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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2023/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/6/9出荷予定(6/12問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31726>JR115系1000番台(30N車・A-04編成・黄色)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビーム・ユニット窓・クロスシートピッチ拡大・
  雪切室冷却風取入ルーバー設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
  車体更新工事が1998~2009年に実施されました。
  A-04編成は2002年に30N体質改善工事が実施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  引退が近づく下関総合車両所岡山電車支所所属の30N車A-04編成を再現しています。
  115系1000番台の黄色製品では初のグレー成形仕様を再現。
  前面貫通幌・ジャンパ栓収め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  前回製品<30844>から車番を変更。
  <30844>と違い、クハ115-1241のトイレ部マークは貼付式ステッカーを付属。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-1241 モハ114-1208(M)(P) モハ115-1055 クハ115-1118

 <編成例>
  ←三原・新見・児島・宇野      姫路→
  クハ115-1241 + モハ114-1208(M)(P) + モハ115-1055 + クハ115-1118

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<31724>JR115系1000番台(30N車・D-03編成・黄色)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビーム・ユニット窓・クロスシートピッチ拡大・
  雪切室冷却風取入ルーバー設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
  車体更新工事が1998~2009年に実施されました。
  D-03編成は2006年に30N体質改善工事が実施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  引退が近づく下関総合車両所岡山電車支所所属の30N車D-03編成を再現しています。
  115系1000番台の黄色製品では初のグレー成形仕様を再現。
  前面貫通幌・ジャンパ栓収め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  前回製品<30420>から車番を変更。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-1238 モハ114-1202(M)(P) クモハ115-1547

 <編成例>
  ←三原・新見・児島・宇野      姫路→
  クハ115-1238 + モハ114-1202(M)(P) + クモハ115-1547

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<31725>JR115系1000番台(30N車・D-10+D-16編成・黄色)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビーム・ユニット窓・クロスシートピッチ拡大・
  雪切室冷却風取入ルーバー設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
  車体更新工事が1998~2009年に実施されました。
  D-10編成は2007年に、D-16編成は2005年に30N体質改善工事が実施されました。

 <製品特徴>
  引退近づく下関総合車両所岡山電車支所所属の30N車D-10+D-16編成を再現。
  115系1000番台の黄色製品では初のグレー成形仕様を再現。
  前面貫通幌・ジャンパ栓収め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-1235 モハ114-1207(M)(P) クモハ115-1550
  クハ115-1220 モハ114-1155(P) クモハ115-1541

 <編成例>
  ←三原・新見・児島・宇野      姫路→
  クハ115-1235 + モハ114-1207(M)(P) + クモハ115-1550 +
  クハ115-1220 + モハ114-1155(P) + クモハ115-1541

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<31727>JR115系1000番台(30N車・D-19+A-14編成・黄色)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  111系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した国鉄115系。
  115系1000番台は1976年に登場した耐寒耐雪強化構造車で、
  シールドビーム・ユニット窓・クロスシートピッチ拡大・
  雪切室冷却風取入ルーバー設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
  車体更新工事が1998~2009年に実施されました。
  D-19編成は2003年に、A-14編成は2007年に30N体質改善工事が実施されました。

 <製品特徴>
  引退近づく下関総合車両所岡山電車支所所属の30N車D-19+A-14編成を再現。
  115系1000番台の黄色製品では初のグレー成形仕様を再現。
  前面貫通幌・ジャンパ栓収め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
  ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  モハ115-1119の側面方向幕は印刷にて再現。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ115-1233 モハ114-1192(M)(P) クモハ115-1544
  クハ115-1150 モハ114-1203(P) モハ115-1119 クハ115-1121

 <編成例>
  ←三原・新見・児島・宇野      姫路→
  クハ115-1233 + モハ114-1192(M)(P) + クモハ115-1544 +
  クハ115-1150 + モハ114-1203(P) + モハ115-1119 + クハ115-1121

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/12/5(金)
   【トミックス】「2025/12/5発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/12/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   多摩都市モノレール 延伸記念限定グッズ 販売
   南海 泉北ライナー 10周年記念グッズ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/5の鉄道イベント情報

   2025/12/6(土)
   小田急 海老名中央公園 ファミリーファンフェスタ2025
   小田原えきまつり
   豊川市 公共交通フェスタ
   阪急 神戸線 2000系 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/6の鉄道イベント情報

   2025/12/7(日)
   仙石線 マンガッタンライナーII 営業運転終了
   東武 SL大樹マッチデーヘッドマーク 掲出
   東武 2025ファンフェスタ
   リニア中央新幹線 岐阜県駅工事現場 公開イベント
   名松線 開業90周年記念ヘッドマーク掲出車両 出発式
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/7の鉄道イベント情報

   2025/12/8(月)
   京成・千葉ロッテマリーンズ Wスタンプラリー
   阪急 6300系50周年記念・2000系神戸線デビュー記念・2300系グッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/8の鉄道イベント情報

   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   遠州鉄道 合格祈願ナイスパス 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/9の鉄道イベント情報

   2025/12/10(水)
   JR東日本サービスクリエーション・オレンジページ コラボグッズ 販売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/10の鉄道イベント情報

  <お気に入りサイト>
  【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
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【トミックス】「2023年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2023年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<HO-2027>JR EF210-100形電気機関車(GPSなし)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
  “ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
  2000年に登場したEF210形100番台は、
  EF65形置き換え用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置ました。
  2007年度以降はEF66形の置き換え用として、吹田機関区にも配置され、
  2011年までに計73両が製造されました。
  2018年からはEF210形300番台に似た塗装に順次変更されました。
  なお、109番以降はパンタグラフがシングルアーム化されました。
  さらに、156号機以降は屋根上のGPSアンテナの取付が中止され、
  モニター部にあった凹みとGPSアンテナがなくなり平らな形状になりました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  EF210形3次車を再現しています。
  156号機以降のGPSアンテナのない屋根上モニターを再現。
  パンタグラフはFPS-4形を搭載しています。
  JRFマーク・桃太郎ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下のJR FREIGHTマークを再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹・新” を付属しています。
  製造銘板はエッチングプレート板を貼付。
  車体標記は印刷済。  
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  カプラーはケイディーNo.5を使用しています。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100(GPSなし)

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<8748>私有貨車 タキ18600形(日本陸運産業)
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 <実車ガイド>
  タサ4100形・タキ4100形の後継形式として、1970年に登場した国鉄タキ18600形。
  液化アンモニア専用の25t積高圧ガスタンク車で、
  1982年までに128両が製造されました。
  高圧ガス保安法により塗装は白色が採用されました。
  残念ながら2009年に全廃されました。 

 <製品特徴>
  タキ18600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本陸運産業所有のタキ118601を新規製作で再現しています。
  エコアンマークが貼り付けられる以前の姿を再現。
  タンク体は中央下部に補強リブの入った車両を再現しています。
  車番は “タキ118601” を印刷済。
  常備駅は “神栖” を印刷済。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  金型の都合により一部実車と異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ118601

 <編成例>
  ED75(M)(P) + タキ5450 ✕2両 + タキ18600 ✕2両 + コキ50000 ✕4両

  ※コキ50000形のコンテナは<3112>18D形コンテナ(3個入)を積載した例です。

  赤文字:<8748>私有貨車 タキ18600形(日本陸運産業)
  桃文字:<7172>JR ED75-1000形電気機関車(前期型・JR貨物更新車)
  橙文字<8738>私有貨車 タキ5450形(日本石油輸送)
  青文字<2742>JR貨車 コキ50000形(コンテナなし・グレー台車)

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<8747>私有貨車 タキ25000形(日本石油輸送)
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 <実車ガイド>
  LPガス輸送用貨車として、1966年に登場した国鉄タキ25000形。
  25t積タンク車で、1982年までに310両が製造されました。
  自重軽減の為に、高圧ガスタンク車では初めて断熱材と波除板を廃止しました。
  高圧ガス取締法により塗装はグレー(ねずみ色1号)が採用されました。
  残念ながら2007年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  タキ25000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有のタキ25346を再現しています。
  車番 “タキ25346” は印刷済。
  常備駅 “浮島町” 「」は印刷済。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ25346

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<7169>JR EF64-1000形電気機関車(後期型・復活国鉄色)
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 <実車ガイド>
  山岳線向け用電気機関車として、1964年に登場した国鉄EF64形。
  1980年に登場したEF64形1000番台は、
  上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置き換え用として、
  耐雪装備を強化されており、側面左右非対称の車体が特徴的です。
  1033号機以降の後期型は電気暖房装置が非搭載としたことから、
  車体側面の電暖表示灯が無いなど外観が一部変化しました。
  2003年頃に登場した、白地に紺の山形塗装が特徴の新更新色は、
  施工工場によりいくつかの塗装パターンがありましたが、
  後に全て大宮工場の新更新色になりました。
  更新工事以降も運転台上にクーラーが取り付けられたり、
  側面の電気暖房表示灯が撤去されるなどされました。
  その後、更新工事が全機完了し、検査車両から識別の必要が無くなったことから、
  2017年から国鉄色へと再度変更がされました。
  現在は中央西線・篠ノ井線・伯備線などで活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF64形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  復活国鉄色となったEF64形1000番台後期型を再現しています。
  運転台シースルー表現。
  PS22C形パンタグラフを搭載しています。
  クーラーは角の丸い形状で再現。
  屋根はパンタ下部分に加えて高圧引込部周辺もグレーで表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  信号炎管・ホイッスル・ジャンパ栓・列車無線アンテナは別パーツで付属。
  JRマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF64-1037・1039・1044・1046” は別パーツで付属。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  プレート輪心付車輪を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF64-1000(後期型・復活国鉄色)

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<7161>JR EF81-450形電気機関車(前期型)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
  関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
  関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
  451・452号機はヘッドライトとテールライトを一体化した上で、下部に設置しており、
  453~455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトを設置しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形450番台を再現しています。
  ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作で再現。
  屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  列車無線アンテナは取付済。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-450(前期型)

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  ※追記) 2023年12月発売に延期されました。



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   2025/12/9(火)
   【マイクロエース】「2025/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   遠州鉄道 合格祈願ナイスパス 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/9の鉄道イベント情報

   2025/12/10(水)
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【カトー】「2023/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2023/6/13出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  松本車両センター所属S203+S103編成を再現しています。
  KATOオリジナルの車体傾斜機構を採用。
  屋根上のアンテナ類は取付済。
  クーラーは中央本体部がステンレス鋼無塗装、前後のカバーが銀塗装された姿を再現。
  車内のイスは普通車を青紫で、グリーン車を茶色で表現しています。
  号車番号・禁煙表記・車椅子表記は印刷済。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯。
  ヘッドライトは5灯全てが点灯します。
  スロットレスモーターを採用。
  中間連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用し、
  1・12号車の先頭部はカバー付の形態を再現したダミーカプラーを採用。
  3・4号車の先頭部は電連部分再現のボディマウント密連カプラー(フック無)を採用。
  <10-1835>のセット名表示を変更し、セット名表示シールを廃止。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
   クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
   モハE353-503(P) モハE352-503 サハE353-3
   モハE353-3(P) モハE352-3

  <10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
   クモハE353-3 モハE353-1003(P) クモハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
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  <10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
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  <10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)
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<10-028>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」
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 <実車ガイド>
  E257系・E351系の置き換え用として、2017年に登場したJR東日本E353系。
  空気ばね式車体傾斜装置を採用した車体は、
  2018年鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。
  編成は基本編成(9両)と付属編成(3両)で構成されており、
  “スーパーあずさ”・“あずさ”・“かいじ”に使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E353系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

 【車両】
  <10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)と同様の仕様です。
  消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シールを付属しています。

 【パワーパック】
  高出力(1.2A)の “パワーパックスタンダードSX” を採用しています。
  “スターターセット専用ACアダプター” を採用しています。

 【ユニトラック線路】
  レール配置はM1セットに相当のものを付属しています。
   直線線路248mm✕4 直線線路62mm✕1
   直線線路124mm✕1 曲線線路R315-45°✕8
   フィーダー線路62mm✕1 リレーラー線路124mm✕1
   リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

 【その他】
  クイックスタートガイド・プランバリエーションガイドを同封しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE353-3 モハE353-2003(M)(P) サロE353-3 クハE352-3

 <編成例>
  ←新宿・東京     松本・南小谷→
  (1)クモハE353-3 + (2)モハE353-1003(P) + (3)クモハE352-3 +
  (4)クハE353-3 + (5)モハE353-503(P) + (6)モハE352-503 +
  (7)モハE353-2003(M)(P) + (8)サハE353-3 + (9)サロE353-3 +
  (10)モハE353-3(P) + (11)モハE352-3 + (12)クハE352-3

  赤文字:<10-028>スターターセット E353系「あずさ・かいじ」or
  赤文字:<10-1834>E353系「あずさ・かいじ」基本セット(4両)
  桃文字:<10-1835>E353系「あずさ・かいじ」増結セット(5両)
  橙文字:<10-1836>E353系「あずさ・かいじ」付属編成セット(3両)

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