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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/12/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A9955>大井川鐵道 E31型電気機関車(E33)
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置き換え用として、1986年に登場した西武E31型。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  貨物や工事列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、2010年3月に引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡されました。
  2017年に整備が実施され、SL列車の補助機関車などとして活躍しています。

 <製品特徴>
  大井川鐵道E31型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  西武時代の塗装を残すE33を再現しています。
  前面誘導員手すり・解放てこは金属部品で立体的に再現。
  台座のみ残った列車無線アンテナ跡、背の低い避雷器を再現しています。  
  大井川鐵道仕様になった各種車体標記を印刷。
  ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
  テールライト・下部標識灯は非点灯。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E33(M)(P)

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<A9954>大井川鐵道 ED31-4 国鉄特急色タイプ
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 <実車ガイド>
  戦前製旧型電気機関車の置き換え用として、1986年に登場した西武E31型。
  D級の小型直流用電気機関車で、1987年までに4両が製造されました。
  台車は国鉄80系電車から譲り受けたDT20A形を流用し、
  主電動機も西武351系から転用した直流電動機を4基搭載しています。
  貨物や工事列車の牽引、車両輸送などで活躍しましたが、2010年3月に引退しました。
  引退後の2010年9月にE32~E34の3両が大井川鐵道に譲渡されました。
  2017年に整備が実施され、SL列車の補助機関車などとして活躍しています。
  2025年3月にはE34が国鉄直流電気機関車(特急塗装)に準じた塗装に変更され、
  “ED31 4”というナンバーが貼られました。

 <製品特徴>
  大井川鐵道E31型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄直流電気機関車(国鉄特急色)風塗装に塗り替えられたED31-4を再現しています。
  前面誘導員手すり・解放てこは金属部品で立体的に再現。
  台座のみ残った列車無線アンテナ跡、スノープロウ形状の違いを
  <A9958>西武E31と作り分けしています。
  エンド標記・区名札挿し・ナンバー・前面のルーバー模様などを印刷。
  ヘッドマークは付属しません。
  ヘッドライトが点灯します(消灯スイッチなし)。
  テールライト・下部標識灯は非点灯。
  部品共用のため一部実車とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  ED31-4(M)(P)

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<A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
<A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット
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 <実車ガイド>
  有楽町線開業用として、1974年に登場した営団地下鉄7000系。
  世界初の量産型チョッパ制御車であった千代田線用6000系をベースに、
  AVF式チョッパを採用し、さらなる省エネ化を図っています。
  側面窓は1・2次車では上段下降・下段上昇式の2段式でしたが、
  1982年製の3次車からは一段下降式に変更されました。
  また、1・2次車は当初5両編成での登場でしたが、
  3次車からは10両編成となり、1・2次車にも3次車中間車5両が増結されました。
  1988年落成の5次車からは製造当初から冷房が搭載され、
  従来車も順次冷房化が進められました。
  1998年の西武線乗入開始時からは行先表示のLED化も施工されました。
  副都心線が2008年に開業する為、2007年度より副都心線対応改造工事が実施され、
  一部編成は客用扉大窓化・冷房装置変更・VVVFインバータ化・8連化されました。
  2021年の17000系導入開始により、2022年に引退しました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ゴールドの識別帯と営団団章を掲出した姿を再現しています。
  側面窓が一段下降窓の後期グループを再現。
  冷房準備車として落成、冷房改造されたため屋上に換気扇が残った姿を再現。
  7125屋根上のパンタグラフが撤去された後の姿を再現しています。
  側面戸袋部分のシルバーシートマークが撤去された後の姿を再現。
  先頭車前頭部形状を見直し。
  西武線乗入開始後、LED化された行先表示を付属シールに収録しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
   7125 7725(P) 7825(M) 7925(P) 7025

  <A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット
   7225 7325(P) 7425 7525 7625

 <編成例>
  7125 + 7225 + 7325(P) + 7425 + 7525 +
  7625 + 7725(P) + 7825(M) + 7925(P) + 7025

  赤文字:<A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
  桃文字:<A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット

 <最安値を探してみる>
  <A3585>営団7000系 冷房改造車 基本5両セット
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  <A3586>営団7000系 冷房改造車 増結5両セット
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/02/26(木)
   【カトー】「2026/2/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/02/27(金)
   【トミックス】「2026/2/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2026/03/03(火)
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   2026/03/04(水)
   広島電鉄 横川線 速度向上試験
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/4の鉄道イベント情報

   2026/03/05(木)
   徳島駅など 中高生向け 鉄道施設見学・体験会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/5の鉄道イベント情報

   2026/03/06(金)
   【グリーンマックス】「2026/3/6出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   江ノ島電鉄 鎌倉高等学校 卒業記念入場券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/6の鉄道イベント情報

   2026/03/07(土)
   秩父鉄道 5000系装飾変更記念乗車券 発売
   京成 桜に染まるまち佐倉ヘッドマーク 掲出
   京成佐倉駅 駅名看板 変更
   小田急・開成町 ロンちゃん還暦まつり
   大井川鐵道 きかんしゃパーシー号 運転
   九州新幹線 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   九州新幹線 スーパーマリオラッピング 臨時つばめ 運転
   特急 スーパーマリオ号 博多~熊本間 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/7の鉄道イベント情報

   2026/03/08(日)
   東武 80000系1周年記念乗車券 発売
   伊豆急行 蓮台寺ナギサ・ミナト バースデーカードなど 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/8の鉄道イベント情報

   2026/03/09(月)
   京王 1000系営業運転開始30周年記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/9の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2025/12/5出荷予定(12/8問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
<32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
  2008年までに全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。
  なお、2006年9月までは土・休日に6両と4両を途中駅で分割する運用がありました。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・分割編成を、シーズンダイヤ廃止前の2001~05年頃の姿で再現。
  スカートの丈が短い編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷房車・優先席(車体用/窓用)・
  女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  識別灯(電球色)が点灯します。
  <32098>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32098><32099>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8700 デハ8000(M)(P) デハ8050
   デハ8100(P) デハ8150(P) クハ8750

  <32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   クハ8800 デハ8200(P) デハ8250(P) クハ8850

 <編成例>
  ←新宿    高尾山口・京王八王子・橋本→
  クハ8800 + デハ8200(P) + デハ8250(P) + クハ8850 + クハ8700 +
  デハ8000(M)(P) + デハ8050 + デハ8100(P) + デハ8150(P) + クハ8750

  赤文字:<32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)

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  <32098>京王8000系(分割編成・車番選択式)基本6両編成セット(動力付き)
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  <32099>京王8000系(分割編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<32100>京王8000系(未更新車・車番選択式)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  8両編成のうち8721~25Fは、前面種別/行先表示が幕、
  側面種別/行先表示がLEDで登場しましたが、後に前面幕はLEDに交換されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・8両編成を2000~05年頃の姿で再現しています。
  当時運行されていた “橋本特急” の再現も可能です。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応。
  コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・弱冷房車・
  優先席(車体用/窓用)・女性専用車・車椅子マークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8720 デハ8020(P) デハ8070(P) サハ8520
  サハ8570 デハ8120(M)(P) デハ8170 クハ8770

 <編成例>
  ←新宿    京王八王子・橋本・高尾山口→
  クハ8720 + デハ8020(P) + デハ8070(P) + サハ8520 +
  サハ8570 + デハ8120(M)(P) + デハ8170 + クハ8770

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<32102>JR九州BEC819系5100番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  自動運転装置を設置したBEC819系5100番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5107(M)(P) クハBEC818-5107

 <編成例>
  ←若松・西戸崎    宇美/折尾・直方→
  クモハBEC819-5107(M)(P) + クハBEC818-5107

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<32101>JR九州BEC819系(5100+5300番代・鹿児島本線)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ40系等の気動車置き換え用として、2016年に登場したJR九州BEC819系。
  量産型としては世界初の交流方式による蓄電池車であり、
  電化区間ではパンタグラフから、非電化区間では蓄電池から給電しています。
  「"D"UAL "EN"ERGY "CHA"RGE TRAIN」の頭文字をとった
  「DENCHA」という愛称が付けられており、
  2017年鉄道友の会 “ブルーリボン賞” を受賞しました。
  BEC819系100番台は2018年にBEC819系0番台から改造された車両で、
  連結器・一部交流機器の形状変更と、側面に乗降監視用カメラが設置されました。
  2024年には100番台2編成に対して自動列車運転支援装置を搭載する改造が行われ、
  BEC819系5100番台として活躍しています。
  BEC819系300番台は香椎線のキハ40形・キハ47形置き換え用として2019年に登場。
  連結器・一部交流機器の形状変更のほか、乗降監視用カメラも設置されました。
  2020~24年には300番台に自動運転対応装置が搭載され、5300番台となりました。

 <製品特徴>
  JR九州BEC819系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  鹿児島本線を走行するBEC819系5100番台+5300番台を再現しています。
  避雷器・交流機器は取付済。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体表現。
  車番・編成番号・JRマーク・各種ロゴ・各種標記は印刷済。
  種別/行先表示・優先席表示・蓄電池注意表記は新規製作の貼付式ステッカーを付属。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  クハBEC818-5309・クモハBEC819-5160は非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハBEC819-5309(P) クハBEC818-5309
  クモハBEC819-5106(M)(P) クハBEC818-5106

 <編成例>
  ←折尾          二日市→
  クモハBEC819-5309(P) + クハBEC818-5309 +
  クモハBEC819-5106(M)(P) + クハBEC818-5106

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<HO-9119>JR 583系電車(JR東日本N1・N2)編成セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  2003年に仙台に配置された波動用N1・N2編成は、
  埋められた前面貫通扉の溝を再現するなど国鉄時代の状態に戻されました。
  下回りは郡山修繕特有のグレーに塗装され、
  臨時列車や各リバイバル列車運転などで活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本583系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  仙台所属のN1・N2編成を、グレーの床下台車の姿で再現しています。
  クハネ前頭部のジャンパ栓新規などでスカート周り表現を改善。
  屋根はグレーで表現しています。
  形式自重検査の表記や所属表記などの主要表記は印刷済。
  車番は実感的なメタル転写シートを付属しており、
  クハネ583-8・モハネ582-106・モハネ583-106・モハネ582-100・
  モハネ583-100・クハネ583-17を収録しています。
  印刷済トレインマークは “臨時” を装着し、
  編成前後で文字とイラストタイプになっていた
  リバイバル運転時の “はつかり” “みちのく” “ひばり” “ひたち” を付属しています。
  側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シールを付属。
  側面表示灯はクリアパーツを取付済。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  大きめの車体により6両セットで2動力車設定。
  フライホイール付きモーターを使用しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ583-8 モハネ582-106(M)(P) モハネ583-106
  モハネ582-100(M)(P) モハネ583-100 クハネ583-17

 <編成例>
  (2008年頃)
  (1)クハネ583-8 + (2)モハネ582-106(M)(P) + (3)モハネ583-106 +
  (4)モハネ582-100(M)(P) + (5)モハネ583-100 + (6)クハネ583-17

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<HO-9120>国鉄 583系電車(きたぐに)基本セット
<HO-9121>国鉄 583系電車(きたぐに)増結セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  直流・交流50/60Hzの3電源対応の昼行・夜行兼用特急電車で、
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  昼間は昼行特急 “はつかり” 等に、
  夜間は夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
  急行 “きたぐに” (大阪~新潟)でも、
  1985年より向日町運転所所属の583系が使用され、
  サハネ581形を改造したサロネ581形A寝台車が新形式として連結されました。
  2012年の臨時化後、2013年に廃止されました。

 <製品特徴>
  国鉄583系を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  急行 “きたぐに” が583系化された1985年頃の姿で再現しています。

 【共通】
  側面表示灯はクリアパーツ取付済。
  屋根はグレーで表現しています。
  フライホイール付きモーターを採用しています。
  密連形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(※S字形の線形は除く)。

 【HO-9120のみ】
  “きたぐに” 用編成で両端ともクハネ581形の編成で再現。
  クハネ前頭部のジャンパ栓新規などでスカート周り表現を改善。
  クハネのタイフォンはシャッター付きで再現しています。
  側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、選択式で実感的な裏貼り式シールを付属。
  クハネ前頭部測面にはJNRマークを印刷済。
  一部表記は印刷済。
  選択式の車番は実感的なメタル転写シートを付属しています。
  トレインマークは “きたぐに” を装着し、
  イラストの “雷鳥” と文字の “急行” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークはON-OFFスイッチ付で、
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  トレインマークは白色LEDで点灯します。
  大きめの車体により基本セット1つで2動力車設定。

 【HO-9121のみ】
  モハネ582形の1両には長編成に備え動力ユニットを搭載しています。
  一部表記とサロ581形のグリーンカーマークは印刷済。
  選択式の車番は、実感的なメタル転写シートを基本セットに付属しています。
  側面行先表示部は表示窓別パーツ化に伴い、実感的な裏貼り式シール対応で、
  シールは基本セットに付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<HO-9120><HO-9121>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9120>国鉄 583系電車(きたぐに)基本セット
   クハネ581 モハネ582(M)(P) モハネ583
   モハネ582(M)(P) モハネ583 クハネ581

  <HO-9121>国鉄 583系電車(きたぐに)増結セット
   モハネ582(P) モハネ583 モハネ582(M)(P)
   モハネ593 サロ581 サロネ581

 <編成例>
  ● 急行 “きたぐに” (1985年頃)
   ←大阪    新潟→
   (1)クハネ581 + (2)モハネ582(P) + (3)モハネ583 + (4)モハネ582(M)(P) +
   (5)モハネ593 + (6)サロ581 + (7)サロネ581 + (8)モハネ582(M)(P) +
   (9)モハネ583 + (10)モハネ582(M)(P) + (11)モハネ583 + (12)クハネ581

   赤文字:<HO-9120>国鉄 583系電車(きたぐに)基本セット
   桃文字:<HO-9121>国鉄 583系電車(きたぐに)増結セット

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