004年頃)
　　　牽引機 + タキ1900 ✕14両

　　　赤文字：＜8763＞私有貨車タキ1900形(セメントターミナル) and
　　　赤文字：＜98867＞私有タキ1900形貨車(セメントターミナル)セット
　　　桃文字：＜7170＞JR EF66-100形電気機関車(前期型) or
　　　桃文字：＜2258＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(愛知機関区) or
　　　桃文字：＜2259＞JR DD51-800形ディーゼル機関車(JR貨物更新車)

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★＜8739＞私有貨車タキ5450形(東亞合成)
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　＜実車ガイド＞
　　液化塩素専用の25t積タンク車として、1964年に登場したタキ5450形。
　　1994年までに697両が製造されました。
　　ボイラー鋼板のタキ5400形に対して、タキ5450形は高張力鋼に変更されました。
　　後期グループは台車がTR41CからTR41Dに変更され、
　　留置ブレーキも側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
　　鉄道連絡船輸送対応車は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され、
　　“(航送用)” 表記がされていましたが、
　　連絡船廃止後は “(航送用)” 表記は消去されました。
　　東亞合成所有車は東亞合成化学工業からの社名変更に伴い、
　　ロゴと社名表記が変更されました。

　＜製品特徴＞
　　タキ5450形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東亞合成所有車を再現しています。
　　“(航送用)” 表記が消された姿を再現。
　　車番 “タキ155451” は印刷済。
　　常備駅 “昭和町” は印刷済。
　　ミニカーブを走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ155451

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★＜98886＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
　　世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
　　0系1000番台は1～5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
　　1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たり、
　　側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
　　老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
　　1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
　　なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
　　編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
　　以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0系1000番台を再現しています。
　　＜98885＞と組み合わせると、小窓車で揃ったN97～N99編成を再現できます。
　　5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで、各号車表示を印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　号車表示とグリーン車の15・16形のグリーンマークは印刷済。
　　グリーン車の15・16形のドア周囲にある枠には金色を印刷。
　　普通車のシートはグレーで、15・16形グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
　　食堂車36-1000形のシートは、
　　食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　25-1700　26-1200(M)(P)　27-1000　36-1000(P)
　　15-1000　16-1000(P)　25-1000　26-1000(P)

　＜編成例＞
　　● N編成
　　　←博多・新大阪　　　　　東京→
　　　(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
　　　(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
　　　(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)

　　　赤文字：＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
　　　桃文字：＜98886＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
　　世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
　　0系1000番台は1～5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
　　1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たり、
　　側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
　　老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
　　1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
　　なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
　　編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
　　以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0系1000番台を再現しています。
　　1・2・3・4・9・10・15・16号車の8両セットで、各号車表示を印刷済。
　　車番・編成番号は選択式転写シートを付属しています。
　　シートはグレーのカラーシートを採用。
　　37-1000形のシートは、客室側のシートと
　　ビュッフェ側のカウンターや厨房用設備などを再現しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　21-1000　26-1000(P)　25-1000　26-1200(P)
　　37-1000　26-1200(M)(P)　25-1000　22-1000(P)

　＜編成例＞
　　● N編成
　　　←博多・新大阪　　　　　東京→
　　　(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
　　　(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
　　　(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)

　　● NH編成
　　　←博多・新大阪　　　　　東京→
　　　(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
　　　(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
　　　(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)

　　　赤文字：＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
　　　桃文字：＜98886＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(N編成)増結セット
　　　橙文字：＜98887＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット

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★＜98887＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
　　世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
　　0系1000番台は1～5次車の老朽車置き換え用として、1976年に登場しました。
　　1976～80年製造の22～29次車が1000番台に当たり、
　　側面窓が座席2列分の大窓から座席1列分の小窓へ変更されているのが特徴です。
　　老朽車の置き換え目的であるため、編成内に大窓と小窓が混在する形となりましたが、
　　1000番台のみで統一された編成も3本存在していました。
　　なお、N編成は小窓車で揃えられ、NH編成は大窓車との混成編成でした。
　　編成中の37形はビュッフェと座席の合造車となってますが、
　　以前の35形よりビュッフェ室が縮小され、代わりに車椅子対応設備が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0系1000番台などを再現しています。
　　＜98885＞と組み合わせると、一部に大窓車が入ったNH編成を再現できます。
　　5・6・7・8・11・12・13・14号車の8両セットで、
　　食堂車の36形と25-500・25-700・26-700・27形の5両は大窓車の0番台で再現。
　　各号車表示は印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。
　　号車表示とグリーン車の15・16形のグリーンマークは印刷済。
　　グリーン車の15・16形のドア周囲にある枠には金色を印刷。
　　普通車のシートはグレーで、15・16形グリーン車は黄色のカラーシートを採用。
　　食堂車36形のシートは、
　　食堂側のテーブルや厨房側の設備および廊下との仕切りなどを再現しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　25-700　26-700(M)(P)　27-0　36-0(P)
　　15-1000　16-1000(P)　25-500　26-1000(P)

　＜編成例＞
　　● NH編成
　　　←博多・新大阪　　　　　東京→
　　　(1)21 + (2)26(P) + (3)25 + (4)26(P) + (5)25 + (6)26(M)(P) +
　　　(7)27 + (8)36(P) + (9)37 + (10)26(M)(P) + (11)15 + (12)16(P) +
　　　(13)25 + (14)26(P) + (15)25 + (16)22(P)

　　　赤文字：＜98885＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線基本セット
　　　橙文字：＜98887＞国鉄 0-1000系東海道・山陽新幹線(NH編成)増結セット

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　　　2025/12/5(金)
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　　　2025/12/6(土)
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　　　・小田原えきまつり
　　　・豊川市公共交通フェスタ
　　　・阪急神戸線 2000系営業運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

　　　2025/12/7(日)
　　　・仙石線マンガッタンライナーII 営業運転終了
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