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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2023年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2023年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<90095>DF200 100形 Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1992年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  1994年(第34回)鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  DF200形100番台は2005~11年に23両が製造されました。
  VVVFインバータのスイッチング素子が
  GTOサイリスタからIGBTに変更されたのが特徴です。
  スカートは灰色で、JRFロゴは白色となっています。

  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  DF200形ディーゼル機関車とコキ107形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  DF200形1両・コキ107形1両・Z19B形コンテナ3個・
  パワーユニットFG-17・レールなどをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【DF200形ディーゼル機関車】
  車両の仕様は<2226>JR DF200-100形ディーゼル機関車に準じています。
  前面手すりは別パーツで再現。
  灰色の解放テコは別パーツで取付済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  エンド標記・検査標記・“RED BEAR”ロゴマーク・“JR FREIGHT”マークは印刷済。
  ナンバープレートは“101” “104” “117” “120”を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  灰色台車枠・銀色車輪を採用。
  TNカプラーを付属しています。

 【コキ107形貨車】
  車両の仕様は<8718>JR貨車 コキ107(増備型・コンテナなし)に準じています。
  車番は印刷済。
  小径車輪を採用しています。
  Z19B形コンテナを3個セットしています。

 【レール】
  ファイントラックを採用。
  コンクリートまくら木を表現しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  DF200-100形ディーゼル機関車(M) ✕1両 コキ107-1031形貨車 ✕1両
  Z19B形コンテナ ✕3個 (3173・3262・3540)

 【制御機器】
  パワーユニットFG-17 D.C.フィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F) ✕2本 カーブレールC280-45-PC(F) ✕8本

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター
  パーツ:TNカプラー
  ランナーパーツ:前面手すり・ナンバープレート(前面用)・
          ナンバープレート(側面用)・ホイッスル・
          ハンドル・反射板

 <編成例>
  DF200-100(M) + コキ107-1031

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<2734>国鉄貨車 レ12000形
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 <実車ガイド>
  レ10000形の後継車として、1950年に登場した国鉄レ12000形。
  レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更した2軸冷蔵貨車で、
  最高速度は75km/hまで向上しました。
  レ10000形からの改造編入車も合わせ、1960年までに1841両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄レ12000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  屋根上にある氷搬入口のハッチ、ブレーキテコ・ステップによる細密感ある床下、
  冷蔵車特有の白い車体に黒い標記などをしっかり再現しています。
  車番は印刷済。
  銀色車輪を採用しています。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車と連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  レ12445

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<8705>国鉄貨車 ヨ5000形
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 <実車ガイド>
  ヨ2000形やヨ3500形の後継車として、1959年に登場した国鉄ヨ5000形。
  ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク式に変更した車掌車で、
  最高速度は85km/hまで向上しました。  
  新製車のほか、ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ5000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車番は印刷済。
  テールライト・室内灯は常点灯基板を装備しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブを通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ14781

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<3181>私有 U54A-30000形コンテナ(北海道西濃運輸・2個入)
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 <実車ガイド>
  30ft・31ft有蓋コンテナとして、2003年に登場したU54A形コンテナ。
  北海道西濃運輸所属コンテナは青色にクリーム帯が巻かれ、
  “カンガルー便” のロゴやマークが入ったデザインとなっています。

 <製品特徴>
  U54A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  北海道西濃運輸所有コンテナを2個入りで再現しています。
  各種標記・ロゴマーク・コンテナ番号は印刷済。
  コキ106や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U54A-30071 U54A-30125

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
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   2025/12/5(金)
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   2025/12/6(土)
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   2025/12/7(日)
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   2025/12/8(月)
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【カトー】「2023/6/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/6/29出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
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 <実車ガイド>
  1862年設立のユニオン・パシフィック(UP)鉄道はアメリカ最大規模の鉄道会社です。
  1941年に登場したユニオン・パシフィック鉄道4000形は世界最大級の蒸気機関車で、
  1944年までに25両が製造されました。
  4-8-8-4という車軸配置を持つ機関車はこの4000形だけで、
  “ビッグボーイ” の愛称で親しまれました。
  残念ながら1959年に引退しましたが、2019年に4014号機が動態復帰を果たし、
  イベント列車として活躍を続けています。

 <製品特徴>
  ユニオン・パシフィック鉄道4000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  60年の時を経て復活した “ビッグボーイ(Big Boy)” 4014号機を再現しています。
  特徴的な4-8-8-4の軸配置(アーティキュレーテッド)と重厚な足まわりを再現。
  ヘッドライトが点灯します。
  コアレスモーターを2基搭載。
  最小通過曲線半径R282mmでの走行を実現。
  複線区間やヤードでの走行の際は、対向する車両が接触しないように注意。
  ナックルカプラーを標準装備しています。
  カプラートリップピン、FEF-3・GS-4用重連用カプラーを付属しており、
  FEF-3との重連編成を再現可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Big Boy #4014(M)

 <編成例>
  Big Boy #4014(M) + 給水車 #809 + 給水車 #814 + EMD SD70M #4015(M) +
  電源車 #207 + 乗務員寝台車 #202 + UP 移動資料館 #5779 +
  ドーム付き客車 #7001 + 座席客車 #5473 +
  ドーム付き食堂車 #8008 + ビジネスカー #119

  赤文字:<126-4014>ユニオン・パシフィック鉄道 ビッグボーイ #4014
  桃文字:<10-706-3>UP ウォーターテンダー(2両入)
  橙文字:<176-4015>EMD SD70M フラットラジエーターUP #4015 エクスカージョン
  青文字<10-706-4>UP エクスカージョン トレイン 7両 セット

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   2025/12/10(水)
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【カトー】「2023年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2023年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1812>E127系100番台(更新車・霜取りパンタ搭載) 2両セット
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 <実車ガイド>
  165・169系の置き換え用として、1995年に登場したJR東日本E127系。
  0番台は新潟地区向け、100番台は長野地区向けとして製造されました。
  ブレーキシステムは回生・発電ブレンディングブレーキ方式を採用しており、
  鉄道用としては国内初採用となっています。
  1998年に登場した100番台は0番台とは異なり、
  701系とほぼ同一のデザインとなりました。
  車内は東側がロングシート、西側がセミクロスシートとなっています。
  A5~A12編成はクハE126形の運転台側に霜切り用パンタグラフが搭載されました。
  霜取りパンタは2014年頃から集電機能が追加され、屋上に配線が装備されました。
  また、2016年以降に走行用機器の更新工事が実施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E127系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新を受けた2016年以降のA5編成(霜取りパンタ搭載)を再現しています。
  クハE126-100の避雷器・ヒューズボックス・配線が追加され、
  集電パンタ化された屋根上・配線が追設された妻面を再現。
  クハE126・クモハE127ともに更新された床下機器を再現しています。
  クハE126の側面にベビーカーマークの追加された姿を再現。
  交換用前面表示(無地)✕1・行先表示シール✕1を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無。
  先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
  電連(1段)✕2を付属しています。
  ドライバー✕1を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハE127-105(M)(P) クモハE126-105

 <編成例>
  ←松本    南小谷→
  ←小淵沢・松本    長野→
  クモハE127-105(M)(P) + クモハE126-105

  クモハE127-105(M)(P) + クモハE126-105 +
  クモハE127-100(M)(P) + クモハE126-100

  クモハE127-101(M)(P) + クモハE126-101 +
  クモハE127-105(M)(P) + クモハE126-105

  赤文字:<10-1811>E127系100番台(更新車) 2両セット
  桃文字:<10-1812>E127系100番台(更新車・霜取りパンタ搭載) 2両セット

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<10-1811>E127系100番台(更新車) 2両セット
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 <実車ガイド>
  165・169系の置き換え用として、1995年に登場したJR東日本E127系。
  0番台は新潟地区向け、100番台は長野地区向けとして製造されました。
  ブレーキシステムは回生・発電ブレンディングブレーキ方式を採用しており、
  鉄道用としては国内初採用となっています。
  1998年に登場した100番台は0番台とは異なり、
  701系とほぼ同一のデザインとなりました。
  車内は東側がロングシート、西側がセミクロスシートとなっています。
  2016年以降、走行用機器の更新工事が実施されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E127系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機器更新を受けた2016年以降のA1編成を再現しています。
  クハE126・クモハE127ともに更新された床下機器を再現。
  クハE126の側面にベビーカーマークの追加された姿を再現。
  交換用前面表示(無地)✕1・行先表示シール✕1を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト点灯(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無。
  先頭部カプラーはKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
  電連(1段)✕2を付属しています。
  ドライバー✕1を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハE127-101(M)(P) クモハE126-101

 <編成例>
  ←松本    南小谷→
  ←小淵沢・松本    長野→
  クモハE127-101(M)(P) + クモハE126-101

  クモハE127-101(M)(P) + クモハE126-101 +
  クモハE127-100(M)(P) + クモハE126-100

  クモハE127-101(M)(P) + クモハE126-101 +
  クモハE127-105(M)(P) + クモハE126-105

  赤文字:<10-1811>E127系100番台(更新車) 2両セット
  桃文字:<10-1812>E127系100番台(更新車・霜取りパンタ搭載) 2両セット

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<10-028>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-028>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  松本車両センター所属S203+S103編成を再現しています。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
  車内のイスは普通車を青紫で、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは5灯全てが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用し、
  1・12号車の先頭部はカバー付の形態を再現したダミーカプラーを採用。
  3・4号車の先頭部は電連部分再現のボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  <10-1835>のセット名表示を変更し、セット名表示シールを廃止。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
   クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
   モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
   モハE353-3(P) モハE352-3

  <10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
   クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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