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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2023/1/11出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/1/11出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-030>スターターセット E235系 山手線
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 <実車ガイド>
  E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向け車両として、
  2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
  2017~19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。

 <製品特徴>
  JR E235系0番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
  山手線用E235系量産車のトウ03編成を再現しています。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)と同様の仕様です。
  <10-1469>/<10-1470>と合わせると11両編成のトウ03編成を再現できます。
  屋根上機器など量産先行車とは異なる形態を的確に再現しています。
  運転台はシースルーとなっています。
  E231系500番台より転用されたサハE235-4600番台を収録しており、
  転用時にアンテナ台座が増設され、クーラーが他のE235系と揃えられた姿を再現。
  前面/側面表示は“0913G” “山手線”を印刷済で、
  交換用前面表示“品川・東京方面” “池袋・上野方面”を付属しています。
  全車に車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記を印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯。
  ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  ボディマウント密連カプラー(新タイプ)を採用しています。
  DCCフレンドリー対応。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はマスターシリーズM1(サイズ1337mm✕677mm)に相当。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー(踏切)線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  プランバリエーションガイドを同封しています。
  クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3

 <編成例>
  ←大崎(外回り)  大崎(内回り)→
  (1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
  (5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
  (9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3

  赤文字:<10-030>NスターターセットE235系 or
  赤文字<10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
  桃文字<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
  橙文字<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)

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<10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
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 <実車ガイド>
  E231系・E233系に代わる山手線向け車両として、2015年に登場したE235系。
  新列車情報管理システムINTEROSを導入したステンレス車で、
  2017年鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  E235系0番台は山手線向け車両として、
  2015年に量産先行車(11両編成)✕1本が導入された後、
  2017~19年に量産車(11両編成)✕49本が製造されました。  

 <製品特徴>
  JR東日本E235系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2017年運用開始の0番台トウ03編成を再現しています。
  屋根上機器(AU737クーラー・パンタグラフ)など量産先行車とは異なる形態を再現。
  運転台はシースルーで表現。  
  E231系500番台からの転用車サハE235-4600番台も収録しており、
  E235系と同じクーラーに変更され、アンテナ台座が増設された姿を再現をしています。
  車イスマーク・ベビーカーマーク・非常用ドアコック表記は印刷済。
  前面/側面表示は “0913G” “山手線” を印刷済で、
  交換用前面表示 “品川・東京方面” “池袋・上野方面” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯。
  ヘッドライトは消灯時にも白く見える状態を再現しています。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラーを採用しています。
  DCCフレンドリー対応です。
  <10-1468>は前面行先表示シールを付属しています。
  <10-1469>はブックケース用タイトルシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
   クハE234-3 モハE235-8(M)(P) サハE235-4603 クハE235-3

  <10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
   モハE234-9 モハE235-9(P) サハE235-3 モハE234-8

  <10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
   サハE234-3 モハE234-7 モハE235-7(P)

 <編成例>
  ←大崎(外回り)  大崎(内回り)→
  (1)クハE234-3 + (2)モハE234-9 + (3)モハE235-9(P) + (4)サハE235-3 +
  (5)モハE234-8 + (6)モハE235-8(M)(P) + (7)サハE234-3 + (8)モハE234-7 +
  (9)モハE235-7(P) + (10)サハE235-4603 + (11)クハE235-3

  赤文字:<10-1468>E235系 山手線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)

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  <10-1469>E235系 山手線 増結セットA(4両)
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  <10-1470>E235系 山手線 増結セットB(3両)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
    鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
    鉄道コム

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【カトー】「2022/12/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/12/26出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
<10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
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 <実車ガイド>
  JR東日本E26系はステンレス製の寝台客車で、
  1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)でデビュー。
  客室全てが2人用A寝台個室となっています。
  2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
  その後は団体専用列車として、
  “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  寝台特急 “カシオペア” を再現しています。
  シンボルマーク(スロネフE26/カハフE26)や5色のカラーストライプ、
  曲面ガラスで構成された展望部(スロネフE26/カハフE26)、
  ステンレスの微妙な質感差(ドア枠・鋼製展望部など)を表現しています。
  ガラスの色は薄緑で表現しています。
  カハフE26ラウンジ・マシE26食堂車など、
  茶色を基調とした各車両個室などの室内を再現しています。
  マシE26はテーブルライトが点灯します。
  スロネE26連結部電話アンテナ・カハフE26屋根上機器は
  別付パーツで再現しています。
  車端部床下の機器類を、台車部取付の別部品で再現しています。
  カハフE26・スロネフE26のテールライトと愛称板は白色LEDで点灯します。
  EF81およびED79用の “カシオペア” ヘッドマークを2個ずつ付属しています。
  スロネフE26・カハフE26の編成両端連結部はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用KATOナックルカプラーを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
  <10-1608>は屋根上機器・行先表示シール・ヘッドマークを付属しています。
  <10-1609>は屋根上機器・行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
   スロネフE26-1 マシE26-1 スロネE27-401
   スロネE27-301 スロネE27-201 カハフE26-1

  <10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
   スロネE26-1 スロネE27-101 スロネE27-402
   スロネE27-302 スロネE27-202 スロネE27-1

 <編成例>
  ←上野  (青森~函館間逆編成)  札幌→
  (1)スロネフE26-1(禁煙車) + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
  (4)スロネE27-101(禁煙車) + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
  (7)スロネE27-202(禁煙車) + (8)スロネE27-1(禁煙車) +
  (9)スロネE27-401(禁煙車) + (10)スロネE27-301(禁煙車) +
  (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1(禁煙車)

  赤文字:<10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
  桃文字:<10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット

  ※牽引車
   ・上野~青森間:<3065-2>EF510 500 カシオペア色 + E26系

   ・青森~函館間:E26系 + <3076-1>ED79 シングルアームパンタグラフ

   ・函館~札幌間:<7008-F>DD51 後期 耐寒形 北斗星 ✕2両 + E26系

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  <10-1608>E26系「カシオペア」6両基本セット
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  <10-1609>E26系「カシオペア」6両増結セット
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<10-1764>クモハ52 (1次車) 飯田線 4両セット
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 <実車ガイド>
  京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
  流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
  クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
  京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
  さらに1957年には飯田線へ転属となりました。

 <製品特徴>
  国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯田線で活躍した1次車編成を再現しています。
  流電形のクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された編成を再現。
  スカ色塗色・狭幅の側窓・グローブベンチレーターなどを再現しています。
  クモハ52は001と002を作り分けしており、
  前面窓サイズ・テールライト位置・パンタグラフなどの違いを再現しています。
  サハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)を再現。
  ジャンパ栓✕1両分を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  連結器はボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ52002(M)(P) サハ48024 サハ48021 クモハ52001(P)

 <編成例>
  ←辰野     豊橋→
  クモハ52002(M)(P) + サハ48024 + サハ48021 + クモハ52001(P)

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<23-581>20Dコンテナ (新塗装) 5個入
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 <実車ガイド>
  20B形コンテナの置換用・20C形コンテナの後継用として、
  2006年に登場したJR貨物20D形コンテナ。
  19D形コンテナに比べ天地寸法が大きくなり、全高2600mmとなっています。
  扉構造は両側面開きとなっています。
  コキ50000形の運用終了により、20D形コンテナが汎用コンテナサイズとなりました。
  2018年からはデザイン変更された増備型(新塗装)が登場しました。
  背高コンテナ識別のため、コンテナ上部に白帯が入っています。

 <製品特徴>
  JR貨物20D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年製造のCIMC(中国国際海運集装箱)製を再現しています。
  側面向かって右上にJRマークが配された新塗装うち、
  背高を示す妻面・側面上部の白帯が縮減された最新カラーリングで再現。
  CIMC製コンテナの特徴である妻板がリブ8本の形態を再現しています。
  規格外マーク・エコレールマークを再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  20D-7251 20D-7417 20D-7566 20D-8000 20D-8187

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<10-1796>コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
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 <実車ガイド>
  JR貨物コキ106形は海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。

  JR貨物コキ107形はコキ50000形の代替用として2006年に登場しました。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークなしの仕様で再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
  コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
  コキ107-508は降雪地域で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備。
  車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
  手ブレーキハンドル(10両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-822 コキ107-788 コキ106-1077 コキ106-1100
  コキ107-488 コキ107-534 コキ106-1140 コキ106-1037
  コキ107-818 コキ107-508(テールライト付)

 <編成例>
  牽引機 + <10-1797> + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>
  牽引機 + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>
  牽引機 + <10-1796>✕2セット
  牽引機 + <10-815> + <10-1796>

  赤文字:<10-1796>コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
  桃文字:<10-1797>コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
  橙文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット

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<10-1797>コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークなしの仕様で再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
  コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
  車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
  手ブレーキハンドル(2両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-589 コキ107-745

 <編成例>
  牽引機 + <10-1797> + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>
  牽引機 + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>

  赤文字<10-1796>コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
  桃文字:<10-1797>コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット

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   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
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   2025/6/22 (日)
   ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
   東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2022/12/26着荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2022/12/26着荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7752>103系 試作冷房車(後期) ウグイス 山手線 10両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  1970年には冷房装置試験を目的に10両編成✕1本が山手線向けに製造されました。
  東芝製AU73X・日立製AU74X・三菱製AU75Xの3種の集中型冷房装置が搭載され、
  その後さらなる試験の為に10両中3両の冷房装置が交換されました。
  最終的にはAU75が採用されることに決定したため、
  1978年に全車が量産型AU75に交換されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  山手線ウグイス色の試作冷房車(後期型)を再現しています。
  サハ103-307・モハ103-281・クハ103-178の変更されたクーラー2種類を新規作成。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-179 モハ103-279(P) モハ102-434 + サハ103-306
  モハ103-280(P) モハ102-435(M) サハ103-307
  モハ103-281(P) モハ102-436 クハ103-178

 <編成例>
  クハ103-179 + モハ103-279(P) + モハ102-434 + サハ103-306 +
  モハ103-280(P) + モハ102-435(M) + サハ103-307 +
  モハ103-281(P) + モハ102-436 + クハ103-178

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<A0796>103系1200番代ユニット窓 分散冷房車 エメラルドグリーン 常磐・成田線 5両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造され、主に首都圏や近畿圏を中心に配備されました。
  103系1200番台は営団地下鉄東西線乗り入れ用として、1970年に登場しました。
  103系1000番台の車体・走行装置を基本にしていますが、
  地上形にはない電動先頭車クモハ102形が組み込まれました。
  1978年までに7両編成✕5本が製造されましたが、
  1972年以降増備車は側面窓の形状がユニットサッシとなりました。
  1991年には地下鉄東西線完全10両化に伴う組み換えが実施され、
  余剰となった5両編成✕2本+バラ2両の計12両は常磐線快速線に転出しました。
  これらは朝夕ラッシュ時の増結用や成田線線内運用などで活躍しましたが、
  1993~94年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エメラルドグリーンの103系1200番台を再現しています。
  1990年代前半に見られた冷房電源MGが搭載されていない冬季限定編成を再現。
  先頭車にシルバーシートマークを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-1202 モハ103-1204(P) モハ102-1203(M)
  モハ103-1206(P) クモハ103-1202

 <編成例>
  クハ103-1202 + モハ103-1204(P) + モハ102-1203(M) +
  モハ103-1206(P) + クモハ103-1202

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<A3159>コキフ10000 登場時 コンテナ4個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキフ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが4個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ3個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキフ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄第一種コンテナ4個積時代を再現しています。
  ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
  車掌室側のみテールライトが点灯します。
  取り外し可能なコンテナを付属しています。
  コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
  コキフ10014には6000型コンテナ4個搭載。
  コキフ10017にはR10(旧装飾)✕1個・R10(新装飾)✕1個・
  6000型コンテナ1個・R12✕1個を搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ10014 コキフ10017

 <編成例>
  コキフ10014 + コキフ10017

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<A3158>コキ10000 登場時 コンテナ5個積 2両セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
  現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
  1974年からは大型な第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
  後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄第一種コンテナ5個積時代を再現しています。
  ナンバー小型・荷重標記に車体高が併記された初期の姿を再現。
  取り外し可能なコンテナを付属しています。
  コンテナは汚れや退色をイメージし、それぞれ異なる色味で塗装。
  コキ10106には6000型コンテナ5個搭載。
  コキ10158には6000型コンテナ1個・R10(旧装飾)✕2個・
  R10(新装飾)✕1個・R11✕1個を搭載しています。
  部品共用のため一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10106 コキ10158

 <編成例>
  コキ10106 + コキ10158

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