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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024/6/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/6/14発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98564>JR キハ187-500系特急ディーゼルカー(スーパーいなば)セット
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 <実車ガイド>
  キハ181系の置き換え用として、2001年に登場したJR西日本キハ187系。
  制御付自然振り子式車で、
  JR西日本の特急型車両としては初のステンレス車です。
  キハ187系500番台は特急 “スーパーいなば” 用として、2003年に登場しました。
  キハ187系10番台をベースに、智頭急行乗り入れ対応のATS-Pを装備しており、
  窓・ドア・座席の配置が若干変更になっています。
  また後年には、前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ187系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ187系500番台を再現しています。
  前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加された姿を再現。
  トレーラー車用の台車を新規製作。
  トレインマークは選択式シールを付属しています。
  JRマーク・側面ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  キハ187-504(M)とキハ187-1501のヘッドライトは電球色LEDで、
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  キハ187-501のヘッドライト・テールライトは非点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  キハ187-504(M)とキハ187-1501の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  キハ187-501の先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ187-504(M) キハ187-501(T) キハ187-1501

 <編成例>
  ● 特急 “スーパーいなば”
  ←岡山・鳥取     上郡→
  (1)キハ187-504(M) + (2)キハ187-501 + (3)キハ187-1501

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<98565>JR キハ187-10系特急ディーゼルカー(スーパーまつかぜ2号)セット
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 <実車ガイド>
  キハ181系の置き換え用として、2001年に登場したJR西日本キハ187系。
  制御付自然振り子式車で、
  JR西日本の特急型車両では初めてのステンレス車となっています。
  キハ187系10番台は0番台の改良形として2003年に登場しました。
  WDT61A形台車を採用し、クーラー増設・エンジン出力引き上げ等が施されました。
  後に前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加されました。
  特急 “スーパーおき” “スーパーまつかぜ” 等で運用されています。
  2023年9月現在、“スーパーまつかぜ” は
  2号のみ所定4両編成にて鳥取~米子間を運行しています。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ187系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ187系10番台を再現しています。
  前面貫通扉窓上部にワイパーカバーが追加された姿を再現。
  トレーラー車用の台車を新規製作しています。
  トレインマークは選択式シールを付属しています。
  JRマーク・側面ロゴマーク・車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  キハ187-1011(M)とキハ187-12のヘッドライトは電球色LEDで、
  テールライトは赤色LEDで点灯します。
  キハ187-11とキハ187-1012のヘッド・テールライトは非点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  先頭車連結面側はアーノルドカプラーを装備しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ187-12 キハ187-1012 キハ187-11 キハ187-1011(M)

 <編成例>
  ● 特急 “スーパーまつかぜ2号”
   ←米子      鳥取→
   (1)キハ187-12 + (2)キハ187-1012 + (3)キハ187-11 + (4)キハ187-1011(M)

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<98140>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(首都圏色・タイフォン撤去車)セット
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 <実車ガイド>
  2003年に登場したJR北海道キハ40形1700番台。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  2010年に首都圏色に復元された1749と1758は
  他の釧路運輸車両所所属車と同様に前面タイフォンが撤去されており、
  旭川運転所転属後もその姿のままで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏色のキハ40形1700番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  タイタイフォンが撤去された前面で再現。
  2エンド側貫通扉の表示枠は印刷で表現しています。
  ドアレールや靴ズリに銀色を印刷。
  ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
  車番・所属表記・ATS表記は印刷済。
  前面表示部は交換式の印刷済パーツ “ワンマン” を装着済で、
  交換用の印刷済別パーツ “普通(紺地)” “快速ワンマン” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付き動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1749(M) キハ40-1758

 <編成例>
  ● 根室本線 (2018年)
   キハ40-1749(M) + キハ40-1758

  ● 根室本線 (2021年)
   キハ40-1747(M) + キハ40-1758

  ● 根室本線 (回送) (2022年3月)
   キハ40-1759(M) + キハ40-1749(M) + キハ40-1765 + キハ40-1758

  ●石北本線 (2022年)
   キハ40-1758 + キハ40-1700(M)

  ●石北本線 (2023年4月)
   キハ40-1749(M) + キハ40-1791(紫水)

   赤文字:<98140>JR キハ40-1700形(首都圏色・タイフォン撤去車)セット
   桃文字<98119>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット
   橙文字<9447>JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(M)
   青文字<98102>JR キハ40-700・1700形(JR北海道色・宗谷線急行色)セット
   緑文字<98101>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(山明・紫水)セット

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<90097>小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。

  コム1形は北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
  1968年に40両が製造されました。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小型ディーゼル機関車とコム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関車1両・コム1形2両・パワーユニットPU-FG-17・
  小判型レール配置のレールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【小型ディーゼル機関車】
  DD51形をイメージしたデザインの小型ディーゼル機関車を再現しています。
  車番 “DC51-1” は印刷済。
  フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【コム1】
  車番は印刷済。
  コム15はグリーンの国鉄コンテナを2個搭載。
  コム36は白の国鉄冷蔵コンテナを2個搭載。

 【レール】
  ファイントラックを採用しています。
  カーブラールC317を採用し、
  <90095>DF200ファーストセットの外周にレイアウトでき複線運転が可能。
  まくら木はPCまくら木タイプを採用しています。

 【制御機器】
  コンパクトなPU-FG-17をセットしています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  小型ディーゼル機関車(DC51)(M)
  コム15(コンテナ付) コム38(冷蔵コンテナ付)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-FG-17(オレンジ) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F)✕2 カーブレールC317-45-PC(F)✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター

 <編成例>
  DC51-1(M) + コム15 + コム38

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/13 (金)
   【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/14 (土)
   郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
   東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
   西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
   JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
   広島電鉄 DENフェス
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

   2025/6/15 (日)
   奥羽本線 全線開通120周年記念 駅スタンプラリー
   東武 栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー 販売
   東武 宇都宮線1日フリー乗車券 無料配布
   東武 宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
   東武宇都宮百貨店 鉄道グッズ販売イベント
   いすみ鉄道 キハ52形引退記念イベント 代替開催
   いすみ鉄道 キハ52-125 引退記念切符セット 第2弾 先行発売
   名鉄 藤浪駅前 グッズ販売イベント
   近鉄 河内花園駅開業110周年記念キーホルダー 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

   2025/6/16 (月)
   大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
   名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

   2025/6/18 (水)
   JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

   2025/6/19 (木)
   京都鉄道博物館 227系 特別展示
   京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2024/6/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/6/11出荷予定(6/13問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31881>阪急8300系(2次車・8333編成・旧塗装)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車8333Fを旧塗装の姿で再現しています。
  屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します(8333のみ/8453は非点灯)。
  通過標識灯はライトユニット基板のスイッチで点灯/消灯が選択可能(8333のみ)。
  ダミーカプラーは阪急車専用品を採用しています。
  パンタグラフはPT49Hを実装。
  台車はより近似形状のもの(SS150)を実装しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8333(P) 8453

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414

  赤文字:<31880>基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31881>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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<31880>阪急8300系(2次車・8314編成・旧塗装)基本6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車は前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車は前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系との併結で8連を組んでいます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車8314Fを旧塗装の姿で再現しています。
  屋根がダークグレー、種別幕交換前の1995年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・避雷器・前面渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  種別行先表示・優先席を収録したステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)・
  前面種別/行先表示(白色)が点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  ダミーカプラーは阪急車専用品を採用。
  パンタグラフはPT49Hを実装しています。
  台車はより近似形状のもの(SS150)を実装。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8314(P) 8864(M) 8964 8884 8814(P) 8414

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8333(P) + 8453 + 8314(P) + 8864(M) + 8964 + 8884 + 8814(P) + 8414

  赤文字:<31880>基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31881>増結用先頭車2両セット(動力無し)

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   2025/6/14 (土)
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【グリーンマックス】「2024/6/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/6/7出荷予定(6/10問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31838>東京メトロ05系(13次車)基本4両編成セット(動力付き)
<31839>東京メトロ05系(13次車)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  5000系の置き換え用として、1988年に登場した営団(東京メトロ)05系。
  2004年までに10両編成✕43本が製造されました。
  前面デザイン・制御方式・ドア幅など様々な部分で仕様変更が繰り返されたため、
  1~7次車を05系、8~13次車を05N系と分類される事もあります。
  2004年度製造の13次車は(第40~43編成)は、
  直通乗り入れ先の東葉高速鉄道2000系と共通設計となっており、
  日立製作所製 “A-train” 構体を採用しています。
  在来車と比べて、張り上げ構造の屋根や車端部の断面形状に特徴があります。
  近年、前面車番の貫通扉窓下への位置変更、ヘッドライトLED化、
  行先表示フルカラーLED化等の改造が施されています。

 <製品特徴>
  東京メトロ05系13次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドライトLED化後、種別行先/運番表示のフルカラーLED化、
  デジタル無線アンテナ増設前の姿を再現しています。

 【共通】
  車番・シンボルマーク・コミュニケーションマークは印刷済。
  ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31838のみ】
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別行先表示・運行番号は白色で点灯。
  テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<31838><31839>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31838>東京メトロ05系(13次車)基本4両編成セット(動力付き)
   05-142 05-242(P) 05-342(M) 05-042

  <31839>東京メトロ05系(13次車)増結用中間車6両セット(動力無し)
   05-442 005-542(P) 05-642 05-742 05-842(P) 05-942

 <編成例>
  ←西船橋      中野→
  05-142 + 05-242(P) + 05-342(M) + 05-442 + 005-542(P) +
  05-642 + 05-742 + 05-842(P) + 05-942 + 05-042

  赤文字:<31838>東京メトロ05系(13次車)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31839>東京メトロ05系(13次車)増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31875>東葉高速鉄道2000系 基本4両編成セット(動力付き)
<31876>東葉高速鉄道2000系 増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  1000形の代替用として、2004年に登場した東葉高速鉄道2000系。
  東京メトロ05系13次車と共通設計の日立製作所製 “A-train” 構体を採用しており、
  前面は東京メトロ05系8次車以降と類似しています。
  2006年までに10両編成✕11本が製造されました。
  東葉高速線内から東京メトロ東西線中野まで運用されています。

 <製品特徴>
  東葉高速鉄道2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  種別行先/運番表示のフルカラーLED化後、デジタル無線アンテナ増設前の姿を再現。

 【共通】
  ヒューズボックス・誘導無線アンテナはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31875のみ】
  TOYO RAPID RAILWAYロゴは印刷済。
  種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子/ベビーカーマークを収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示・運行番号(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

  詳細はメーカーの案内情報<31875><31876>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31875>東葉高速鉄道2000系 基本4両編成セット(動力付き)
   2103 2203(P) 2303(M) 2003

  <31876>東葉高速鉄道2000系 増結用中間車6両セット(動力無し)
   2403 2503(P) 2603 2703 2803(P) 2903

 <編成例>
  ←東葉勝田台     西船橋→
  2103 + 2203(P) + 2303(M) + 2403 + 2503(P) +
  2603 + 2703 + 2803(P) + 2903 + 2003

  赤文字:<31875>東葉高速鉄道2000系 基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31876>東葉高速鉄道2000系 増結用中間車6両セット(動力無し)

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