【トミックス】「2023年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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＜実車ガイド＞
63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
直流式通勤形電車で、4ドア通勤電車の元祖として登場しました。
モハ72形920番台は1956～57年度に増備された72系の最終グループで、
量産先行試作車9両と量産車68両が全金属車として製造されました。
広島地区へは呉線電化時に投入され、
サハ78形全車とクハ79形の一部にトイレが増設されました。
後にクモハ73・クハ79形は可部線に転用され、
ラッシュ時には2両編成✕2本の4両編成で活躍しましたが、1984年に引退しました。
＜製品特徴＞
国鉄 72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
可部線で活躍した姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
クハ79-214は側窓が上下比1:2のサッシとなった姿を新規製作。
クハ79-214は車端部にトイレが追加された姿を再現し、
流し管を別パーツで取付済。
クハ79-214のドア窓は1カ所のみHゴム窓で、その他は木枠タイプを再現。
クモハ73-021・027は前面配管なし、方向幕装備で前面窓下に丸型通風器を装備した
近代化改造施行車を新規製作しています。
クモハ73-021・027で異なる前面の警戒色塗り分けを再現。
クハ79-466は三段窓の残る車両を再現しています。
ベンチレーター・避雷器は取付済。
Hゴムはグレーで表現しています。
車番は印刷済。
前面表示部は別パーツ “(白地)・(印刷なし)” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
クモハ73-021・027の前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
TNカプラーは新性能電車と同じ形状で、胴受けが直線のものを採用。
先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ73-021(P) クハ79-214 クモハ73-027(M)(P) クハ79-466
＜編成例＞
●可部線 (1980年頃)
←横川・海田市 可部→
クモハ73-021(P) + クハ79-214 + クモハ73-027(M)(P) + クハ79-466
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
埼京・川越線には103系の置き換え用として、1989年に導入されました。
車体帯は “緑15号” が採用され、2016年のE233系導入まで活躍しました。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
埼京・川越線で活躍した10両フル編成を再現しています。
全車両ドア窓が大窓車の編成を再現。
6ドア車サハ204が2両入れられた編成を再現しています。
6ドア車のサハ204は行先表示が増設された姿を再現。
先頭車はスカートのある姿を再現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ205 モハ205(P) モハ204(T) モハ205(P) モハ204(T)
モハ205(P) モハ204(M) サハ204 サハ204 クハ204
＜編成例＞
←新木場・大崎 大宮・川越→
(10)クハ205 + (9)モハ205(P) + (8)モハ204(T) + (7)モハ205(P) +
(6)モハ204(T) + (5)モハ205(P) + (4)モハ204(M) +
(3)サハ204 + (2)サハ204 + (1)クハ204
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＜実車ガイド＞
153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
185系200番台は新前橋電車区165系の置き換え用として、1982年に登場しました。
クリーム10号の車体に緑14号の帯を配したデザインを採用し、
上越線の各特急や “新幹線リレー号” (上野～大宮間)などに投入されました。
東北新幹線上野延伸開業後は、東北・高崎線で運行されていた急行列車を
特急に格上げした “新特急” 各列車に転用されました。
新前橋電車区所属車は1995年頃からリニューアル工事が実施されました。
クリームベースに黄色・グレー・赤のブロックパターンで配した塗装に変更され、
“EXPRESS185” ロゴが側面に付けられました。
2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
＜製品特徴＞
JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
185系200番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
スカートは原型の姿を再現し、強化型スカートを付属しています。
クハは前面のタイフォン部分にカバーが付いている姿を再現。
サロはトイレ窓が有る200番台特有の姿を再現しています。
トイレタンクは別パーツで取付済。
JRマーク・グリーンカーマーク・EXPRESS185マークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
印刷済トレインマークは “水上” を装着し、“あかぎ” “草津” を付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ185-200 サロ185-200 モハ184-200 モハ185-200(M)(P)
モハ184-200 モハ185-200(T)(P) クハ185-300
＜編成例＞
●特急 “あかぎ” ←前橋 上野→
●特急 “草津” ←万座・鹿沢口 上野→
●特急 “水上” ←水上 上野→
(14)クハ185 + (13)サロ185 + (12)モハ184 + (11)モハ185(M)(P) +
(10)モハ184 + (9)モハ185(T)(P) + (8)クハ185 + (7)クハ185 +
(6)サロ185 + (5)モハ184 + (4)モハ185(M)(P) +
(3)モハ184 + (2)モハ185(T)(P) + (1)クハ185
※この編成は＜98756＞を2セット使用
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
山陽新幹線博多開業に合わせ、
北九州・筑豊地区への連絡輸送用として、1975年に登場した国鉄キハ66系。
両開き2扉で、転換クロスシートを装備した冷房車です。
キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
国鉄末期には機関冷却機能の強化目的で、
屋根上に冷却水循環ポンプが増設されました。
しかし、1993～2001年に実施された機関・変速機更新の際に、
屋根上の冷却機器は撤去されました。
筑豊・篠栗線の電化に伴い、2001年に長崎車両センターに転属しました。
ほとんどの編成がシーサイドライナー色に変更されました。
2000年にはミレニアム記念として、第1編成が国鉄色に塗り替えられ、
2021年の引退まで活躍しました。
＜製品特徴＞
JR九州キハ66・67形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
国鉄色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ジャンパ栓･ホースは別パーツ化で細密感を再現。
各Hゴム表現は黒色で再現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式印刷済パーツ “長崎” を装着し、
交換用として印刷済別パーツ “ワンマン快速佐世保･快速長崎” “急行” と
最終運行で表示された “ありがとう” を付属しています。
ヘッドライト･テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ66(M) キハ67 キハ66(M) キハ67
＜編成例＞
キハ66(M) + キハ67 + キハ66(M) + キハ67
※この編成では＜98124＞を2セット使用
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＜実車ガイド＞
山陽新幹線博多開業に合わせ、
北九州・筑豊地区への連絡輸送用として、1975年に登場した国鉄キハ66系。
両開き2扉で、転換クロスシートを装備した冷房車です。
キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
国鉄末期には機関冷却機能の強化目的で、
屋根上に冷却水循環ポンプが増設されました。
しかし、1993～2001年に実施された機関・変速機更新の際に、
屋根上の冷却機器は撤去されました。
筑豊・篠栗線の電化に伴い、2001年に長崎車両センターに転属しました。
ほとんどの編成がシーサイドライナー色に変更されました。
＜製品特徴＞
JR九州キハ66・67形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
シーサイドライナー色の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
ジャンパ栓･ホースは別パーツ化で細密感を再現。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面表示部は交換式印刷済パーツ “長崎” を装着し、
交換用として印刷済別パーツ “ワンマン快速長崎･快速佐世保” を付属しています。
ヘッドライト･テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ66(M) キハ67 キハ66(M) キハ67
＜編成例＞
キハ66(M) + キハ67 + キハ66(M) + キハ67
※この編成では＜98123＞を2セット使用
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2024/5/10 (金)
・185系 大宮～大宮操車場間 夜間乗車体験イベント 事前受付開始
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/10の鉄道イベント情報
2024/5/11 (土)
・快速 新潟駅開業120周年記念号 運転
・小湊鉄道 キハ40形 宗谷本線急行列車ヘッドマーク 掲出
・京王 東京競馬場 グッズ販売イベント
・叡山電鉄 鞍馬駅 偽叡山電車お披露目フェスタ
・神戸駅・大阪駅 開業150周年記念式典
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念列車 運転
・神戸～大阪間開業150周年記念ヘッドマーク 掲出
・神戸D51-PARK 神戸～大阪間開業150周年記念イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/11の鉄道イベント情報
2024/5/12 (日)
・東武 春日部駅 新上りホーム 供用
・京成 市川真間駅 グッズ販売イベント
・京都鉄道博物館 SLスチーム号 鉄道警察隊イベントヘッドマーク 掲出
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/12の鉄道イベント情報
2024/5/13 (月)
・旭川運転所 キハ40形・キハ54形など 車両撮影会 事前受付開始
・西武 GLAYデビュー30周年記念ラッピング電車 運転
・伊豆箱根鉄道 台北メトロ姉妹駅協定締結記念ヘッドマーク 掲出
・神戸～大阪間 鉄道開業150周年記念入場券 発売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/13の鉄道イベント情報
2024/5/14 (火)
・東急 5050系 新幹線デザインラッピングトレイン 運転
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/14の鉄道イベント情報
2024/5/15 (水)
・東京都 市ヶ谷駅とえいろ オープン記念ティーバッグなど 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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